"Дорога смерти" - такое название как магнит будет притягивать любителей пощекотать себе нервы.
С другой стороны, из песни слова не выкинешь, а из истории этой дороги и подавно.
Построенная в тридцатых годах двадцатого века, она унесла не одну тысячу жизней.
По статистике, на этой извилистой узкой горной дороге ежегодно погибало от 200 до 300 человек.
Однако, в 2006 году в эксплуатацию была введена новая дорога - более безопасная.
Транспортный поток с Дороги смерти почти полностью убрали и сделали из дороги туристический аттракцион.
Теперь десятки туроператоров предлагают с ветерком пронестись по Дороге смерти на велосипеде.
Промчаться (или аккуратно проехать) на велосипеде порядка 40 километров с высоты 4600 метров до 2300, всё время двигаясь под горку - это ли не чудо?!
1.
Лично я с детства мечтала съехать с такой гигантской горки. Чтобы ветер в ушах и педали не крутить, и только успевать жать на тормоза.
Детство прошло. Мечты сбылись. Лично у меня на сегодняшний момент аж шесть раз.
Проехаться по Дороге смерти (несмотря на это ужасное название) может любой желающий, умеющий хоть как-то кататься на двухколёсном велосипеде.
Вам выдадут подготовленный велосипед, рядом всегда будет машина сопровождения с запасным велосипедом и с возможностью поехать на ней, если кататься на велосипеде надоело.
Группу сопровождает гид, который следит за безопасностью и развлекает рассказами.
Так что данное мероприятие - практически безопасно. И не принесёт ничего кроме положительны эмоций, дух захватывающих видов и кучи красивых фотографий.
2.
Справедливости ради скажу, что одна моя знакомая девочка однажды чуть не убилась на этой дороге и лишь чудом отделалась травмами средней тяжести.
Но это из разряда особых талантов.
Поэтому не будем о грустном, а лучше поедем с нами по этой дороге.
( Collapse )
В этом году, так получилось, за месяц я прокатилась по Дороге смерти три раза.
- О, боги, что за унылое занятие, не надоело? - спросите вы.
Даже не буду вспоминать про то, что некоторые ходят изо дня в день в один и тот же офис и их никто не спрашивает про "не надоело". Просто скажу, что ни один из трёх раз не был похож один на другой.
Ведь погода постоянно вносит какие-то свои коррективы. И ехать по этой дороге в солнечный день или в тумане - две большие разницы.
Начинается всё с высоты 4600, куда заспанных туристов привозят на автобусе из Ла Паса.
3.
Из немногих положительных моментов, которые внёс ковид с туризм. Раньше туристов катали в составе группы из 15-20 человек, и таких групп ежедневно мчалось по дороге чуть ли не десяток.
Сейчас за те же деньги делают индивидуальные заезды даже для маленьких групп. И очень большая вероятность, что кроме вас на дороге больше никого не будет.
Лёгкий перекус, горячий чай из листьев коки для поднятия боевого духа. После этого вы получаете свой комплект снаряжения.
4.
5.
Короткий инструктаж от гида.
6.
Фотография в стиле "запомни меня молодым и красивым".
7.
8.
И помчались.
Первая часть дороги, километров 15, пристрелочная.
Проходит по асфальтированному шоссе, по которому кроме вас ездят большегрузы, что добавляет острых ощущений.
9.
10.
11.
Через каждые 10-15 минут устраивают остановки на фотосессии. Ну, и заодно понять, есть ли у кого какие проблемы с велосипедами и ездой на них.
12.
13.
14.
Последнюю фотографию делают у тоннеля.
15.
Его объезжают тропе (а теперь давайте посмотрим, как вы поедете по настоящей дороге смерти!). Собственно, на этом асфальтовая история заканчивается.
На автобусе мы переезжаем к началу той самой исторической дороги.
16.
17.
18.
19.
Ещё одна фотография на память. А то, знаете, мало ли что.
20.
Пора в путь.
Страж дороги даёт добро.
21.
Происходящее дальше нет смысла описывать словами. Тот случай, когда лучше один раз увидеть. Если не вживую, то хотя бы на фотографиях.
Начинаясь высоко в горах, узкая дорожка петляя и изгибаясь спускается к джунглям.
22.
23.
Вам повезёт, если в день заезда будет солнечная погода.
Хотя ехать частично в облаках и тумане по этой дороге - тоже интересно и красиво.
Главное чтобы не было дождя. Вот дождь способен убить всё удовольствие от поездки.
24.
25.
26.
27.
Впереди группы всегда едет гид. Сзади - машина сопровождения.
28.
29.
Гиды очень по-разному проводят заезд.
За три раза в этом году у нас было два гида. Один травил какие-то байки. Другой постоянно рассказывал про несчастные случаи, которые были на этой дороге.
- А вот этот крест - это мотоциклист улетел...
- А вот этот крест - это девушка на велосипеде уехала...
Оптимистичненькая такая экскурсия.
30.
31.
Во время пути группа постоянно останавливается, чтобы собраться вместе, отдохнуть, проверить, что у всех всё в порядке.
Ну, и сделать красивые фоточки в конце концов.
32.
33.
34.
35.
Особенно актуальными становятся остановки на фотосессии, когда начинаются джунгли и водопады.
36.
37.
Проезд под водопадами - обязательная часть программы.
38.
39.
Но есть на маршруте самое главное место - угол, на котором делаются все фотографии с рекламой тура по дороги смерти.
40.
Тут уж каждый творит, что ему подсказывает его фантазия и желания.
41.
42.
43.
Из групповых наших фотографий мне больше всего эта нравится.
Мы все как бы стоим и смотрим:
- Эээ... Нам что, сюда дальше?
44.
Заканчивается же нынче путешествие по дороги смерти внезапно, как выстрел, обрывающий жизнь.
Была дорога. И нет дороги.
45.
Местные дорожные службы решили что-то немного улучшить. В итоге наверху скопилась вода и кусок дороги просто уехал в пропасть.
46.
Случилось это где-то за месяц до нашей первой поездки по Дороге смерти.
За тот месяц, пока я была в Боливии и каталась по этой дороге, я могла наблюдать динамику разрушения дороги.
Разрушений становилось всё больше и больше.
Возможно, когда-нибудь этот участок дороги восстановят. Но пока вот так.
На этом наши приключения здесь заканчиваются. Пора ехать обратно.
47.
На куртке надпись "Выживший на Дороге смерти".
Что в общем-то вполне соответствует действительности.
- О, боги, что за унылое занятие, не надоело? - спросите вы.
Даже не буду вспоминать про то, что некоторые ходят изо дня в день в один и тот же офис и их никто не спрашивает про "не надоело". Просто скажу, что ни один из трёх раз не был похож один на другой.
Ведь погода постоянно вносит какие-то свои коррективы. И ехать по этой дороге в солнечный день или в тумане - две большие разницы.
Начинается всё с высоты 4600, куда заспанных туристов привозят на автобусе из Ла Паса.
3.
Из немногих положительных моментов, которые внёс ковид с туризм. Раньше туристов катали в составе группы из 15-20 человек, и таких групп ежедневно мчалось по дороге чуть ли не десяток.
Сейчас за те же деньги делают индивидуальные заезды даже для маленьких групп. И очень большая вероятность, что кроме вас на дороге больше никого не будет.
Лёгкий перекус, горячий чай из листьев коки для поднятия боевого духа. После этого вы получаете свой комплект снаряжения.
4.
5.
Короткий инструктаж от гида.
6.
Фотография в стиле "запомни меня молодым и красивым".
7.
8.
И помчались.
Первая часть дороги, километров 15, пристрелочная.
Проходит по асфальтированному шоссе, по которому кроме вас ездят большегрузы, что добавляет острых ощущений.
9.
10.
11.
Через каждые 10-15 минут устраивают остановки на фотосессии. Ну, и заодно понять, есть ли у кого какие проблемы с велосипедами и ездой на них.
12.
13.
14.
Последнюю фотографию делают у тоннеля.
15.
Его объезжают тропе (а теперь давайте посмотрим, как вы поедете по настоящей дороге смерти!). Собственно, на этом асфальтовая история заканчивается.
На автобусе мы переезжаем к началу той самой исторической дороги.
16.
17.
18.
19.
Ещё одна фотография на память. А то, знаете, мало ли что.
20.
Пора в путь.
Страж дороги даёт добро.
21.
Происходящее дальше нет смысла описывать словами. Тот случай, когда лучше один раз увидеть. Если не вживую, то хотя бы на фотографиях.
Начинаясь высоко в горах, узкая дорожка петляя и изгибаясь спускается к джунглям.
22.
23.
Вам повезёт, если в день заезда будет солнечная погода.
Хотя ехать частично в облаках и тумане по этой дороге - тоже интересно и красиво.
Главное чтобы не было дождя. Вот дождь способен убить всё удовольствие от поездки.
24.
25.
26.
27.
Впереди группы всегда едет гид. Сзади - машина сопровождения.
28.
29.
Гиды очень по-разному проводят заезд.
За три раза в этом году у нас было два гида. Один травил какие-то байки. Другой постоянно рассказывал про несчастные случаи, которые были на этой дороге.
- А вот этот крест - это мотоциклист улетел...
- А вот этот крест - это девушка на велосипеде уехала...
Оптимистичненькая такая экскурсия.
30.
31.
Во время пути группа постоянно останавливается, чтобы собраться вместе, отдохнуть, проверить, что у всех всё в порядке.
Ну, и сделать красивые фоточки в конце концов.
32.
33.
34.
35.
Особенно актуальными становятся остановки на фотосессии, когда начинаются джунгли и водопады.
36.
37.
Проезд под водопадами - обязательная часть программы.
38.
39.
Но есть на маршруте самое главное место - угол, на котором делаются все фотографии с рекламой тура по дороги смерти.
40.
Тут уж каждый творит, что ему подсказывает его фантазия и желания.
41.
42.
43.
Из групповых наших фотографий мне больше всего эта нравится.
Мы все как бы стоим и смотрим:
- Эээ... Нам что, сюда дальше?
44.
Заканчивается же нынче путешествие по дороги смерти внезапно, как выстрел, обрывающий жизнь.
Была дорога. И нет дороги.
45.
Местные дорожные службы решили что-то немного улучшить. В итоге наверху скопилась вода и кусок дороги просто уехал в пропасть.
46.
Случилось это где-то за месяц до нашей первой поездки по Дороге смерти.
За тот месяц, пока я была в Боливии и каталась по этой дороге, я могла наблюдать динамику разрушения дороги.
Разрушений становилось всё больше и больше.
Возможно, когда-нибудь этот участок дороги восстановят. Но пока вот так.
На этом наши приключения здесь заканчиваются. Пора ехать обратно.
47.
На куртке надпись "Выживший на Дороге смерти".
Что в общем-то вполне соответствует действительности.