Экспедиции друзей нашего Клуба

24 марта 2011 г. Четверо суток пургливая погода, тепло, до -7 С°, поземка, белая мгла, сильный ветер, от Диксона Арктика приготовила нам для проверки весь набор своих сюрпризов. С низкой скоростью передвигаемся стиснув зубы, и упираясь взглядом больше в экраны навигатора и компьютера с картой, чем в лобовое стекло, добираемся до северной оконечности острова Русский. Машины ведут себя хорошо, команда тоже, едем круглые сутки, причем, если вахта приходится на темное время суток, это считается удачей, так как в свете мощных фар рельеф снега и торосы видны лучше, чем в дневном ... 

МЛАЭ-2011. В 2011 году с 4 марта по 15 июня под флагом Русского географического общества и под патронажем Специального представителя Президента РФ по вопросам международного сотрудничества в Арктике и Антарктике и Первого вице-президента РГО А.Н.Чилингарова проводится экспедиция МЛАЭ-2011 на двух усовершенствованных автомобилях-амфибиях «Емеля-3» и «Емеля-4» из России в Канаду по маршруту: Уренгой – Ново Заполярный – Дудинка – Диксон – о.Средний – ледовая база Барнео –Северный полюс – Ward Hunt (Канада) – Resolute Bay (Канада).

*******

 Экспедиционный центр Арктика

Полярное кольцо 2011: 16-24 марта Два следующих дня было потрачено на ремонт консолей промежуточных редукторовобоих вездеходов. С помощью домкрата выровняли погнутые квадратные профили, наварили усиливающие элементы и дополнительные упоры. Все вновь готово для выхода на маршрут. Однако стало необходимо тщательно проанализироватьтекущую ситуацию с точки зрения главной задачи экспедиции - успешного прохождения всего маршрута до берегов Канады.

Совещание группы было достаточно тяжелым. Ситуация сложилась крайне неоднозначная. На одной чаше весов - почти трехгодичная подготовка, успешное решение массы организационных, финансовых и технических вопросов, взятые на себя обязательства, наконец (или прежде всего) - устремления парней, пожертвовавших многим ради этого невероятного путешествия. На другой чаше весов - техническое состояние машин и, в меньшей степени, крайне неблагоприятная ледовая обстановка вокруг Архипелага.

Далее см. сайт экспедиции

С нынешнего года проходить таможенные и пограничные процедуры, связанные с пересечением государственной границы России, стало возможным прямо в Дудинке. Первыми прошли таможенный досмотр и получили отметки в заграничные паспорта об убытии с территории Российской Федерации семеро полярников, участников Морской ледовой автомобильной экспедиции — 2011, отправляющихся в Канаду через Северный полюс на двух колесных плавающих вездеходах «Емеля–3» и «Емеля–4».

— Очень приятно, что первыми прошли через новый международный пункт пропуска такие мужественные люди, — сказал журналистам директор Заполярного транспортного филиала ГМК «Норильский никель» Игорь Уздин. — Это первопроходцы, люди, уходящие в тяжелейшее путешествие с целью прославить Россию и установить новый мировой рекорд.

Морская ледовая автомобильная экспедиция — 2009 под руководством Василия Елагина уже покоряла на автомобилях Северный полюс, и это достижение занесено в Книгу рекордов России. В этот раз путешественники пойдут еще дальше: они рассчитывают открыть автомобильный путь из России в Канаду через Северный ледовитый океан. Успех экспедиции во многом зависит от надежности и проходимости автомобилей–амфибий «Емеля», предназначенных для передвижения по торосам, ледяным полям и тонкому льду. Машины не боятся купаний в соленой морской воде, а необходимый запас топлива и продовольствия буксируют за собой в прицепах. Сконструировал не-обычные вездеходы сам Василий Елагин, а изготовлены они были в Дубне.

Экспедиции МЛАЭ—2011 был передан флаг «Норильского никеля», который будет установлен на Северном полюсе. Экспедиция проходит под эгидой Русского географического общества, за ее ходом будут следить полярник Артур Чилингаров и глава МЧС Сергей Шойгу.

В состав экспедиции вошли бывалые люди — полярники, альпинисты, участники ралли Париж — Дакар. В их активе восхождения на Эверест — покорение Южного полюса. Четверо из семи членов экипажей ровно двадцать лет назад в одной команде покоряли самый опасный гималайский восьмитысячник Аннапурну. И вот теперь старые товарищи вместе отправляются на полюс.

По дороге из Уренгоя в Дудинку одна из машин экспедиции получила небольшое повреждение. Заполярный транспортный филиал «Норильского никеля» предоставил путешественникам ремонтную базу, помог материалами и специалистами.

— Только на Крайнем Севере можно встретить таких радушных людей, готовых оказать едва знакомым им людям очень существенное содействие, — сказал Василий Елагин, — за Полярным кругом всегда можно рассчитывать на поддержку друзей. Здесь мы в своей стихии.

Материал Заполярная Правда

http://www.gazetazp.ru/2011/36/6/

Из дневника экспедиции

http://www.yemelya.ru/diary2011.php

16 марта 2011 г.

Шли курсом 0° на Диксон, до которого оставалось около 50 км. «Автопоезд» вёл Владимир Обиход. Когда пересекали мыс Ефремов камень, дорогу преградило сильное торошение. Обиход посмотрел в бинокль, увидел большое ровное поле примерно в одном километре от берега и решил ехать по нему. Справа от себя он увидел увеличивающуюся трещину. Он вышел с пешней и ударами по льду проверил его толщину. Она составляла 25 см. Лёд был мокрый, но машины держал хорошо. Команда спала, Володя всех разбудил, и в это время трещина разошлась до 50 м, а вокруг спереди и с зади стали появляться новые трещины. Это было влияние отлива. Мы попытались уйти на запад в противоположную сторону от нужного нам берега. Потом нашли самое узкое место (45 м), чтобы переправиться назад на восточную сторону. Надули лодку, достали кевларовый трос. Сергей Исаев и Владимир Яночкин переплыли на другую сторону, натянули трос и организовали переправу. В это время механики проверяли состояние пыльников на шрусах приводных валов. Выяснилоь, что один пыльник повреждён и его стали менять. Пока меняли, льды сошлись и мы переехали. Температура -30°, солнечно, хорошо. К девяти вечера приехали на Диксон, где нас радушно встретили пограничники и наши старые друзья Владимир Демчук, Валерий Савин, Владимир Крылов. Координаты местонахождения на 21:00 по московскому времени N73° 30.438', E080° 31.131'.

Афанасий Маковнев.

15 марта 2011 г.

Пройдено 1230 км. До Диксона еще 120 км на север. Машины, прицепы и команда притёрлись друг к другу. Завершается обкаточный период. Экспедиция набирает ход. По пути в енисейский залив остановились в старинном селе Караул. Оно было основано примерно в 1616 году как сторожевой пост. Сначала ясачное зимовье, затем станок русских купцов и промышленников, Караул в конце концов становится сельским поселением для людей, ведущих оседлый образ жизни. Ф. Нансен, знаменитый норвежский исследователь Арктики, в книге «В страну будущего» дает описание села Караул начала XIX века: «Место это является на Енисее важным пунктом торговли рыбой и принадлежит богатому купцу из Красноярска. Имеет большой, вполне благоустроенный дом, склад для товаров». В настоящее время это крупное современное село. Здесь нам встретились хорошие люди. Ненцы Светлана и Ростик Ваенга продали свежезамороженную тушу оленя (важенка весом 30 кг). Азербайджанцы Михаил Алиев и его родственник Зульфи подарили нам 2 мешка сига и 3 головы осетра на уху. Русский дизелист Дима продал бочку свежевыловленной корюшки (на Енисее она называется зубатка). А еще мы обменялись тремя протяжными гудками с капитаном атомного педокола «Таймыр», прошедшего в 200-х метрах от нас по встречной полосе движения. Увидев наши «Емели», капитан «Таймыра» остановил ледокол, сдал назад и скомандовал машинистам «полный ход». Круша под собой лёд, «Таймыр» пронёс над нами свой заиндевелый черный борт. Позади него громадные льдины неслись по каналу с огромной скоростью. Мощь и сила атомной махины рядом с хрупкими Емелями запечатлены на фото и видео. Координаты местонахождения на 08:00 по московскому времени N70° 28.396', E083° 22.409.

Афанасий Маковнев.

Сайт www.yemelya.ru  заработал на полную мощь. Мы надеемся, что будем регулярно получать информацию от наших друзей и их невероятный рекордный поход закончится успехом. Удачи !

 Новости про МЛАЭ-2011 от Афанасия Маковнева: В воскресенье 27 февраля из Губина Угла под Дубной отправлен крытый грузовик VOLVO с прицепом, в который погружены наши автомобили "Емеля-3" и "Емеля-4", шесть прицепов, 36 пластиковых бочек (по 100 л) с экспедиционным снаряжением и продуктами... и 10 стальных бочек (по 200 л) под топливо. 4 марта почти вся команда МЛАЭ (я пока еще в Москве) улетела в Уренгой. Встретили грузовик и поехали к месту разгрузки и старта экспедиции в Тазовском районе в поселке Ново-Заполярный.

Там начало зимника "Ванкор-Нефть". Про то как найти начало зимника и где куда поворачивать нам рассказали знатоки Сибири Игорь Смилевец, Василий Убоженко и Олег Бурцев. По этому зимнику "Емели" за три-четыре дня проедут более 1000 км через тайгу до Енисея и по льду великой сибирской реки до порта Дудинка, где нам всем вместе предстоит пройти таможенный и пограничный контроль. После этих процедур путь на Север будет открыт. По Енисею от устья до порта Дудинка ходят суда ледового класса. Поэтому "Емелям" предстоит часть пути ехать параллельно с ледоколами. В Дудинке нас уже ждет замечательный краевед и охотник, он же начальник Таймырской таможенного поста В.С. Дозорцев. Владимир Сергеевич рассказал нам по телефону о музее Севморпути в Норильске. Для этого музея мы привезем фотоколлаж о МЛАЭ-2009 и фильм "Автомобильная хроника дрейфующих льдов" о походе 2009 года к Северному полюсу на автомобилях "Емеля-1" и "Емеля-2". В понедельник 7 марта я надеюсь получить на всю команду визы в Канадском консульстве в Москве и вечером вылететь в Норильск, чтобы всем нам соединиться в Дудинке.

+++

МЛАЭ-2011. В 2011 году с 4 марта по 15 июня под флагом Русского географического общества и под патронажем Специального представителя Президента РФ по вопросам международного сотрудничества в Арктике и Антарктике и Первого вице-президента РГО А.Н.Чилингарова будет проводиться экспедиция МЛАЭ-2011 на двух усовершенствованных автомобилях-амфибиях Емеля-3 и Емеля-4 из России в Канаду по маршруту: Уренгой Ново Заполярный Дудинка Диксон о.Средний ледовая база Барнео Северный полюс Ward Hunt (Канада) Resolute Bay (Канада).

Список участников Морской ледовой автомобильной экспедиции 2011

1. Елагин Василий Игоревич руководитель З.м.с, М.с.м.к. Россия

2. Маковнев Афанасий Владимирович зам. руководителя Россия

3. Обиход Владимир Николаевич водитель- механик М.с.м.к. Россия

4. Ваньков Андрей Павлович водитель- механик Россия

5. Зайцев Алексей Алексеевич водитель- механик Украина

6. Яночкин Владимир Иванович водитель- механик М.с.м.к. Россия

7. Исаев Сергей Владимирович водитель- механик М.с.м.к. Россия

смотрите наш сайт www.yemelya.ru

Не так давно Александр Абрамов встречался с Виктором Помеловым, ведущим специалистом по ездовым собакам в московском регионе из Клуба любителей ездовых собак "Северный ветер". Мы надеемся, что сотрудничество Клуба 7 Вершин  с этой организацией продолжится в следующем сезоне. А сразу после нашего визита, Виктор отправился к Полярному кругу, в Карелию и на Кольский полуостров, в непростую, спортивную экспедицию. 

 Официальный пресс-релиз.

02 марта 2011 года завершилась экспедиция Arctic Circle Experience 66 33 39 , стартовавшая в поселке Калевала 24 февраля. 310 километров маршрута вдоль финской границы по труднодоступным и значимым с этнографической точки зрения местам Северной Карелии пройдены; широта Полярного круга достигнута в намеченный день 28.02.2011 слаженными усилиями всех участников экспедиции !

Тестирование спасательного оборудования ГЛОНАСС успешно выполнено; фильм о регионе снят, незабываемые впечатления получены.

После торжественного старта в поселке Калевала, при поддержке Государственного комитета Республики Карелия по делам молодежи, физической культуре, спорту и туризму, участии Калевальской администрации и местных жителей, четвероногие участники экспедиции внесли корректировки в состав Arctic Circle Experience 66 33 39. Четыре собаки породы аляскинский маламут показали слабую готовность к прохождению маршрута и были эвакуированы с трассы в поселок. Таким образом, количество упряжек сократилось до пяти, а остальные собаки заявили о себе как о полноправных участниках путешествия, состоянием которых невозможно пренебрегать для успешного достижения цели. Первые сложные два дня пути, с прохождением упряжками маршрута в 70 и 60 км по рельефной, холмистой трассе, так же показали подготовленность питомцев. Лучшими отмечены две упряжки Илья Семенов (сибирский хаски: Амадей, Шайенн, Чинук, Айя, Маниту и Сиу) и Артур Чубаркин (упряжка из ФЕСКО Северная Надежда с сибирский хаски: Бук, Тумча, Сильвер, Альф, Дуглас, Лютя). Особо нужно отметить каюров Сергея Семенова, Александра Иванова, Виктора Помелова (упряжки Клуба любителей ездовых собак Северный ветер ). Они проявили себя как люди упорного труда и силы воли.

На сегодняшний день в нашей стране ездовой спорт еще развивается. Преодоление сложных продолжительных маршрутов может быть серьезным испытанием. В то же время, эта активность заряжает энергией и положительными эмоциями - ездовые собаки удивительные, добрые и отзывчивые существа, которые никого не оставляют равнодушным поделилась Светлана Семенова руководитель и организатор экспедиции, представитель Экспедиционного корпуса Северный ветер .

И несколько слов о тех, кто обеспечивал весь процесс Руслан Корнеев, лишившийся упряжки маламутов, но присоединившийся к команде обеспечения, Елена Корнеева, Елена Лежева, Виктор и Леонид Тухкала, Руслан Морозов, Андрей Тимонен. Это жители поселка Калевала и полноправные участники экспедиции, которые прошли все сложности перебросок, обеспечения топливом, питанием людей и собак, преодолев все организационные моменты экспедиции.

На пути Arctic Circle Experience 66 33 39 встречались и населенные пункты со своей историей и традициями, и уединенные места, и живописные достопримечательности Национального парка. В день участники проходили до 70 километров. В день выхода к Полярному кругу 120 км. Для снегохода это немного, но для упряжки это серьезная работа, особенно когда путь проходит по холмистой местности или глубокому снегу. Все знают Карелию как регион идеальный для летнего туризма и рыбалки. Однако, зимой в Карелии есть условия, как для отдыха, так и для увлекательных и экстремальных путешествий главное разработать интересный маршрут и незабываемые впечатления гарантированны - считает организатор Arctic Circle Experience 66 33 39 , представитель компании Аю Групп Татьяна Мельник.

Каждый день был не похож на предыдущий: каждый день новая ночевка и смена места, тонули в озере на снегоходах, зарывались в снежную целину дремучего леса, разбивая палаточный лагерь в сумерках, пели песни у костра, ночуя на снегу, взбирались на самую высокую гору Карелии, пробивали трассу в свежевыпавшем снегу для собачьих упряжек, наблюдали северное сияние, водили хороводы и танцевали у костра с фольклорным коллективом из Софпорога, познакомились с северными карелами. Особо хотелось бы отметить присутствие в экспедиции таких опытных людей, как Александр Мельник. Знание зимнего леса, чуткость, своевременная помощь визитная карточка этого члена команды - делится впечатлениями участник экспедиции, путешественник Артур Чубаркин. Конечно, условия в Карелии менее суровы, нежели в Арктике, но путешествие получилось очень интересным, экстремальным и необычным. Главное к моменту достижения широты Северного Полярного круга, все участники экспедиции являли собой мощную слаженную команду, которая создалась благодаря тесному общению и насыщенности этапов .

http://www.aiula.ru/news/press-release

Они познакомились весной 2006 года, когда голландец Харри Кикстра работал гидом экспедиции на Эверест Клуба 7 Вершин, а аргентинка Ивана Кориа проезжала мимо на велосипеде. Веселенькое дело – проезжала она из Малайзии в Индию, через Тибет, одна. И молодая, и красивая ! Словом, Харри получил награду за свой несчастный сезон, когда у него на глазах погиб, умер его клиент Томас Вебер. Для голландца началась новая жизнь… возможно более для него подходящая. Через какое-то время Харри и Ивана сходили вместе на Килиманджаро. Затем отправиться в эпическое велопутешествие с севера Северной Америки на юг Южной Америки, года на 2 с лишним. Вот это была проверка совместимости, перед свадьбой !

Харри не был бы самим собой, если бы это всё это путешествие не облек в сложную интернет структуру, типа неклассического блога:

http://worldonabike.com/

Возможно у Харри просто нет другой майки, но скорее всего, он просто гордится своим членством в нашем клубе

Иване Кориа сейчас 33 года и она выросла в обычной, большой и дружной аргентинской семье. Харри – 39-лет, типичный новый европейский интеллигент, выросший уже в компьютерную эпоху. Он программист, писатель, фотограф, немного горный гид. Для нас главным в его личности было его детище сайт 7summits.com, который для нас был очень важным в начале нашего пути.

2006-й год

Здесь Харри очень похож на Вову Копылова

Желаем молодоженам долгой и счастливой совместной жизни !

Взаимопонимания и взаимодополнения !

Мы желаем Харри стать образцовым отцом ! И больше времени уделять земным делам, заработку. Желательно вместе с Клубом 7 Вершин, как обычно.

2005 год. Харри поднялся на вершину Эвереста. На обратном пути он выпил очень много кислорода. Очень тяжело ему было.

Ранее мы писали

Харри Кикстра - настоящий романтик. Он умеет поражаться самым простым вещам и видеть в них что-то действительно особенное. И что еще более важно, он умеет это передавать посредством фотографии. Настоящий талант, которому, надеюсь, еще предстоит быть признанным. Полистайте его фотоблог, настроение улучшится и взгляд на мир станет немножко более оптимистичным. На Земле так много красоты, и в природе, и в людях, что этот мир, наверняка, не просто случайность.

Harry Kikstra :

" ExposedPlanet.com – это так называемый фотоблог, чисто визуальный вариант блога. Обычно автор размещает одну фотографию в день, с небольшим комментарием или без него вообще. Но это не для меня. Я начал проект ExposedPlanet.com не только для того чтобы показать моё рortfolio, я хочу поделиться ос всеми красотой нашей планеты. Сейчас негативная пресса и другие медиа настраивает одних людей против других, против всего чужого: культуры, народов и даже самой природы. Эта ксенофобия входит в наше сознание и не позволяет осозновать мир таким как он есть: чудесные места с прекрасными людьми. Не существует плохих или злых стран, религий, народов. Есть плохие и хорошие люди в каждой культуре, в том числе и в вашей.

Две выдающиеся российские команды, продвигающие идею автомобильных полярных путешествий, стартовали примерно по одному и тому же маршруту. Их цель - пересечение Северного Ледовитого океана из России до Канады через географический Северный Полюс. Первой стартовала команда экспедиционного центра «Арктика» под руководством легендарного полярника Владимира Чукова. Их маршрут должен завершать многолетнюю программу Большое Арктическое кольцо.

Команда Чукова стартовала почти на 2 недели раньше. Однако всё это преимущество потеряли в Воркуте, где надолго задержались из-за отсутствия благоприятных условий для перелета тяжелого транспортного самолета АН-74 на Северную Землю.

Общий план экспедиций ЭЦ "Арктика", сейчас реализуется 3-й этап

Самое свежее сообщение: Экспедиция Полярное Кольцо 2011, 2 марта

Намеченный вчера вылет из Воркуты состоялся. Два самолета благополучно доставили путешественников и технику на о.Средний. Сейчас главная задача - как можно быстрее собрать вездеходы и выйти на точку старта. Слишком много упущено времени на ожидание погоды в Воркуте. Три дня - рекордно малый срок, который дали себе механики экспедиционной группы на сборку вездеходов. Нет времени на связь с Большой землей. Работа кипит....

Путь более близкой нам команды Василия Елагина (фото слева из экспедиции 2003 года)  начинается с материка, из города Новый Уренгой, куда автовездеходы были доставлены на поезде. Василий Игоревич – наш близкий друг и восходитель на Эверест 2003 года, нашей первой Эверестовской экспедиции. Заслуженный мастер спорта, Елагин – безусловно, является одним из самых знаменитых альпинистов России. Но он еще очень серьезный бизнесмен. А теперь оказалось, что выдающийся изобретатель и конструктор автовездеходной техники. «Емели» – это в основном его разработки и произведения.

Эта экспедиция имеет название Морская ледовая автомобильная экспедиция (МЛАЭ-2011) также под патронатом Специального представителя президента РФ по вопросам международного сотрудничества в Арктике и Антарктике и первого вице-президента Русского географического общества А.Н. Чилингарова. Экспедиция состоится на двух усовершенствованных автомобилях-амфибиях «Емеля-3» и «Емеля-4» из России в Канаду Арктические автомобили пройдут маршрутом: Уренгой – Дудинка – Диксон – о. Средний – ледовая база Барнео – Северный полюс – Уорд Хант (Канада) – Резолют (Канада).

Автомобиль-амфибия «Емеля»

Специально сконструированный для суровых арктических регионов автомобиль-амфибия «Емеля» предназначен для передвижения по торосам, ледяным полям и тонкому льду Северного Ледовитого океана. Это полноприводной автомобиль с колёсной формулой 6х6, с дизельными двигателями и прицепами. Шесть его колёс обуты в специальные шины-оболочки, накачанные всего до 0,05 атм. Снаряжённая масса автомобиля менее 1,5 т, а суммарное водоизмещение шести шин-оболочек – почти 5 тонн. Поэтому днище корпуса погружается в воду всего на десять сантиметров. Во время плавания на открытой воде, несмотря на большую парусность корпуса, только за счёт вращения колёс машина достигает скорости 2-3 км/ч. В реальных экспедиционных условиях автомобиль тянет за собой два одноосных прицепа, на каждом из которых установлена двухсотлитровая бочка с топливом и шесть пластиковых бочек, по 100 литров каждая, для продуктов и снаряжения. Поскольку мотор, трансмиссия и электрика расположены внутри герметичного корпуса, «Емеля» не боится купания в солёной морской воде. Автомобиль имеет просторный утеплённый кузов, способный на длительное время стать надёжным домом для полярных путешественников.

В состав экспедиционной команды заявлены семь человек. Пять членов экипажа являются профессиональными механиками-водителями. Руководителем экспедиционной команды является Василий Елагин, Афанасий Маковнев – известный российский экспедиционный фотограф и путешественник – будет выполнять функции заместителя руководителя.

Это уже не первый опыт проведения подобной экспедиции. Русский центр арктических исследований осуществляет экспедиционные проекты на автомобилях-амфибиях ежегодно.

В 2009 году экспедиция проходила с 12 марта по 27 апреля также на двух автомобилях-амфибиях «Емеля-1» и «Емеля-2». 20 марта экспедиция стартовала с острова Средний архипелага Северная Земля и через 38 дней, проехав 2033 километра по торосам и полыньям, финишировала на полюсе 26 апреля 2009 года. Основной целью экспедиции 2009 года было испытание машин в условиях дрейфующих льдов и достижение Северного полюса на автомобилях.

По словам руководителей экспедиции, до сих пор подобные автомобили выполняли только спортивные задачи. Однако такие транспортные средства могут быть использованы жителями арктических регионов, спасателями, военными, учёными. Автомобиль «Емеля» на шинах сверхнизкого давления может стать надёжным и безопасным средством передвижения по тундре, зимним рекам и озёрам, морскому льду и дрейфующим льдам океана.

По материалам сайта Русского Географического общества

http://www.rgo.ru/

Наши друзья из компании "Альпекс" приглашают присоединиться к празднику и провести один из выходных в чудесном подмосковном лесу. И приобщиться к новому для нас виду спорта - снегоступингу. Погоду обещают нормальную: ни холодно, ни жарко. Итак - 7 марта, накануне первого и самого романтичного праздника весны – Международного Дня Женщин, в окрестностях города Красноармейска, в уютных лесах Подмосковья, состоится Фестиваль «Ступня России».

Классическая русская снежная морозная зима - что может быть лучше для свежих впечатлений! Ходьба на снегоступах по красивому лесу, по сугробам, лежащим вдоль русла речки, по склонам холмов, покрытых пушистым снегом, мерное поскрипывание снегоступов и цепочка диковинных следов. Все это ждет вас 7 марта в лесопарке города Красноармейска !

Точка старта и примерная линия трассы - здесь!

Спортсмены помчат за медалями, а вот остальные смогут прогуляться по лесу, попить теплого чаю, полюбоваться на уникальное состояние природы ранней весны, когда солнышко уже ласкает, но холодок еще не отпускает.

На Фестивале вас ждет теплая дружеская атмосфера, призы для всех участников, хорошее настроение, свежие впечатления!

Для участниц в канун 8 марта организаторы приготовили специальные сюрпризы.

Организаторы Фестиваля - компания TSL Sport Equipment (представитель в России - фирма Альпекс)

Подробности на сайте РИСК

Положение о соревнованиях и вообще о фестивале

Красноярские альпинисты под руководством Николай Николаевича Захарова завтра начинают свой маршрут на Аконкагуа. В составе команды опытные спортсмены, и это восхождение будет считаться тренировкой перед чемпионатом России в классе высотных восхождений. Контакт с принимающей аргентинской фирмой был организован через наш Клуб. Чуть раньше туда же, под склоны высочайшей горы Южной Америки, прибыли альпинисты Югры. Команда из города Сургут во главе с инициатором движения «Альпинисты 60-й параллели» Константином Груздевым. Это тоже наш старый знакомый, надеемся, что в дальнейшем мы будем с ним сотрудничать. Ведь это 4-я из Семи запланированных вершин альпинистов Югры. Далее должны быть Винсон и Эверест.

Артур Тестов и Кристин Ферре перелетели в базовый лагерь под Мак-Кинли в пятницу, 4-го февраля, после нескольких дней ожидания погоды. Свежий снег затруднил первые дни их работы. Вышли на Ski Hill, где оказалось, что вырыть удобную пещеру не удается. Слишком близко к поверхности находится ледовый слой. Как они вышли из ситуации, узнаем позже.

Глеб Соколов сообщил об отказе участвовать в экспедиции на Эверест в этом году. К сожалению, Виталий Горелик сломал ногу и восстановиться к апрелю не успеет. Глеб поменял планы и теперь присоединяется к экспедиции на Канченджангу, которую собирает Алексей Болотов. Там он будет работать вместе с Исрафилом Ашурлы, который сейчас организовал участие азербайджанских альпинистов в зимнем восхождении на Арарат. 12 февраля турецкие и азербайджанские альпинисты начнут совместное восхождение на вершину Агрыдаг из турецкого района Догубаязит. В экспедиции, которая должна завершиться 18 февраля примут участие 53 альпиниста из Турции и 10 альпинистов из Азербайджана.

Клуб 7 Вершин – это не только плановые группы, с нашими гидами выезжающие по различным континентам и различным маршрутам. И не только те, кто ездит по экономным вариантам, не только те, кто получает отдельные услуги, консультации и т.д.. И даже не только те, кто зарегистрировался и отмечает на нашем сайте ход своего большого путешествия по горам, долинам и льдам мира. Это - все кто, так или иначе, разделяет с нами нашу любовь, нашу идеологию... Мы рады всем, решившимся на осуществление программы 7 Вершин, и всем, кто просто интересуется тем, что делают другие. Мы охотно поможем ...

Бельгиец Йохан Дебеккер прислал нам сообщение о том, что 23 января он взошел на вершину Аконкагуа. Наши поздравления !

Vladimir Doronin lives and worked in the U.S.. He climbed Ojos del Salado, and continues to implement his plan, according it he expects to climb Mount Everest in 2014

Mario Trimeri sent a couple of warm words and three photos from the memorable ascent of Mount Sidley.

Alexey Kosyakov from Kaluga is famous by his solo climb Peak Pobeda by route of Abalakov. He and his friends climbed Aconcagua, and met on the way down our team ...

Alexander Bichenko, our guide on Everest, traveled on the South America. He climbed Ojos, a bit climbed in Patagonia, was introduced to Dakar race. And now he invites us to visit his native Kamchatka ...

Sergei Kovalev and his team after Antarctica had a ride through Chile from south to north and climbed the highest peak of the country Ojos del Salado

Американец из Миннесоты ставил своей задачей совершить первое в истории соловосхождение на высочайшую вершину Северной Америки в январе. Однако, не получилось. 49-летний ветеран полярных путешествий добросовестно пропахал путь до штурмового лагеря, отрыл там пещеру (какую смог) и принялся ждать погоды. Шесть дней сидения не принесли результата. Тут шансов гора не предоставила: дуло и мело без остановок, ветер 100 кмчас и температура - 40˚ -50˚. Лонни Дюпре с каждым днем всё лучше понимал, что шансы таят и нужно думать о борьбе за жизнь. И он успешно спустился в базовый лагерь, где должен скоро улететь в Талкитну и домой.

Теоретически он мог совершить вторую попытку, но во-первых, это был бы уже февраль… Во-вторых, безумно хотелось свежего салата.

*******

 На 1 февраля намечен вылет на ледник Кахилтна Артура Тестова и Кристин Ферре. Их цель первое зимнее женское восхождение на Мак-Кинли и первое подобное восхождение семейной пары. В прошлом году они уже делали попытку, и сделали кое-какие выводы. Но прежде всего, упорно тренировались весь год, сходили на вершину летом. А решающим фактором может стать всё же погода.

Надеемся, что за ходом экспедиции можно будет следить

 на специальной странице фейсбука >>>>>>>

И несколько прошлогодних фотографий с сайта Артура

Группа альпинистов команды ЦСКА подняла флаг зимних Азиатских игр на высочайшую вершину Казахстана. Пик Хан-Тенгри с его высотой 7010 метров над уровнем моря покорился спортсменам вчера (20 января), в 14.00 по времени Астаны. Штурмовая группа - Василий Пивцов, Александр Софрыгин, Ильдар Габбасов и Дмитрий Хонин - начала подъем ранним утром. На высоте 6700 м Хонина, как самого молодого, решили оставить, чтобы не рисковать. К вечеру ребята должны были вернуться в 3-й лагерь на «Куполе Чапаева» - горе, соединенной со штурмуемым пиком небольшим хребтом.

Хан-Тенгри считается одним из самых сложных в мире «семитысячников». Гору, расположенную на стыке границ Казахстана, Киргизии и Китая, зимой покоряли только дважды - в 1993 и 2001 годах. Причем оба раза - наши соотечественники. Последний раз, 10 лет назад, альпинисты ЦСКА Муравьев и Щукин поднялись на вершину в конце февраля, когда зима идет на спад. Так что нынешнее восхождение войдет в историю Хан-Тенгри как самое рискованное. Идея попробовать «одолеть» пик в самые морозы и установить на нем флаг Азиады-2011 пришла в голову спортсменам совместно с экологами из союза «Табигат», которые и взяли на себя все расходы экспедиции.

- Я бы сам с удовольствием пошел - возраст не дает, - сокрушался лидер «табигатовцев» Мэлс Елеусизов накануне штурма вершины. - Хотя, если потренироваться… может, и сходим еще! Красота меня привлекает, посмотрите: как великолепно здесь! Мне кажется, поднять флаг на Хан-Тенгри - хорошая идея. Это высшая точка в Казахстане, значит, и флаг Азиады должен стоять на самом верху!

По его словам, небольшую часть денег выделил Олимпийский комитет республики, остальные - порядка 13 миллионов тенге - ему пришлось занимать.

- Денег, конечно, недостаточно, - говорит лидер «Табигата». - Так что сейчас ищем спонсоров. 13 миллионов, которые я занял, думаю, государство мне поможет вернуть. Одна аренда вертолета в 2 миллиона обошлась, - уточнил организатор экспедиции.

Вертолет, собственно, и доставил спортсменов к подножию вершины, а в минувшие выходные привез припасы для команды. На обратном пути воздушная машина забрала капитана команды Максута Жумаева, который из-за высокой температуры не смог участвовать в подъеме, и «заработавшую» пневмонию повариху команды Марию. Хан-Тенгри начал показывать характер смельчакам.

Без малого две недели спортсмены находятся в высокогорном лагере

Правда, погода 16 января, в день начала подъема, сжалилась над альпинистами: на леднике Иныльчек - 4200 м над уровнем моря, где альпинисты стали лагерем, было всего -15° мороза. Ветер стих, и даже попыталось выглянуть солнце. В то время как 8 января, в день прибытия спортсменов к подножию, в горах было -33°С.

Именно мороз и ветер делают восхождения на Хан-Тенгри крайне сложными, говорят альпинисты. В такой ситуации возможны обморожения у участников группы. Вплоть до ампутации конечностей или гибели кого-либо из спортсменов.

Но в субботу, накануне восхождения, главный тренер команды ЦСКА МО РК по альпинизму Ерванд Ильинский уверенно заявил, что у его воспитанников все получится.

- Все ребята занимаются альпинизмом по 15 лет, имеют множество восхождений за плечами. У них достаточно большой объем физической, технической подготовки. Штурмующая группа имеет опыт восхождений на вершины высотой более 8 тысяч метров, не раз бывала на Хан-Тенгри, правда, летом. Я считаю, что все будет в порядке.

По его словам, за час до прилета журналистов в горы ушла первая группа спортсменов - Дмитрий Муравьев, Олег Щукин и Александр Рудаков, которым предстояло подготовить маршрут для штурмовой команды.

- В техническом плане с северной стороны - самый простой путь, - пояснил Ильинский, рассказывая, что ждет альпинистов. - У нас и не было задачи совершать технически сложное восхождение. Сложно идти на Хана (так пик называют между собой альпинисты. - Прим. автора) «по стене», но пока зимой таких прецедентов не было.

Ильинский отметил, что спортсменам во время подъема придется крайне сложно: на всем протяжении маршрута негде не то что раскинуть палатку, но даже присесть. Лишь в трех лагерях они получат возможность передохнуть.

Сами альпинисты не брались загадывать, будет ли восхождение удачным. Так, по словам не шибко разговорчивого Василия Пивцова, мастера спорта международного класса РК по альпинизму, 10 раз поднимавшегося на Хан-Тенгри, все зависит от погоды. Его партнер по штурмовой группе, кандидат в мастера спорта Александр Софрыгин оказался более общительным и поведал, что имеет собственный секрет, как сделать покорение пика успешным.

- Перед каждым восхождением сюда я всегда утром собираю небольшой тур из камней, чтобы гора пустила меня. Так я показываю, что уважаю вершину, - рассказал альпинист.

- Я два года работал здесь гидом. Мы вешали веревки, обрабатывали маршрут. Одним словом, знаю здесь каждый уголок: где можно спрятаться от ветра и т. д. Поэтому мне здесь полегче, конечно. В целом, у нашей группы набирается 20 восхождений на эту гору. Все мы достаточно опытные. Самое опасное тут для нас - погода. Холод легко перенести, страшнее - ветер, который временами не дает даже встать на ноги. Хан-Тенгри - достаточно суровая вершина. И если подойти к ней легкомысленно, можно очень серьезно пострадать, - заключил Александр.

Не терял надежды на успешный подъем и самый молодой участник группы спортсменов - перворазрядник, военнослужащий срочной службы ЦСКА Дмитрий Хонин. По его словам, на самом пике он побывал уже дважды, правда, в летнее время.

- Страшновато, но что ж теперь - спорт такой, боремся со страхом - и вперед, - поделился спортсмен переживаниями с корреспондентом «КП». - Мне интересно подняться на эту гору, потому что зимой, в январе, этого никто не делал, а тут подвернулась такая возможность. Здесь мне захотелось проверить себя, испытать, доказать себе - могу я или нет. Может быть, это станет хорошей подготовкой к гималайским экспедициям. То есть попробую себя здесь, а потом пойду дальше.

Кстати, флаг Азиады-2011 спортсмены несли по очереди. И неважно, кто из них установил его на вершине. Даже если один человек смог подняться - это уже считается успехом экспедиции.

- Флаг не останется наверху, - сказал Ильинский. - Потому что ветер порвет через 2-3 дня. Ребята его установят, сфотографируют, распишутся и спустят вниз, - пояснил тренер альпинистов.

Максуту Жумаеву было очень обидно отправляться домой

К слову, казахстанский государственный флаг побывал на всех 14 «восьмитысячниках» мира. Причем на некоторые из них наши альпинисты поднимались не по одному разу. Таким образом, символ Казахстана оказывался на высоте более 8 тысяч метров свыше 20 раз. Поднимали его и на самых высоких вершинах Аляски, Южной Америки, Антарктиды, а также других стран и континентов.

Между тем Хан-Тенгри в этот раз покорился нашим спортсменам «с неохотой». В минувший вторник штурмовая группа поднялась в последний, третий лагерь без особых проблем. Но на штурм так и не пошла. Температура у вершины резко упала до -43°С, начался сильнейший буран. Альпинисты сообщили по рации в лагерь, что выкопали пещеру в снегу. Ни о каком завершении восхождения пока не могло быть и речи. Лишь в четверг создались погодные условия, более-менее пригодные для завершения миссии. Ребята рискнули и победили.

Автор: Алексей ФЕДОТОВ (фото автора)

Источник: Комсомольская Правда
http://www.kp.kz/node/8891

Из интервью газеты "Неделя" с президентом Федерации альпинизма Азербайджана Исрафилом Ашурлы. - А каковы ваши личные планы?

- Надеюсь, что удастся и реализация личных проектов. В январе я должен завершить зимний курс обучения в техническом классе во французских Альпах. Затем судейство, и в перерывах - зимнее восхождение с командой наших высотников. Ну, а в конце марта планируется начало моей большой экспедиции. Это будет гималайская экспедиция под руководством известного российского восходителя Алексея Болотова. Мы планируем бескислородное восхождение на третью по высоте вершину мира Канченджангу. Сейчас начинается очередной цикл тренировок.

 Исрафил в офисе Клуба 7 Вершин

И еще:

Исрафил Ашурлы получил статус судьи-аспиранта по итогам судейских курсов, прошедших в Ченгсонге (Южная Корея). Курс прошел под руководством директора технической комиссии при Международной Комиссии по ледолазанию Андрея Печака. Весь сезон 2011 года И.Ашурлы будет принимать участие в судействе этапов Кубка мира и чемпионата мира.

- Насколько важна для вас судейская степень, намерены ли вы всерьез этим заняться?

- Статус судьи международной категории важен для меня лично и я полагаю, что он значим для статуса Азербайджана в международных соревнованиях. Ведь арбитров, имеющих сертификат, меньше десяти человек. Сами семинары ежегодно посещает большое количество курсантов. Но это лишь теория, дальше наступает самое главное.

- И что же ожидает на следующем этапе?

- Это работа в течение нескольких чемпионатов в качестве судьи-аспиранта. Как правило, весь сезон. За это время президент жюри и судьи высокой категории наблюдают за аспирантом. Через год при проведении новых курсов происходит (или не происходит, если аспирант не готов) присвоение степени. Если слушателей несколько десятков, то лишь единицы получают статус судьи. Требования высоки. Свободное владение английским, знание правил и специфики ледолазания, отличная практика в качестве аспиранта и рекомендация судей. Вся официальная статистика действующих судей и судей-аспирантов, дана на сайте Международной Федерации ледолазания (UIAA).

- Каковы впечатления от Кубка мира в Корее?

- Он был увлекательным, а финал у мужчин просто драматично напряженным. Для меня это была сильнейшая практика. Надеюсь, что смогу выдержать экзамен в следующем году. Хочу отметить, что моим преподавателем выступил один из адептов правил судейства и преподавания, словенец Андрей Печак. Он является президентом Технического комитета Комиссии ледолазания при UIAA.

- Наверняка, в этом году у вас большие планы. На каких предстоящих событиях можно заострить особое внимание?

- Планов громадье. Год стартует с трех этапов Кубка мира по ледолазанию. В феврале чемпионат мира в Кирове. В паузе между ними мы должны провести чемпионат Азербайджана, который будет гораздо увлекательнее всего, что было в предыдущие годы. Ведь у нас появляется новый уровень спортсменов международного класса. И это только начало.

Этот сезон станет годом увлекательных соревнований во всех классах: и в ледовом, и в скальном и в высотно-техническом. Также мы будем реализовывать значимые международные проекты внутри Азербайджана.

Для меня важным трендом уходящего года стал процесс признания Федерации ведущими и начинающими альпинистами и скалолазами в Азербайджане и их объединение. Хочу поблагодарить за это всех участников процесса: спортсменов, тренеров, коллег по Федерации.

Сайт segodnya.ua. Трое украинских альпинистов из Сум, которые 5 января попали в снежную ловушку на Монблане (Франция, Альпы), вернулись домой. Пять дней спасатели не могли из-за непогоды добраться до них, и ребятам — Владимиру Рошко, Николаю Шимко и Дмитрию Нечипоренко — пришлось жить в палатке, которую они установили в снежной яме. К счастью, все закончилось благополучно. «Сегодня» узнала, как украинцы коротали дни под снегом.

«Из нас только Дима был уже на Монблане, но он тогда ходил по более легкому маршруту. В этот раз выбрали склон для профессионалов. Погода была хорошая. Но на высоте 4360 м вдруг начался снегопад и сильный ветер. Мы не могли ни идти вверх, ни спускаться. Нам не хватило какихто 450 метров (или 3—4 часов) до вершины», — говорит мастер спорта международного класса, 27-летний Владимир Рошко. Ребята — опытные альпинисты, поэтому действовали быстро и уверенно. Нашли трещину в пласте снега, вырыли нишу и установили там палатку, чтобы не снесло ветром. «Подали сигнал SOS спасателям, но на них не рассчитывали. Знали, что пересидим, пока «уляжется» непогода, — продолжает Владимир. — Мы планировали восхождение на день, поэтому взяли мало еды и ее пришлось растягивать». Парень говорит, что спасло их сало. Оно очень питательное, наши альпинисты без него в гору не идут. Иностранцы же предпочитают энергетические батончики. Но, как говорит Вова, два дня подряд их невозможно есть, настолько невкусные.

Палатку зарыли, чтоб не снесло. Фото из личного архива

«Тяжело было убивать время. Лежали в палатке, общались. Раз в два часа кому-то приходилось выходить и чистить палатку от снега. Он заваливал наше укрытие, и тогда тяжело было дышать», — рассказывает кандидат в мастера спорта по альпинизму‚ 22-летний Николай Шимко. 10 января погода чуть прояснилась‚ и ребята решили спускаться сами, не дожидаясь спасателей. На полпути их подобрал вертолет.

Будапешт. Дима, Николай и Владимир (слева направо). Фото из личного архива

 «Очень удивились, как нас встречали внизу. Позвонил наш консул справиться о здоровье! — говорит Николай. — Столько внимания со стороны французов было потому, что они боялись повторения истории. В 1956 году почти на том же месте застряли двое альпинистов. Также спасатели не могли добраться до них. Парни просидели 13 дней, их не удалось спасти». Еще одна француженка поделилась с украинцами, что все удивляются, откуда у них столько энергии. «Любой другой бы альпинист потребовал везти его в больницу, мало ли что. А мы ходили по базе анекдоты травили. Пусть знают наших!» - смеется Владимир. ….

…..Как признались ребята, их никто не встречал с красными дорожками. Родные были спокойны за парней – «знали, что для нас это пустяки». К примеру, Владимир уже пережидал так же непогоду на Тянь-Шань - на суровом пике Победы также коротали 6 дней. Улыбались, глядя как пресса нагнетает панику. «У нас были намного сложнее маршруты. Прошлой весной я покорил 8-тысячник Макалу в Гималаях. Монблан пока не вычеркиваем из списка, до вершины ведь так и не добрались, значит будем покорять», - говорит Рошко.

http://www.segodnya.ua/news/14214224.html

 Автор: Екатерина Стулень

Первое сообщение, которое пришло от Симоне еще с дороги было о том, что Сергей Цыганков уже завершил свою соло-экспедицию на Нанга-Парбат. Что это было, интересно ? Будет ли продолжение ? Команда Моро – Урубко, это команда лидеров высотного альпинизма. У них большие шансы стать первыми, кто достигнет вершины восьмитысячника Каракорума зимой. На этот раз их экспедицию официально поддержал North Face, создавший три сайта для ее освещения. Третий участник экспедиции, американец Кори Ричардс, хороший альпинист, но прежде всего – фотограф. И настоящий гражаднин мира, живущий в Канаде, в Германии, в Штатах, работающий на десяток компаний и изданий.

Симоне - Денис - Кори

http://www.urubko.blogspot.com/

«Визу удалось получить в пятницу, буквально в последний момент. А это означает, что ворота в Пакистан оказались открыты. И совсем скоро я увижу желтое Пакистанское небо.

Мой друг Борис Дедешко довез меня в аэропорт, и теперь я слышу объявление о начале регистрации на рейс из Алматы в Абу-Даби. Чтобы вечером лететь оттуда в Исламабад. И остался только один вопрос, как и обычно перед отправлением в экспедицию. Невероятно хочется спать. Потому что в последние пять дней, занятый работой, я практически не сомкнул глаз.

Поздравляю вас с наступающим Новым Годом 2011, и желаю всего самого лучшего!»

«Школа жизни» от Дениса Урубко

Денис, на мой взгляд, лучший альпинистский писатель, пишущий на русском языке. К сожалению, никто его на этом языке особо (материально) не поощряет. И не рецензирует. Так что он сам, наверное, не знает, нужно ему писать или можно от этого отлынивать.

Хорошо, хоть сейчас блог открыл. Есть, что почитать, и получить при этом удовольствие.

Итальянцы поняли, что эти рассказы большого альпиниста достойны перевода и публикации. И выпустили книжку (в ноябре), которая называется на мой взгляд странновато: Colpevole D’Alpinismo. Почему-то мне кажется, что название Grazie D’Alpinismo более подходяще.

Рецензии пишут, что это книга о реализованной мечте, о судьбе, которую определили горы. А не просто, отчеты о технических особенностях восхождений. Сам Денис участия в выпуске книги не принимал и теперь будет, может быть, читать ее длинными зимними каракорумскими вечерами.  В палатке. Ох и холодно же будет там !

Известный тувинский писатель и альпинист Маадыр Ховалыг и его постоянный партнер, участник всех экспедиций по программе «7 вершин» Марианна Сурунчап готовятся к своей очередной экспедиции – в Австралию. Сейчас оформляются визы, поездка намечена на февраль месяц. Третьим участником экспедиции будет Вячеслав Севек. Цель – восхождение на высшую вершину континентальной Австралии гору Косцюшко. Приезжая в Москву по визовым делам, Марианна презентовала нам и нашим партнерам по программам семь вершин свежевыпущенные книги, посвященные первым трех вершинам (Эльбрус, Килиманджаро, Аконкагуа).

Проект по покорению семи вершин мира при поддержке главы правительства Республики Тува Шолбана Кара-оола был начат в 2007 г. Уже в следующем году четверка тувинских альпинистов совершила восхождение на два из семи высочайших пиков мира - европейский Эльбрус (5622 м) и африканский Килиманджаро (5895м), где установили государственные флаги России и Тувы. В марте прошлого года трое спортсменов из Тувы взошли на самую высокую вершину Южной Америки - гору Аконкагуа (6962 м), посвятив свою победу 65-летию добровольного вхождения Тувинской Народной Республики в состав России (отмечено в октябре 2009 г.). В июне 2010 года Маадыр Ховалыг и Марианна Сурунчап совершили в тяжелых погодных условиях, героическое восхождение на высшую вершину Северной Америки гору Мак-Кинли.

По плану, до 2014 г. тувинские спортсмены должны покорить высшую вершину планеты Эверест (8848 м), массив Винсона (4897 м) в Антарктиде и гору Костюшко (2228 м) в Австралии. Восхождения совершаются в рамках инициированного правительством Тувы международного проекта под названием "Флаги России и Тувы на высочайших вершинах континентов Земли".

«Маадыр-оол Ховалыг родился в апреле 1947 года в местечке Хола-Хараган сумона Хорум-Даг Дзун-Хемчикского кожууна в рабочей семье арата-животновода Бартыштаана Агбакайовича и всю жизнь проработавшей поваром Барынмыы Даржаевны. Закончив Суг-Аксынскую среднюю школу, служил в рядах Советской Армии в Войсках противоздушной обороны СССР.

Свою рабочую биографию он начал экскаваторщиком на карьере первенца тувинской тяжелой индустрии, комбината «Тывакобальт» имени В.И.Ленина, где прошел путь до председателя профкома комбината, а позднее заместителя Генерального директора.

В середине 90-х Маадыр-оол Ховалыг был избран председателем Союза писателей Тувы.

Маадыр-оол Бартыштаанович со своей супругой Радой Дамбаевной вырастили и воспитали трех дочерей и одного сына. Писатель Маадыр-оол Ховалыг является автором 16 книг. В 2007 году, в связи с 60-летием Указом Председателя Правительства Республики Тыва Шолбана Кара-оола Маадыр-оолу Ховалыгу присвоено звание Заслуженного работника Республики Тыва".  

По материалам сайта www.rgo.ru. При поддержке РГО готовится к старту кругосветная научно-спортивная экспедиция «900 дней – Огненный пояс Земли». Маршрут экспедиции пролегает вдоль вулканического пояса Земли по территориям 19 стран мира.

В 2011 году Краснодарское краевое отделение Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество» будет отмечать 65-летие со дня основания. Именно к этой дате приурочена масштабная экспедиция Русского географического общества «Огненный пояс Земли».

Участники экспедиции побывают на огненных вершинах России, США, Канады, Мексики, Гватемалы, Сальвадора, Никарагуа, Коста-Рики, Панамы, Колумбии, Эквадора, Перу, Чили, Аргентины, Новой Зеландии, Австралии, Индонезии, Филиппин и Японии. Протяжённость маршрута, проходящего по территории пяти континентов, составляет более 70 000 километров. Во время третьего этапа, который пройдёт по территории континента Антарктиды, запланировано достижение точки географического Южного полюса.

Об этой экспедиции упомянул В.В. Путин в своём выступлении на церемонии открытия XIV съезда Русского географического общества.

«Это будет первое в истории многолетнее непрерывное путешествие вдоль вулканического пояса планеты, который расположен вокруг Тихого океана. За 900 дней наши коллеги планируют преодолеть около 70 тысяч километров, проведут комплексные научные наблюдения за высочайшими вулканами планеты, проанализируют их динамику за последние 100 лет, составят прогнозы их поведения», – рассказал В.В. Путин делегатам съезда.

«Мы представляем с вами, насколько это важно для сегодняшней цивилизации. Достаточно вспомнить, что было этим летом после извержения вулкана в Исландии, как это повлияло на жизнедеятельность многих систем, в том числе систем транспорта и в России, и у наших соседей в Европе», – добавил он.

В ходе экспедиции будут подготовлены методики по спасению людей, оказавшихся в зоне сейсмической активности, собраны этнографические материалы. Работа экспедиции ляжет в основу документального фильма.

Старт экспедиции назначен на февраль 2011 г. Уникальность этого проекта заключается в беспрерывном прохождении вокруг земного шара вдоль Тихоокеанского огненного кольца. Экспедиция делится на семь этапов. Первый этап пройдёт по территории Северо-Американского континента, взяв своё начало на полуострове Аляска, а завершится трёхгодичный экспедиционный проект седьмым, заключительным, этапом в России в Петропавловске-Камчатском.

В настоящее время подготовка к экспедиционному проекту в самом разгаре. Основной состав группы уже сформирован – это те люди, которые будут идти по маршруту в течение 900 дней. По словам руководителя экспедиции Константина Мержоева, к основной группе в ходе маршрута будут присоединяться вспомогательные.

В середине декабря запланировано восхождение на две вершины Кавказа – вулканические массивы Казбек и Эльбрус. На вершинах Эльбруса и Казбека будут подняты флаги экспедиции. Эльбрус и Казбек послужат акклиматизационной опорой перед выходом группы путешественников на просторы Аляски.

---

Начальник отдела санаторно-курортного комплекса и туризма Краснодарского края, кубанский путешественник Константин Мержоев планирует совершить кругосветное путешествие по вулканическому поясу земли за 900 дней. Он сообщил журналистам в ходе пресс- конференции в Краснодаре, что кругосветная научно-спортивная экспедиция "900 дней Огненный пояс Земли" стартует, предположительно, в феврале 2011 года.

"В экспедиции планируется участие 9 человек. Уже точно подтвердили свое участие 6. Средний возраст основной группы составит от 25 до 52 лет",- рассказал К. Мержоев.

Он отметил, что маршрут экспедиции пролегает вдоль вулканического пояса земли по территориям таких стран как Россия США - Канада - США Мексика Гватемала Сальвадор Никарагуа Коста-Рика - Панама Колумбия Эквадор Перу Чили Аргентина Антарктида Новая Зеландия Австралия Индонезия Филиппины Япония Россия.Стартует экспедиция, предположительно, на Камчатке с м. Дежнева.

"Мы будем передвигаться пешком, на лыжах, а также с использованием различных видов транспорта. На разных этапах к нам будут на время присоединяться другие участники, в том числе моя 16-летняя дочь. Она войдет в нашу команду на одном из самых непростых участков пути в Южной Америке",- уточнил путешественник.

По его словам, уникальность проекта заключается в беспрерывном прохождении вокруг земного шара вдоль "Тихоокеанского огненного кольца". К. Мержоев подчеркнул, что до этого момента по подобному маршруту еще никто не путешествовал.

Константин Мержоев - мастер спорта, чемпион России по спортивному туризму, путешествует более 20 лет. Принимал участие в экспедициях "Буордах-92", "Транскавказ-93", "Северный полюс-94", "Дорогами России-97", "Кубанская кругосветка-98", "Сотый меридиан-2002", "Из варяг в греки-2003", "Дорогой героев-2005".

Одна из последних экспедиций - "Евразия-2007" длилась семь месяцев и проходила в поддержку проведения в Сочи зимней Олимпиады-2014. Маршрут пролегал по территории стран, где ранее проводились Олимпийские игры: Испании, Франции, Швейцарии, Италии, Словении, Греции и России. На протяжении всего путешествия экспедиторы продвигали идею проведения Олимпиады в Сочи.

Интервью с Константином Мержоевым в РГО

Ссылка на основную запись:

В «непоходной» жизни Константин Мержоев занимает пост начальника санаторно-курортного отдела департамента комплексного развития курортов и туризма Краснодарского края. Одна из его идей – возрождение в крае традиций активного и пешеходного туризма. «Хотелось сломать стереотип о Краснодарском крае как об исключительно пляжном направлении отдыха. У нас можно совершать пешеходные прогулки по горам, сплавляться по рекам, совершать конные и велосипедные походы», – говорит Мержоев.

В настоящее время Константин Мержоев занят подготовкой к экспедиции «Огненный пояс Земли» – 900-дневному путешествию вдоль Тихоокеанского вулканического пояса.

– Здравствуйте, Константин. Вы собираетесь реализовать масштабный проект путешествия под названием «Огненное кольцо Земли». Проект рассчитан почти на 3 года – это 900 дней непрерывного пути. Существовали ли аналогичные путешествия в мировой практике путешествий?

– Нет, не существовало.

– Название проекта говорит само за себя – «Огненное кольцо Земли». Почему, собственно, вулканы и зоны сейсмической активности?

– Эта идея родилась давно. Я по образованию географ, геоморфолог, и поэтому процессы, происходящие на планете, мне очень интересны. Вулканы всегда привлекают внимание не только специалистов, но и обывателей. С давних времен извержение вулканов завораживало и притягивало человека. На данный момент происходит активизация процессов вулканической активности, что само по себе не может не быть интересным.

– Планируете ли вы восхождения на вулканы? На какие из них?

– Планируем. На все самые высокие вулканы стран и континентов, входящие в «Огненное кольцо», на действующие и недействующие. Их будет около 70.

– Какие цели помимо спортивных вы перед собой ставите?

– Медико-биологические исследования, метеорологические наблюдения по всей нитке маршрута, сбор данных вулканической активности на момент прохождения, этнографические наблюдения народов, населяющих данные территории, фотосъёмка вулканов, съёмка фильма.

– А если говорить о документальном фильме, то о чём он будет? Это будет фильм страноведческой направленности или о самом путешествии и членах команды?

– Материалы, которые будут сняты в ходе экспедиции, позволят не ограничиваться чем-то одним.

– Как вы планируете реализовывать задачу пропаганды географических знаний в рамках вашего экспедиционного проекта?

– По итогам экспедиции материалы будут использоваться для преподавательской деятельности на географических факультетах, выступлений в учебных заведениях страны, докладов на Учёном совете Русского географического общества. В рамках экспедиции с руководством Русского географического общества было достигнуто соглашение о том, что к экспедиции могут присоединиться группы учёных, путешественники, журналисты. Также планируется осуществление в рамках экспедиции взаимодействия с международными организациями, пропагандирующими географические науки.

– Будут ли у вас в команде фотографы? Ведь в настоящее время очень важно предлагать средствам массовой информации качественные фотографические материалы.

– Будут. Плюс ко всему по маршруту планируется участие вспомогательных групп, в состав которых входят фотографы-профессионалы.

– Команда у вас уже сформирована. Все ли члены команды будут участвовать во всех этапах экспедиции или состав будет меняться в зависимости от места проведения?

– Основной состав сформирован и будет идти по намеченному пути в течение 900 дней. Но, как показывает опыт длительных экспедиций, всё может измениться. Помимо основной группы будут и вспомогательные, которые будут периодически присоединятся по ходу экспедиции.

– Как относится семья к вашему столь длительному отсутствию в родных краях? К тому же находиться в таком продолжительном путешествии нелегко.

– Этот вопрос волнует многих. На него невозможно ответить однозначно. Я занимаюсь экспедициями и путешествиями уже 20 лет, поэтому семья уже привыкла, при этом, должен заметить, дети периодически участвуют в таких мероприятиях, и эта экспедиция не будет исключением из правил.

– 70 000 километров – это не шутки. А какие транспортные средства вы планируете использовать?

– Лыжи, авто-мото, велосипед, яхта катамаранного типа, пешком.

– Пролив Дрейка, заявленный в маршруте, не самое простое место для мореплавания. Однажды я видел, что там творится при довольно спокойной погоде. Как вы собираетесь пересекать этот пролив?

– Здесь ничего экстраординарного не будет. Мы переправимся на пароходе.

– Какая часть маршрута для вас кажется наиболее сложной с психологической точки зрения, а какая с точки зрения затраты физических сил?

– Антарктида и последующие страны, так как к этому времени успеет накопиться и психологическая, и физическая усталость!

– Как у вас проходит подготовка к путешествию?

– Помимо тренировок по ОФП выходим в горы, осуществляем восхождения на вершины Эльбруса, Казбека и т.д.

– Как у вас распределяются этапы, где у вас запланировано начало маршрута, а где будет финишная лента?

– Старт экспедиции на мысе Принца Уэльского на Аляске и финиш – город Петропавловск-Камчатский.

– Я думаю, многие ваши впечатления, переживания, приключения по ходу маршрута будут интересны общественности. Ведёте ли вы обычно дневники в своих путешествиях? Вы их планируете публиковать в сети Интернет?

– Да. Причём это будет проходить регулярно – надеюсь, каждый день. В сети Интернет можно будет отслеживать всё, что будет происходить во время путешествия.

– И последний вопрос. Он, возможно, тривиален, но всё же. Что для вас, Константина Мержоева, значат путешествия?

– Всё!

Беседовал Ярослав Никитин.

Полная статья на сайте Русского Географического Общества.

Канадец из Квебека Франсуа Лонглуа был одним из тех, кто достиг высшей вершины Антарктиды Маунт Винсон в рамках "первого заезда", 9 декабря. Тем самым он успешно закончил программу 7 Вершин. Франсуа давно зарегистрировался на нашем сайте, и поэтому является полноправным членом нашего клуба. Мы шлем ему искренние поздравления !

Франсуа пишет о себе, что он родился недоношенным, первые 5 недель он провел «в инкубаторе» За его жизнь долго боролись медики. В результате, у него так и осталось не все в порядке с легкими и всю жизнь ему пришлось жить под врачебным надзором. Только недавно выяснилось, что в его легких была достаточно большая опухоль, которую благополучно удалили. Лекарством себе Франсуа выбрал физкультуру и спорт. Главным занятием в последнее время стал альпинизм. Лонглуа дважды поднимался на вершину Эвереста, первый раз в 2001 году с опухолью в легком, второй - в 2009-м, уже без опухоли. Все свои восхождения канадец сочетает с реализацией благотворительных программ по сбору средств на развитие медицины.

«…. мне выпала честь стоять на вершине самой высокой горы в мире, на Эвересте. В эти прекрасные 15 минут, что я стоял там, глядя сверху на наш удивительный мир, я дал обещание, чтобы буду делать всё, чтобы вернуть «долг», подарок от судьбы, который я получил»…

Фотографии из нынешней экспедиции

Валерий Розов: Российские бейсеры осваивают Антарктиду. По материалам www.redbull.ru

Профессиональный альпинист, парашютист и бейс-джампер Валерий Розов уже много лет вынашивал идею совершить бэйс-прыжок в горах Земли Королевы Мод в Антарктике. «Район абсолютно уникален. Огромные гранитные стены растут прямо изо льда на высоту до 1500 метров. При этом высота вершин над уровнем моря достигает 3000 метров», - рассказывает Валерий.

Розов выбрал один из самых красивых пиков района под названием Ульветанна (в переводе с норвежского – «волчий клык»), вместе со своей командой он совершил на него восхождение, а затем – прыгнул в винг-сьюте (в пер. с англ. – «костюм-крыло»). Россиянин давно известен во всем мире благодаря своим красочным затяжным прыжкам (бейс-джамп) в различных районах мира, включая полет с горы Эльбрус, прыжок с жемчужины Альп - Маттерхорна и недавний прыжок в действующий вулкан Мутновский на Камчатке.

В этом проекте под названием «Red Bull Антарктика», приняли участие восемь человек из России, Сербии, Швейцарии, Турции, и Белоруссии. Розов стал не только главным действующим лицом, но и руководителем экспедиции. Восхождение на Ульветанну Валерий совершил вместе со своими коллегами - альпинистами Александром Ручкиным и Томасом Зенфом. Далее с верхней части стены Розов выполнил бейс-прыжок, который длился 45 секунд, при этом Валерий пролетел расстояние по вертикали чуть более 1000 метров.

Дорога к Земле Королевы Мод заняла семь дней. Сначала участники проекта совершили перелет в Южную Африку, оттуда - на российскую антарктическую исследовательскую станцию «Новолазаревская», а затем небольшим транспортным самолетом «Bastler» перелетели на 200 км на юг в базовый лагерь непосредственно под горой.

Поскольку после успешного прыжка с Ульветанны у группы оставалось еще 10 дней до прибытия транспортного самолета, и погодные условия были необычайно стабильны, Розов принял решение подняться еще на две горы – Тунгесписссен (2277 м) и Холтанна (2650 м). Последняя является единственной горой в Антарктике, с которой ранее был совершен прыжок бейс-джамп.

По возращении в Южную Африку Розов так описал свои впечатления: «Я ощущал себя космонавтом на неизвестной планете», – сказал он, описывая условия, когда столбик термометра падает до отметки минус 30 градусов, солнце светит 24 часа в сутки, а горы не похожи ни на что виденное ранее. «Нам повезло с погодой и я рад, что удалось сделать даже больше, чем планировали».

Видео на сайте Red Bull

http://www.redbull.ru/cs/Satellite/ru_RU/Video/Red-Bull-Antarctica-021242935932998

 Фотографии

Знаменитый новосибирский альпинист Глеб Соколов на днях заручился поддержкой НПФ БАСК по своим проектам на 2011 год. А проекты, надо сказать, впечатляющие. Глеб вместе со своим партнером по героическому прохождению нового маршрута на Победу Виталием Гореликом собирается пройти новый маршрут на Эверест. Некоторые эксперты считают, что найти что-то новое на склонах высочайшей горы мира уже невозможно. Но посмотрите на Восточную стену, так называемый, Канчунг Фэйс. Между американским маршрутом и Восточным гребнем, впервые пройденным в 1992 году Валерием Хрищатым и Владимиром Сувигой, есть два ярко выраженных контрфорса, упирающиеся в снежно-ледовые поля. Страшно даже смотреть? Глаза не верят, а руки и ноги делают. Это уже было, это парни проходили. Условия на горе могут быть различными, нужно смотреть и думать. По плану экспедиции акклиматизация пройдет на классическом маршруте с севера, вероятно, в кооперации с командой Клуба 7 Вершин (руководитель А. Абрамов). А затем, перевалить через небольшой перевал … принять решение и осуществить его.

Виталий и Глеб стоят в середине, фото с конкурса Золотой Ледоруб 2009

 14 - маршрут впервые пройденный до конца японскими альпинистами в 1995 году. На нем погибли Бордмен и Таскер. С него Хрищатый и Сувига спустили на Северное Седло японского альпиниста (спасработы с 8300м)

10 - американский маршрут 1983 года

1 - маршрут легкой международной экспедиции 1988 года через Южное Седло. Вершины достиг англичанин Стив Венейблс, без кислорода

2 - американский маршрут 1983 года.  

 Общий вид стены Канчунг

 Вид сверху, сделанный Лео Диккинсоном с воздушного шара

 Виталий Горелик и Глеб Соколов

Если всё завершится успешно, то на лето у Глеба в плане стоит новый маршрут еще и на Победу. На него предполагается выйти втроем. К Соколову и Горелику должен будет присоединиться Александр Кириков. В прошедшем сезоне он участвовал в прохождении маршрута «Змейка» на Хан-Тенгри. Пик Победы Соколов знает, пожалуй, лучше всех. И у него есть наметки на новые маршруты. Но всё будет зависеть от конкретного их состояния.

 Александр Кириков

 Его Величество - Победа

Абдул-Халим Ольмезов: Лучше гор нет ничего на свете! За восхождение на высшую точку Гималаев житель Кабардино-Балкарии удостоился высшей награды республики.

Почетную грамоту горноспасателю и альпинисту Абдул-Халиму Ольмезову вручил президент КБР Арсен Каноков. В свою очередь, выдающийся восходитель преподнес главе региона флаг Кабардино-Балкарии, побывавший с ним на высоте 8848 метров над уровнем моря.

И без того имеющий мировую известность 53-летний спортсмен, ставший первым жителем КБР, взошедшим на высочайшую вершину мира, на родине умножил свою популярность в разы. Благодарные земляки подарили Абдул-Халиму дорогую иномарку и установили над подъездом его дома памятную доску с соответствующей надписью.

С президентом Федерации альпинизма, скалолазания и спортивного туризма КБР, которую сегодня возглавляет Ольмезов, встретился корреспондент "РГ".

Российская газета: Абдул-Халим, долго ли готовились к восхождению?

Абдул-Халим Ольмезов: Почти четверть века. В 1985 году, в 28 лет, я впервые взошел на Эльбрус. Без подготовки, за три часа. Причем вся моя группа давно ушла в путь, я вышел позже всех, а на вершине оказался первым. В эйфории подумал: эх, сюда бы лестницу, так еще бы и на Эверест поднялся! Тогда даже не представлял себе, насколько это сложно... После первого же восхождения меня пригласил на работу начальник Эльбрусского поисково-спасательного отряда МЧС РФ Борис Тилов. Я участвовал во многих спасательных операциях и жил в абсолютно спортивном режиме - мысль о покорении Эвереста не покидала меня. Занялся скоростным восхождением, марафонскими зимними забегами. Мой рекорд - четыре часа 59 минут, который я поставил, достигнув западной вершины Эльбруса (высота 5642 метра. - Е. С.), держался больше десяти лет.

Одиночное восхождение

РГ: Взойдя на Эверест, который почти вдвое выше Эльбруса, вы опять стали первым. Ведь ни один ваш земляк еще не поднимался на Гималаи...

Ольмезов: Скажу больше - я пока что и единственный житель Кавказа, кто взошел на Эверест со стороны Непала. До меня на "крышу мира" альпинисты юга России, Грузии и Азербайджана поднимались только со стороны Тибета. Мне открылись новые возможности, но второй раз я бы этой дорогой не пошел. Очень опасно.

РГ: Как проходило восхождение?

Ольмезов: Опять "по традиции" я покорял вершину в одиночестве. Моя интернациональная команда, в которую входили американец, англичанин, француз и россиянин - известный рекордсмен-москвич Борис Коршунов, - распалась на глазах. Американец остался в базовом лагере, поднявшись на 5300 метров, - слег с больным горлом. Борис Степанович сошел с дистанции в 8200 метров, англичанин и француз, преодолев южную вершину высотой в 8571 метр, взойти на главную не смогли - не хватило сил. И я отправился один. Вообще, в этот день, 19 мая, стартовали несколько групп со всего мира, всего около 400 альпинистов. Сумели дойти до вершины только 30 счастливчиков, и я - в их числе.

РГ: Что было самым трудным в пути?

Ольмезов: Поход от базового лагеря до пика занял десять часов. Угнетало одиночество. Я шел без своей команды, без врача, без друга. Это самое тяжелое. А самое опасное - ледник Хумбу. На моих глазах начался ледопад, под него попали три человека, в том числе проводник сборной Казахстана. Я принимал участие в поисковых работах. К сожалению, парня не нашли. А с казахстанцами встретились как родные. Я ведь родился под Алма-Атой, в том же селе, что и президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Наши с ним отцы в одной колхозной бригаде работали. Так что было о чем поговорить с земляками... В пути я опасался горной болезни, это когда человек из-за кислородного голодания теряет ориентиры, у него начинаются галлюцинации и, если рядом нет товарищей, он неминуемо срывается в пропасть. К счастью, обошлось без "горняшки". Шел на своей энергии. Из продуктов с собой были только термос чая и несколько шоколадок.

Солнце под ногами

РГ: И какая она, "крыша мира"?

Ольмезов: В отличие от покатого Эльбруса, Эверест - это пик, скала. На гребне стоять невозможно - упадешь и окажешься либо в Тибете, либо в Непале. Поэтому все стоят не на самом "клыке", а рядом. Там есть страховочные перила, но, когда я поднялся, там уже был народ, и мне не за что было держаться. Поэтому очень рисковал, когда позировал перед фотокамерой. Запомнились звезды. С "крыши мира" они выглядят намного крупнее и ярче, чем с "крыши Европы". Подо мной простирался горизонт, и солнце вставало из-под моих ног... Как человек верующий, я ощутил всю мощь Создателя. По устоявшейся альпинистской традиции на вершине мы не поздравляли друг друга - впереди был еще более опасный спуск. Как правило, 80 процентов трагических случаев приходится на обратный путь. Так что вершина - это еще не победа. Пока я не вернулся в столицу Непала Катманду и не притронулся к своим вещам, у меня не было ощущения, что опасность миновала. Только в гостинице смог расслабиться и почувствовал радость - мечта сбылась.

РГ: Эверест и Эльбрус - обе "крыши", только одна - высочайшая точка мира, другая - Европы. Вы теперь знаете характеры обеих. Только ли высотой отличаются эти исполины?

Ольмезов: Восхождение на Эльбрус квалифицируется по второй категории сложности, а на Эверест - по пятой, высшей. Но зимний Эльбрус намного коварнее весеннего Эвереста, потому что два с половиной километра там поднимаешься по голому льду при ураганном ветре. Многие альпинисты, готовясь к восхождению на Эверест на Эльбрусе, там же и погибают. Скажу честно: Эльбрус в сотни раз "положил" больше людей, чем Эверест, потому что к "крыше Европы" у восходителей несколько пренебрежительное отношение. Еще бы - в свое время туда ради эксперимента поднимали и мотоцикл, и автомобиль, и лошадей карачаевской породы. У некоторых сложилось впечатление, что на вершину можно чуть ли не взбежать. На самом деле, это очень опасная гора, имеющая свой жесткий характер и тяжелый микроклимат. Удаленность от экватора, выделение сероводорода, внезапная смена погоды - все эти факторы работают против дилетантов-восходителей. Многие по пути к вершине или на спуске сходят с ума, начинают бродить по кругу, теряют чувство времени и так далее. Время от времени Эльбрус требует жертвоприношения: пока не "положит" всех попавших в капкан людей, не распогодится. Так что к нему надо очень серьезно относиться.

РГ: А как перевести с балкарского надпись на табличке у вашего подъезда?

Ольмезов: Там написано: "Здесь живет первый балкарец, побывавший на вершине Эвереста". Я им говорил: при чем здесь национальность? Кабардинец или балкарец - какая разница? Я интернационалист. Мое восхождение - это подарок нашей республике в честь дружбы, братства, единства, мира и согласия проживающих в ней народов.

РГ: О чем теперь мечтаете?

Ольмезов: Меня не покидает мысль взойти на Эверест со стороны Тибета.

РГ: Вас не смущает возраст?

Ольмезов: Мой отец в 92 года женился в четвертый раз и счастливо прожил еще 12 лет как настоящий мужчина. А мне всего лишь 54.

Справка "РГ"

Спасатель международного класса Абдул-Халим Ольмезов с 1969 года проживает в поселке Терскол Эльбрусского района КБР. 25 лет проработал в Эльбрусском поисково-спасательном отряде МЧС России, принимал участие более чем в 500 спасательных операциях. На его счету более 220 покорений Эльбруса, восхождений в разных районах Кавказа, на Алтае и в Гималаях. Два его сына и дочь - студенты московских вузов.

Емельянова, Кабардино-Балкария. "Российская газета-Неделя" - Кубань-Кавказ №5318 от 21 октября 2010 г.