Спасибо всем, кто принял участие в конкурсе! Пишите о своих поездках, о приключениях и вам самим будет приятно потом это перечитывать.

Эксперты Клуба 7 Вершин были разного мнения, и стоявшая перед ними задача была непростой.  Но надо завершать конкурс, и они пришли к следующему решению по определению победителей…

 1 место. Ирена Харазова. «Мое знакомство с Клубом 7 вершин».  Приз: 10 000 рублей.

Была учтена огромная роль в популяризации нашего Клуба в фейсбуке в течение года.

2 место.  Галина Берневега. «АХ, МАРОККО»...... Приз:  7500 рублей.

3 место. Надежда Никитина. «Мой космос – Непал». Приз: 5000 рублей.

Номинация «лучший рассказ по оценкам читателей» была упразднена в связи с техническими неполадкам на сайте.  Для восстановления справедливости, эксперты решили отметить один из двух самых популярных рассказов специальным призом в 8000 рублей.

Им награждается Вадим Алферов и  его рассказ «В СЕРДЦЕ ЧЁРНОГО КОНТИНЕНТА» , который мог бы претендовать и на первое место, но немного не соответствовал условиям конкурса. А именно, тому, что рассказ должен был быть о поездке с Клубом 7 Вершин. А в XX веке наш Клуб еще не существовал.  

Также не можем не отметить и не поблагодарить самого заслуженного из наших писателей, настоящего профессионала Маадыра Ховалыга. Его увлекательная небольшая повесть не стала призёром по тем же причинам - часть экспертов посчитала, что это не совсем рассказ о поездке с Клубом 7 Вершин....

Ну и в заключение - для получения наград свяжитесь с нами по почте info@7vershin.ru

Ранее демонстрация фильма под названием LIKE A WOLF состоялась 27 января в Джексон Хоуле…

 Полнометражный фильм продолжительностью 75 минут сделан по автобиографической книге американской экстремальной лыжницы и альпинистки Кит Делорьер под названием “Higher Love: Skiing the Seven Summits”.  Главная тема: почти трехлетняя эпопея спусков американки с семи вершин на лыжах. В том числе завершающего, самого главного - с Эвереста 18 октября  2006 года.

 Авторы использовали образ волка, чтобы показать особый характер стиля жизни героини. Она настоящий фан природы и борец экологического фронта.

Подробнее от Кит Вы можете почитать в нашей статье

Трейлер фильма:

Кстати, о фестивале. Он крепчает из года в год. Сейчас это мероприятие длится 9 дней и все они насыщены различными мероприятиями, которые идут параллельно с демонстрацией фильмов. По концентрации приглашенных знаменитых гостей Ванкувер уже приближается к Банффу

Трейлер фестиваля в Ванкувере:

Вернемся к фильму. Его режиссером стал … афроамериканец, или скорее совсем африканец, но мыслящий и действующий по-американски. Зовут автора Эмека Мбадиве или просто Эмека. Он работает сразу во многих направлениях как режиссер и продюсер,  компьютерный инженер и путешественник. Среди его нескольких дипломов последний – от  Outside Adventure Film School, от школы, которую проводил знаменитый режиссер горных фильмов Майкл Браун. А фильм LIKE A WOLF – это своеобразная дипломная работа. Эмека сам нашел средства, написал сценарий, договорился со всеми героями и смонтировал фильм на студии MONTAGE, которая позиционирует себя как потенциального лидера в выпуске горных фильмов.

В фильме Вы увидите и услышите несколько авторитетных американских альпинистов.

А именно:

- Kit DesLauriers: Professional Ski Mountaineer

- Rob DesLauriers: Extreme Skiing Pioneer

- Dave Hahn: Professional Mountain Guide, Member of Taos Ski Patrol

- Jimmy Chin: Professional Climber, Mountaineer, Skier, Director and Photographer

- Wally Berg: Owner of Berg Adventures International

- Damian Benagas: Professional Climber, Film Specialist, Guide for Benegas Brothers Expeditions

Трейлер фильма 2007 года о Семи вершинах Кит

Эльбрус Кит назвала лучшей (best) горой. Она признала нашу гору самой горнолыжной из семерки, отметив, что спуск доставил большое удовольствие.  Экстремальное удовольствие, в смысле было «круто»: лёд, заструги, жесткий наст, туман и снег в лицо, и в конце – идеальный пушистый снег на несколько километров.

Полный восторг!

Владимир Котляр: Команда «Тактика козырной десятки» в сборе и готова к приключениям!

Пермиты получили, идём в прокат за кошками.

Группа «Татарин и Ларин» также начинает экспедицию.

Всё вместе выезжают в Пенитентес. Группы будут работать самостоятельно, но взаимодействовать!

Февраль - это не только третий месяц зимы со снегопадами, оттепелями, постоянными сменами температур и сумрачными днями, НО и конец лета, а также лучшее время для восхождений на горные вершины в районе экватора и в Южном полушарии!

 Сейчас самая горячая пора и  сезон восхождений на Килиманджаро, Кению, Орисабу в Мексике, Чимборасо в Эквадоре.

 На высочайшую вершину Африки в этом феврале с Клубом 7 вершин будут подниматься около 30 человек в шести разных группах. И количество желающих увеличивается каждый день. Еще можно успеть присоединиться к одной из наших групп прямо сейчас, не откладывая свои планы на потом.

 Многие уже успели подняться на Килиманджаро в этом году и присылают свои фотографии и отчеты. Размещенные ниже фотографии прислал нам Антон Павлов, который уже вернулся домой после успешного восхождения.

 Остальные участники уже летят в сторону Танзании или еще пакуют свои рюкзаки.

 Присоединяйтесь, это можно сделать почти моментально!

 Гид Клуба 7 Вершин Наталья Карташова прислала большую подборку фотографий, иллюстрирующих условия для занятий альпинизмом в зимних Крымских горах. Просто чудесные картинки! Горная школа Клуба 7 Вершин приглашает принять участие в очередном выезде на природные объекты для проведения занятий по технике альпинизма. Наши прекрасные крымские гиды ждут, они соскучились  по работе  с курсантами горной школы. Для занятий они пробили стационарными «болтами»  трассы по ледовым каскадам замёрзших водопадов.

ПРОГРАММЫ

И учтите, в горах условия боевые, но на берегу всё также вечнозеленые (почти) субтропики.

Каньониг. Река Сотера. Гора Демирджи.

Восхождения по снежным крымским кулуарам в кошках и с ледорубом. Не для слабонервных.

Новый вид крымского альпинизма. Восхождение по зимним замёрзшим ущельям.

С участками лазания по пробитым каскадам вдоль водопадов.

Мы, Клуб 7 Вершин,  продолжаем восхищаться неутомимостью нашего друга, первого «семивершинника» России  Фёдора Филипповича Конюхова. Есть рекорд! И мы поздравляем рекордсменов!

Герои  справа – налево:  Иван Меняйло  и Федор Конюхов...

«Экспедиция путешественника Федора Конюхова сегодня установила мировой рекорд по продолжительности полета на аэростате. Старт экспедиции был дан в районе 9:00 вторника с аэродрома Южный в Рыбинске. Задача путешественников была продержаться в воздухе дольше 51 часа.

Сообщив о том, что мировой рекорд побит, путешественники двинулась дальше. «Установлен новый мировой рекорд: 55 часов 9 минут. Предыдущий рекорд превышен на 4 часа 32 минуты. Пройденное расстояние: 1029 км»,— приводит «РИА Новости» выдержку из сообщения. Позже экспедиция совершила приземление в Саратовской области».

Предыдущий абсолютный мировой рекорд был установлен японскими пилотами Митио Канда и Хирадзуки Такэдзава в 1997 году».

8 февраля в спорткомплексе ДДС прошла очередная техническая тренировка под руководством  мастера спорта, тренера Клуба 7 Вершин Александра Ласточкина. Занятия прошли замечательно, просто супер! Ждём на следующей технической тренировке - 15 февраля! Интересно и полезно будет всем!

Расписание Горной школы на февраль-июнь 2017 год

Технические  тренировки проходят на скалодроме в ДДС. По адресу Рабочая улица, 53 (от метро Римская 710 м, от метро Площадь Ильича 800 м). Приходите пораньше, чтобы сориентироваться в комплексе и успеть переодеться.

Схема проезда

Стоимость тренировки и прокат снаряжения:

• Есть прокат личного снаряжения, которое обязательно понадобится на занятии (скальные туфли, страховочные системы и другое) – один элемент снаряжения стоит 180 рублей на весь день
• Оплата входного билеты в спортивный комплекс - 380 рублей
• Стоимость 1 занятия у инструктора на техической тренировке - 1000 рублей с человека (оплачивается через интернет с сайта) 
• Всем участникам мы дарим подарки от Клуба 7 Вершин!

Если Вы планируете прийти на тренировку зарегистрируйтесь по ссылке

Контакты:

По любым вопросам (прокат, длительность и содержание тренировки, возможность опозданий, как сориентироваться в комплексе и другое) можно звонить напрямую тренеру:

Александру Ласточкину  (+7 916 210 49 44)

или к координатору Горной школы:

Галине Россовой (+7 906 048 55 58).

Сергей Ларин, гид Клуба 7 Вершин: Восхождение оказалось непростым. Четыре дня ждали погоды. Потом появилось однодневное окно, но подходить, а это ещё 2 дня, пришлось в сложных погодных условиях. В первый день портеры отказывались выходить. Но в итоге, я думаю, они остались довольны, что им удалось дойти до Нидо де Кондорес. Помогла наша большая палатка, установленная там.  В это месте ставить палатки по такой погоде проблематично. В день восхождения некоторые команды возвращались, некоторые вообще отказывались от восхождения. Но команда «Хороший, плохой и злой» показала отличный настрой и силу духа, что позволило достичь результата. Сейчас уже сидим ждём вертолёта на Пласа де Мулас.

Фильм лауреат  Московского международного кинофестиваля  Вертикаль…

К Третьему Полюсу. Часть 1.

И внезапно Эверест появляется перед вами. Мое сердце замерло…

В те дни экспедиции в Гималаи были редки. Каждый раз это было большим событием.

Трейлер официальный:

К ТРЕТЬЕМУ ПОЛЮСУ

Фильм Андреаса Никкеля и Юргена Швенка.

Фильм полностью, но без звука

Главные герои

Гюнтер Оскар Диренфурт.  Günter Oskar Dyhrenfurth (1886–1975), немецко-швейцарский геолог и альпинист, главный хроникер освоения Гималаев своего времени...

Хетти Диренфурт.  Hettie Dyhrenfurth (1892–1972), жена Гюнтера Диренфурта, с 1937 года  гражданка  США...

Норман Диренфурт.  Norman Dyhrenfurth (рожден в 1918), американский альпинист и кинооператор.

Сначала был снят фильм, потом написана книга:

Р. Месснер. Нет ничего необычного в том, что несколько поколений одной семьи следуют "зову вершин". Но не в такой степени. То, что Гюнтер Оскар Диренфурт организовывал экспедиции на высочайшем уровне международные экспедиции и что десятилетия спустя его сын вел экспедиции на Эверест в том же стиле - это беспрецедентно. Я не знаю других примеров. Это то, что  называют страстью.

Объект этой страсти - Гималаи. Высочайшая горная система мира. Неприветливый мир скал и льда. 14 вершин выше 8000 метров, это - Третий Полюс. В двух своих главных экспедициях в 30-е годы Гюнтер Диренфурт и его жена Хетти ставили своей целью восхождения в Гималаях. К тому времени ни одна из этих гигантских гор не была еще покорена.

Их успехи, это вехи в истории альпинизма.

Норман Диренфурт. Мои родители были награждены высшей наградой в альпинизме. Каждому по медали. Они были приглашены на олимпиаду в Берлин, чтобы получить эти медали.

Олимпийские игры 1936 года. Нацистская Германия принимает спортивный мир. Супруги получают приглашение всего за день до процедуры вручения двух золотых медалей за: серию замечательных восхождений и научных экспедиций в Гималаях. Хетти отказалась от участия в церемонии.

Мой отец поехал. И он и другие швейцарцы были в центре внимания. Но они обошлись без приветствий. Многие из других стран отдали нацистское приветствие. Гитлер, Геринг и Геббельс стояли прямо над ними.

Как космополиты со швейцарскими паспортами Диренфурты не принимали нацистов.

Диренфурт был первым, кто придумал для восхождений на восьмитысячники  собирать международные команды альпинистов и отправляться в экспедиции в Гималаи. Подумайте, они едва знали друг друга. Они просто знали, кто на что способен и собирали команды лучших альпинистов 30-х годов. Шнайдер позже стал одним из сильнейших альпинистов-высотников. Смайс был звездой в Англии. Эти люди были не только отличными восходителями, они были прекрасными мыслителями, географами, картографами. Здесь, если хотите, интеллектуальная сторона и альпинизм шли вместе.

Норман Диренфурт. Для первой экспедиции, деньги были, в том числе из приданного моей матери. Еще поступили средства лондонского Таймс. И от кинокомпании. В то время мои родители жили еще в Германии.  Они перебрались в Швейцарию позже.

Отель Сувретта в Санкт-Морице. Здесь в 1929 году участники экспедиции встретились в первый раз. Для Диренфурта исполнялось его давнее желание провести собственную экспедицию к одной из вершин выше 8 тысяч метров. Приключение, которое должно быть тщательно, до последней детали подготовлено.

Цель – Канченджанга. В то время еще не было точно установлено, вторая это или третья вершина мира. Экспедиция в неизвестность.

Единственным, кто исследовал этот район ранее, был британский альпинист и географ Дуглас Фрешфильд  в 1899 году. Семь недель в абсолютно безлюдных местах  ему вместе с фотографом Витторио Селлой  потребовалось, чтобы совершить полных обход этого непостижимого горного массива. Фотографии и карты Фрешфильда были единственной информацией, на которой строилась экспедиция. Он знал рекомендации Фрешфильда как можно достичь вершины Канченджанги. Но смогут ли они их осуществить ?

В любом случае, на пути туда Диренфурт будет следовать пути Фрешфильда. До базового лагеря у подножья Канченджанги.

Экспедиция включала также научную программу. Высокогорная медицина: как реагирует организм на экстремальные высоты? Геология: растут ли еще Гималаи ? Картография: будут ли стерты с карт белые пятна?  Еще многие вопросы занимали Гюнтера Диренфурта. Способен ли он руководить научной программой в международной команде ? И к тому же, они планируют сделать большой документальный фильм об экспедиции.

Съемки фильмов на больших высотах – это был новый вызов. Никогда прежде камера не стояла на гималайских вершинах.

В начале 20-х  годов англичане начали борьбу за Тритий Полюс и провели три больших экспедиции. Для этого была создана специальная организация – Эверестовский Комитет, которая ставила своей задачей консолидацию усилий в рамках страны. Такие именитые организации как Альпийский Клуб, Географическое Общество и даже правительство Великобритании совместно работали над проектом. Диренфурт прилагал большие усилия, чтобы к ним присоединиться. Он даже послал свою жену на встречу с лидером английской экспедиции, в надежде, что Хетти Диренфурт сможет выпросить приглашение присоединиться к экспедиции. Но ее очарование не тронуло британцев.  Они оставались в гордом одиночестве.

Англичане имели преимущество, потому что Индия, тогда Индия и Пакистан, были британской колонией. И они имели эксклюзивное разрешение от тибетских правителей на использование маршрута с севера. К тому же у британцев была причина представлять Эверест  желанным Третьим Полюсом Земли. Так как им не повезло с двумя другими полюсами.

Разрешение на экспедицию к Канченджанге было получено без осложнений на 1930 год.

Вернемся к подготовке. Впервые все члены экспедиции предприняли совместный выход на лед и снег пика Палю. Самые опасные места должны были стать проверкой, насколько хорошо участники могут взаимодействовать. Они должны быть готовы справляться с ситуацией даже в тяжелой ситуации. В чрезвычайных обстоятельствах, все члены команды должны на 100 процентов доверять друг другу.

В то время как Диренфурт и его международная команда проверяют новое снаряжение на Пиц Палю, другая немецкая экспедиция уже движется к цели. В соответствии с планом Диренфурта и по его маршруту. Этот план был известен только руководству Немецко- Австрийского Альпийского Союза, которому Диренфурт посылал свои предложения. Только кто-то из этого круга мог передать их Паулю Бауэру.

Он руководитель официальной немецкой экспедиции, которая уже начала подъем на Канченджангу. Пауль Бауэр – убежденный националист, амбициозный и неразборчивый в средствах. Все остальные участники в команде подчинены его требованию -  быть эксклюзивным представителем Германии в экспедиционном альпинизме. Для него в вопросе покорения Третьего Полюса важно только одно – быть на вершине первым.

Однако, экспедиция Бауэра терпит неудачу. Теперь путь для Диренфурта открыт.

Когда проходила экспедиция 1930 года Норманну Диренфурту было12 лет. Кадры из фильма  отразились на всей его последующей жизни.

Наша цель – Канченджанга, вторая по высоте вершина мира.  У нас нет возможности попытаться взойти на Эверест, потому что Далай-Лама, религиозный правитель Тибета, не дал нам разрешения на экспедицию к Эвересту. Я назначил свою жену тветственным за продовольствие и экспедиционное снаряжение. Шарль Дюванель из Швейцарии – наш главный оператор. Инженер Ульрих Виланд из Германии играл роль метеоролога и второго оператора. Эрвин Шнайдер из Тироля. Я на него особо рассчитываю, в том что он, вместе со своим постоянным партнером Херманном Хёрлином из Германии подтвердит свою репутацию как лучших альпинистов наших дней. Инженер Марсель Курц из Швейцарии ответственный за топографические и картографические работы.

Корабль.

24 февраля 1930 года экспедиция Лиги Наций отплыла в Индию.

Мы тщательно готовились каждый день.

Во время плавания Хетти Диренфурт продолжает свою бесконечную переписку. Так для британского участника экспедиции Смайса она старается заказать привычные ему продукты. Имбирные бисквиты и сливовый пудинг - раньше этого в списках не было.

Короткая остановка у пирамид предоставляет возможность для тренировки. Во время забега к вершине, наши молодые участники развили сумасшедший темп, так что местные гиды были быстро измотаны и отказались от гонки. Чтобы подняться на 150 метров, высоту Кёльнского собора, нашим потребовалось только 7 минут, это достижение.

Еще до прибытия, Хетти получила письмо с извещением о смерти ее матери. У ней нет много времени на скорбь.

Участники экспедиции  очарованы Индией. Сцена на рынке в Бомбее. Ароматы и цвета экзотического мира. Фильм «Химачал – трон богов» это не альпинистский фильм о Гималаях. Большей частью он показывает сцены из повседневной жизни этого удаленного мира, во времена, когда о массовом туризме не было речи.

Фильм показывает достопримечательности Индии: храм Элоры, Тадж Махал, места которые обычный кинозритель в жизни вряд ли мог увидеть.

Мы нанесли визит вице-королю Индии лорду Ирвину, который, как и все британские власти, оказал экспедиции полную поддержку. Благодаря его поддержке, мы получили разрешение от махараджи Непала на прохождение через его ранее строго запрещенную территорию.

Это неожиданно полученное разрешение привело к изменениям плана.  Интерес к этой тогда полностью закрытой стране перевесил возникшие дополнительные сложности. Вместо планировавшихся 150 шерпов, на сложный маршрут их потребовалось 350.  9 с половиной тонн экспедиционного груза должны были транспортироваться через пятитысячные перевалы в корзинах шерпов.

Без них, не обходится ни одна экспедиция в Гималаи.

Это носильщики, которые несут наше снаряжение до базового лагеря. Есть высокогорные и обычные носильщики-шерпы. Шерпа – это не значит носильщик. Шер – па , значит «человек с востока». Шер – восток, па – человек. Человек с востока. В начале у них не было никакого представления об альпинизме, точно так,  как у крестьян в Альпах. Когда в Альпы ездить англичане, им понадобились носильщики. И эти носильщики постепенно становились горными гидами. Точно тоже происходит с шерпами. В начале они не знали ничего. Ничего не знали о горах. Шли за деньги. И вот всё более и более шерпы сами хотят идти в горы.

В промежуточных лагерях по дороге устраивались развлечения, для шерпов тоже. Из этого ящика, привезенного европейцами, раздавалась музыка, вызывавшая общий восторг.

Они были первыми европейцами в монастыре Траши-чолинг. Ритуал Мани Ринду совершался специально для них. Вся церемония занимает 7 часов и осуществляется только по специальным случаям. И она никогда ранее не снималась на пленку.

Повседневная жизнь экспедиции не столь экзотична.

Моя мать оказывала огромную помощь. Она отвечала за упаковку всего оборудования экспедиции. Это были ящики  с листами их содержимого для подходов. Другие ящики, другого цвета, - для базового лагеря. Для высотных лагерей – опять другой цвет. Правда была проблема, когда некоторые альпинисты, когда им чего-то очень хотелось, вскрывали неположенные ящики.

Письмо от Хетти.

30 апреля 1930 года, Хетти Диренфурт пишет детям в Швейцарию.

Вчера у нас была страшная сцена. Один пьяный шерпа ударил двух носильщиков кукри, большим острым ножом и одного из них серьезно ранил. Его связали и увели.

Здесь в любом случае не приходится много спать. Шерпы встают в пять утра и буквально стаскивают палатки с наших голов. Они должны выходить как можно раньше, чтобы к нашему приходу в следующий лагерь палатки уже стояли. Дрожа от холода, мы собираемся за завтраком, и  затем выходим: вперед, вперед…

Гюнтер Оскар Диренфурт – первый экспедиционный лидер, который организовал съемки на очень большой высоте. 40 шерпов были заняты  только  переноской съемочного оборудования.   Оператор Шарль Дюванель продолжал снимать выше 6 тысяч метров. Смелый панорамный взгляд камеры на мир льда и снега.

1 мая 1930 года экспедиция достигла подножья Канченджанги. Это заняло у них 4 недели.

То место, где Диренфурт пытался пройти северную стену Канченджанги, было в те годы непроходимым.  Их путь шел по стене, включающей почти вертикальные участки. Вплоть до конца семидесятых, даже скорее только в восьмидесятые, стало возможным, благодаря развитию современной ледовой техники во Франции, делать попытки прохождения таких стен. До этого вы были должны вырубать себе ступени для ног и рук. Только представьте:

Мне посчастливилось быть первым, кто прошел эту стену в 82-м году, как раз по маршрутут попытки Диренфурта. Это была моя идея, попробовать проходим ли маршрут. И я скажу, что это был один из моих сложнейших маршрутов на восьмитысячники.  Но это была уже совсем  другая эпоха, другое снаряжение и технология.  Мы сейчас знаем о высотных восхождениях много из того, чего не знали тогда. В любом случае, я испытываю глубочайшее уважение к Гюнтеру Оскару Диренфурту за попытку такого масштаба, в те дни, на фоне противостояния с Паулем Бауэром, он выбрал северную стену Канченджанги.

Гора и лавина

С риском для жизни Шарль Дюванель снимает гигантскую лавину.

Она накрывает одного шерпа. Трагическое событие, которое меняет ход экспедиции.

Разбитая армия. Мы храбро сражались с Канченджангой и нам нечего стыдиться. Но гора оказалась сильнее.  Продолжение восхождения на Канченджангу было бы безответственно. На висячий ледниках много снега и новые лавину неминуемы. Что дальше ?

Семейный альбом Диренфуртов.

 Вот юная пара, чудесно снятая.  Фото счастливого периода  их жизни, периода, который начался в 1906 году. Юный студент-геолог  тайно помолвился с 14-летней Хетти Хайманн.

На первой встрече,  он попросил ее залезть вместе с ним на дерево. Он хотел посмотреть, способна ли она лазить по горам. Она не была альпинисткой, но залезла с ним на дерево.

Он – сын уважаемого в Бресслау врача, она – дочь богатого предпринимателя. Удачная карьера родителей обеспечила юной паре финансовый достаток и позволяла строить необычные планы.

Когда мои родители поженились в 1911 году, они строили планы. По их совместной жизни.  В книге, которую моя мать написала, «Мемсагиб в Гималаях» об этом говорится:

«В 1913 – первый ребенок, 1914 – первая гималайская экспедиция, 1915 – второй ребенок,  1916 – вторая гималайская экспедиция и так далее….   Я появился на свет в 1918 году. Если с детьми  план хоть как-то исполнялся, то экспедиции были сорваны началом Первой  Мировой  войны в 1914 году.

Ортлерский фронт в Тироле.  Военное противостояние на высоте 3000 метров. Одна из самых необычных арен боевых действий во время войны. Гюнтер Оскар Диренфурт хорошо знает район и прибыл на фронт как доброволец, капитан горного полка.

Фотографии Ортлерского фронта.

Без Диренфурта никто не осмеливался покидать свои позиции.

Военная землянка стала известной как «Вилла Диренфурта». В его  дневниках того времени насчитывается 190 восхождений, большинство с военными целями. Однако, были и просто спортивные восхождения, в том числе по новым маршрутам. 

Каждый альпинист может быть выдающимся только в свою эпоху. Гюнтер Оскар Диренфурт был альпинистом из высшей лиги. Он делал первопрохождения 4-й и 5-й категории. Он повторил маршрут Пихлькант на Лангкофеле. Это был один из сложнейших маршрутов того времени, это было как в тридцатые сходить северную стену Эйгера.

Фотографии Хетти….

Хетти часто ходила в горы с ним, но ее спортивные интересы были разнообразны.

Норман Диренфурт.  Она была хорошей матерью. Но у нее было много других интересов. Например, он была очень хорошим игроком в теннис. Она выигрывала чемпионат Силезии, когда ей было лет 14.  Позже в Зальцбурге она поначалу была лучшим игроком.  Когда позже мы переехали в Цюрих, она сразу стала лучшей и там. Это было важным для нее и отец был очень горд ее успехами.

Спортивные амбиции и особая страсть к горам – эти характерные черты проявлялись опять о опять в в истории семьи Диренфуртов.

Позже их сын также прислушался к зову Гималаев.

Во время, когда активно поощрялись национальные проекты, Гюнтер Оскар Диренфурт достиг успеха с международными командами.

Рожденные из практической необходимости, международные по характеру экспедиции были в то время революционным шагом – сегодня в этом нет ничего необычного.

Альпинист-интеллектуал, который шел своим путем.

Конечно он был великолепным альпинистом. В Альпах он сделал фантастические восхождения и он хотел достичь того же в высочайших горах мира. Никто из нас не едет в Гималаи, чтобы сидеть в базовом лагере и считать бабочек. Это может быть мотивом для ученых, но мы прежде всего стремимся подниматься вверх и реализовывать собственные идеи на практике. Но на Канченджанге Диренфурт показал, что он готов отступить, когда произошла трагедия. И когда он понял что маршрут слишком опасный. Тогда они  вместо него поднялись на Джонсонг Пик. Это крутая гора. Семитысячник. И это было действительно большое достижение. 

Что дальше ? – Гюнтер Оскар спрашивал себя в 1930 году на Канченджанге. Из базового лагеря Пангпема, он выходит на штурм вершины, которая лежит за высоким перевалом.

Хетти на Джонгсонге

Хетти Диренфурт в одиночку ведет группу из 20 шерпов через перевал высотой в 6180 метров. Она  - первая женщина в мире восходящая на такой высоте.  Это единственный способ обеспечить свежими продуктами команду. Очень важный шаг к достижению Джонсонг Пика.

Наука

Измерения высот как во времена Гумбольдта. С помощью гипсометра  получены новые, более точные данные, что важно для новой карты района. Интенсивные геологические наблюдения подтверждают гипотезу, которую Диренфурт долгое время хотел проверить.

Здесь мы видим очень интересный геологический феномен. Образцы скальной породы доказывают, что несколько сотен тысяч лет назад на  месте высочайших гор планеты было морское дно.

Он продвинул теорию, со временем принятую всеми геологами о том, что Гималаи продолжают расти. Это уже факт, сейчас это общепринятое положение. И оно было определено исследованиями моего отца в экспедиции 1930 года.

Сейчас мы покидаем базовый лагерь на берегу ледникового озера и передвигаемся в базовый лагерь под Джонгсонг Пиком.

Прекрасное утро. Приподнятое настроение. Слаженный коллектив работает как часы. Тщательная подготовка дает свои положительные плоды. Всё обещает успешное восхождение. Предварительно проведенные эксперименты в барокамере уже имитировали выход на высоту 8000 метров и полностью убедили Диренфурта в необходимости применения искусственного кислорода.

Годы уже начинали сказываться. Чтобы ускорить немного продвижение в разряженном воздухе,  я применил кислород. ......

На пути к Джонгсонг Пику он использовал специально сконструированный "высокогорный дыхательный аппарат". Мечта Диренфурта,  наконец, исполнилась. 8 июня 1930 года он поднялся на вершину Джонгсонг Пика.

Карта, созданная Марселем Курцем, оставалась лучшей более чем 30 лет. Благодаря этим достижениям в картографии, последнее белое пятно на карте исчезло навсегда.

В то время критики писали о "Химачал": "Это замечательно красивый фильм".

Книга Диренфурта об экспедиции….

Увы, дальше текст не переводился….

Звездные мгновения Нормана Диренфурта.

Его награждают за руководство первым американским восхождением на Эверест.

Почетный пенсионер - житель города Зальцбург в Австрии 

Сергей Ларин (из аудиосообщения): …. на вершину Аконкагуа ….  спустились в лагерь Холера. У нас всё хорошо. Подробную информацию -  с Пласа де Мулас. До связи! Сергей Ларин.

 Страничка фейсбука Василия Шахновского (публикует Александр Капырин)

  Информация от Василия Шахновского из Аргентины о том, как проходит экспедиция Клуба «7 Вершин» на Аконкагуа (7.02.2017, 2:45-2:55 по московскому времени, спутниковая связь).

Наши ребята совершили восхождение на вершину Аконкагуа!

 ….

 Погода и создала большие трудности. Сильный ветер не утихал всё время восхождения, частый и густой снег снижал видимость до нескольких метров, сильный мороз добавлял «перцу» в ощущения.

Тем не менее, за 12 часов группа добралась до вершины. Обратный путь составил около 2,5 часов. Измотанные, пронизанные ветрами ребята вернулись в лагерь, из которого начали заключительный штурм. После ужина, горячего чая и ночёвки в палатках, наутро, они начинают спуск в базовый лагерь. Возможно, если всё сложится благоприятно и не подведёт самочувствие, завтра же, передохнув в базовом лагере, ребята спустятся вниз, завершив маршрут. И вылетят в Женеву

  До 13 февраля 2017 года идёт определение победителя в номинации "Лучший рассказ по оценкам читателей". Этот рассказ ВЫ ВСЕ ВМЕСТЕ ДОЛЖНЫ ОПРЕДЕЛИТЬ!

 Со  2 по 13 февраля мы проводим голосование в номинации "Лучший рассказ по оценкам  читателей". Ждем ваших оценок для прекрасных историй наших путешественников!

 Чтобы  проголосовать  за понравившийся рассказ, надо зайти на страницу рассказы, пройдя по ссылке ниже.

Сразу под названием работы справа Вы увидите "красное сердечко", нажимайте, чтобы отдать свой голос этому рассказу!

35-летний Нил лишился обеих ног в 2004 году, когда ему было 24. Тогда в Багдаде оказался в неподходящем месте - там, где террористом-смертником был взорван начиненный взрывчаткой автомобиль. Несколько тяжелых лет прошло в борьбе за обретение простейших навыков жизни. Однако в Великобритании умеют мотивировать ветеранов войн жить достойно. Сейчас Нил – инструктор фитнеса и дайвинга, океанический гребец и альпинист.

 Посмотрите фильм о его попытке восхождения на Маттерхорн.

Принц Уильям и семья Уорсли вручили оригинальный приз имени Генри Уорсли - Henry Worsley Award учрежденный фондом  Endeavour Fund Awards.

Куда же без команды, коллектив - великая сила!

После неудачной попытки восхождения на Маттерхорн Нил с товарищами прошел классический маршрут Шамони – гребень Космик на Эгюий дю Миди.

35 лет – жизнь только начинается!

Группа взошла на вершину Килиманджаро в полном составе.  Все спустились, все здоровы и счастливы!

 Фото Антон Павлов на вершине!

Немного статистики:  рост посещения, снижение восходимости. Новый рекорд скорости – несколько неожиданный.  Большое достижение британских военных инвалидов.  Погибший американский альпинист восходил с русским гидом. Валерий Мясоедов подружился с живой легендой. Украинская экспедиция – самая красивая?  Скандал на президентском уровне! И немного еще…

Саммери о саммер-сезоне

Несмотря на новые правила страхования, количество туристов не сократилось, а увеличилось. Было приобретено 3959 пермитов, что на 7,5%  больше прошлого сезона. Из них альпинистов в этом году зарегистрировано 2243 человека, на 3,5 % больше. Иностранцев здесь – 85%. Средняя восходимость оценивается в 35% (до 800 человековосхождений ожидается), погодные условия в целом оцениваются, как неблагоприятные. В этом году холоднее и ветренее, чем в прошлом. 

Руководство нацпарка пока не решается выдавать сертификаты за восхождение. Объясняют это невозможностью точно доказать факт достижения высшей точки. В этом году уже был один громкий скандал, который еще продолжается. Об этом ниже…

Количество треккеров  на стандартный маршрут до Пласа Франция и обратно составило  1716 человек,  на 13,4% больше, чем в прошлом году. Тут 75% составляют аргентинцы. Кроме того, порядка 15 тысяч туристов входят на территорию национального парка на час с небольшим. Заплатив 20 песо, они поднимаются до панорамной точки, чтобы сделать фотографию.

*******

Великолепного успеха достигла команда британских военных инвалидов под руководством Мартина Хьюитта. Они поднялись на вершину почти полным составом. Это было реваншем за поражение здесь два года тому назад.

Фильм об их неудачной попытке 2015 года

И как они увидели собственно Эльбрус:

 Впереди у этих мужественных парней  к Большому шлему  (The Adaptive Grand Slam - 7 вершин + два полюса) самое  главное  препятствие -  Эверест, который также уже отбивал их попытки.

*******

Гибель американского альпиниста

 Американец Джон Зобель,  56-ти лет,  совершал восхождение вместе со своей женой и частным гидом российского происхождения на вершину Аконкагуа по «Ложному польскому маршруту». Они достигли вершины в понедельник,  30 января, но на спуске, всего через несколько десятков метров, Джону стало плохо и, несмотря на все старания спутников, он умер у них на руках. Вероятная причина -  это остановка сердца в результате острой сердечной недостаточности.  Джон жил в Сиэттле, бегал марафоны, но главным интересом была история авиации.  Сомнений в его физической форме не было.

По ком звонит колокол?

Это вторая жертва сезона. Надеемся, что последняя.

Первого умершего в этом сезоне альпиниста 70-летнего Ikeda Toshinori аргентинские сайты продолжают называть корейцем. По фамилии он явно японец и крайне сомнительно, чтобы он, скажем, принимал участие в корейской экспедиции. Отношения между этими народами, мягко скажем, слишком вежливые для этого.

*******

Рекорд Санни Стоер

Как мы уже писали, три пламенные спортсменки практически одновременно прибыли к подножью Аконкагуа с целью установления нового рекорда скорости…

Две из них потерпели неудачу примерно по одной схеме. Это Анна Фигура из Польши и  американка Либби (Элизабет) Сотер  независимо друг от друга получили одинаковые результаты. Планировали восхождение на вершину для акклиматизации – не получилось. Стартовали от ворот нацпарка, до Пласа де Мулас всё шло нормально, к Нидо де Кондорес пошло большое отставание от графика. А 6 тысячам темп уже падал драматически, и девчонки поворачивали назад, в расстройстве.

В отличие от них, уроженка Германии и выпускник Гарварда Сюзанна Штоээр, теперь Сьюзи – «Санни» Стоэр, выбрала  по расстоянию более короткий рекорд. От Пласа де Мулас до вершины. Это достижение принадлежало местной альпинистке, гиду Chabela Farias и было мало кому известно.  Чабела установила его пару недель спустя после ставшего всемирно известным рекорда бразильянской испанки Фернанды Масиель.  Фернанда бежала почти сутки по маршруту Орконес – вершина – Орконес. А по ходу дела зафиксировала женский рекорд на отрезке Мулас – вершина – Мулас. Её время здесь составило 14 часов 20 минут.  20  февраля 2016 года 25-летняя аргентинская красавица Фариас побила его почти на 2 часа. Её время 12 часов 40 минут. И этот рекорд актуален и сейчас после забега Санни Стоэр.  Американка побила только его половину…

"Бела" Чабела на вершине

31-летняя Сьюзи пару лет назад оставила престижную, хорошо оплачиваемую работу в офисе и пустилась в «настоящую жизнь». Она поселилась в  кампере, как часто принято у американских любителей приключений. В начале 2015 года  Сьюзи совершила восхождение на Аконкагуа, что в дальнейшем  толкнуло её к организации  нынешней экспедиции. Вообще,  домом для Стоэр стал весь миру. А занятиями: скайраннинг, ультрараннинг, альпинизм, каякинг… За 2016 год  Санни посетила Танзанию, Непал, Таиланд, Германию и Италию (Доломиты), а также дюжину американских штатов.  Её успехи на соревнованиях, а также активная позиция даже дали ей возможность на получение спонсорской помощи от фирм производителей снаряжения. Это окрыляет!  А 2017-й год начался у нее с  простуды во время акклиматизационного восхождения на Аконкагуа. Окончательно она не выздоровела даже после поездки вниз в Мендосу. Тем не менее, на попытку установления рекорда Санни  решилась. 23 января 2017 года она стартовала за пару часов до рассвета с Пласа де Мулас (4250м) и через 8 часов 47 минут финишировала на вершине (6962м). Это на 29 минут (9:16) лучше результаты Чабелы, у Масиель было 9:40.

Сейчас принято фиксировать рекорды скорости по принципу «туда – обратно», что мне лично кажется не совсем правильным. Скорость на спуске обычно достигается не за счет физических кондиций, а за счет умения рисковать и куража. И это очень травмоопасный спорт. Собственно Санни отказалась от бега вниз на скорость по двум причинам. (1) Была ещё не полностью здорова (2) решила беречь ноги.

Фернанда Масиель

Еще пара фотографий с сайта Стоэр

*******

Валерий Мясоедов (в тот момент гид Клуба 7 Вершин)

С Fernando Garrido в Базовом лагере Аконкагуа на Плаца де Мулас. 28 января 2017 года. 

Это тот самый знаменитый Фернандо Гарридо, который в сезоне 1985-1986 годов, провел 2 месяца на вершине Аконкагуа, установив, таким образом, рекорд на века. История знакомства у нас необычная. Неделей ранее мы оказались в одном домике на ночлег. Я уже отдыхал, когда заселились еще два испанца. Ночью одного из них разрывал страшный кашель, просто ужаснейший, сердце сжималось от боли за него. Я не знал, чем ему помочь, но во время очередного приступа, в 2 часа ночи, предложил ему чай и мед, на него было больно смотреть, он выглядел лет на 80. Он съел пару ложек и затих, видимо, полегчало. Утром его напарник рассказал, что это тот самый Фернандо Гарридо. Мы познакомились, он был очень благодарен, сказал, что через неделю вернется. 28 января в суматохе бегаю, провожаю группу вниз, подходит ко мне здоровый мужик, веселый и жизнерадостный, обнимает и говорит, что он Фернандо. Я его не узнал, помолодел лет на 30! Вот такая история знакомства, отсюда и появилось это фото.....

*******

Украинская команда

Самые красивые девушки и самый элегантный альпинист в мировой истории

Аконкагуа  безжалостно хлещет по тем альпинистам, которых особо любит.  Чтобы восхождение было более запоминающимся, чтобы было что рассказать.

Артемий Сурин:

На 6-й день мы поднялись на 5000, поставили палатки, затем сделали заброску снаряжения на 5300, и в этот момент началось!

Все вокруг оволокло свинцово серыми тучами...

Ветер усиливается... температура падает... видимость ухудшается..

И тут приходит он...

Грозный "Белый ветер" Аконкагуа!

Об этом феномене Анд я много слышал до нашей экспедиции, и вот он несётся на тебя..

Отовсюду.. просто тотально отовсюду...

Ещё мгновение - и удар колючим ветром со снего-градом прямо в лицо...!!!

Ты инстинктивно поворачиваешься спиной к порывам циклона, чтобы дышать и видеть...

на какие то минуты затишье, и затем снова порыв, колючий удар стихии, в твоё тело, либо в желтый брезентовый корпус палатки...

Максимум что ты можешь преодолеть - это 30-40 метров в туалет и обратно...

А потом снова в спасительный брезентовый пятачок, который подбрасывает из стороны в сторону, и который так истошно пытается разорвать Белый ветер...

Затем наступает ночь, и снова и снова ожесточённые атаки ветра, смешанного с градом и снегом!!!

Ты лежишь внутри, снег проникает даже вовнутрь, а при очередном порыве, ты думаешь: "Господи, хоть бы у ребят палатки выдержали эти удары стихии"!

Так продолжается уже более двух суток. И днём и ночью. Без остановки.

Те немногочисленные команды, которые я встречал - Белый ветер их ломал, и они спускались вниз.

Во-первых, У них не было стратегии восхождения и тактики действий в подобных напряженных ситуациях.

Во-вторых, я видел у них Недостаток необходимого снаряжения и провизии для таких условий.

В-третьих, У них нет запаса времени. Особенно в тот момент, когда ты борешься со стихией - тактикой терпения и выжидания.

Именно, поэтому они идут вниз.

*******

Скандал! Скандал! Это интересно…

Адвокат бывшего президента Аргентины Кристины Киршнер некто Григорио Дальбон объявил о том, что 10 января поднялся на вершину Аконкагуа.  И написал пафосное сопровождающее описание своих эмоций. «Я любовался с вершины тихим небом и говорил себе: Я дошёл! Я сделал это! Я много плакал». А на вершине адвокат оставил Уголовный кодекс, «чтобы его читал Бог» !!!!!

 Я на вершине! Плачу от восторга

На следующий день Правительство Мендосы заявило, что г-н Дальбон не получал пермита, не зарегистрирован при пересечении ворот Национального парка, и не имеет фотографий с маршрута и с вершины, хотя погода по его словам была хорошей.

Адвокат объяснил, что его поднимал и забирал с вершины вертолет!

Единственное фото в соцсетях, которое он опубликовал вызывало только сомнения. Дон Григорио шёл куда-то я ярко желтом дождевике на фоне на фоне густой растительности, которой под Аконкагуа просто нет.

Большого скандала, конечно, не получилось. Дальбон назвал всё происками политических противников. Ведь он работает на Киршнер, которую преследует нынешний президент. И бюджетники из Мендосы ему «подпевают». Ну и другой стороне понятно, что враньё для адвоката  - это просто профессиональная привычка.

Григорио Дальбон и экс-президентша Киршнер. Просто голливудская парочка. Его можно без проб на любую роль злодея.

*******

*******

16 января около 55 человек смогли насладиться музыкой на вершине Аконкагуа. Концерт франко-швейцарского гида Филиппа Женэна длился почти полтора часа.  Название у него «Concert pour la Paix, l'Amour; la Fraternité et le Respect de notre Planète» - концерт за мир, любовь, братство и уважения к нашей планете. Браво, маэстро!

Эверест ждёт! Подробнее в ближайшем выпуске «Коллекционеров вершин» через пару дней.

*******

Матиас Серго – новый аргентинский рекорд скорости восхождения на Аконкагуа с Пласа Аргентина. Парень в следующем сезоне обещает мировой рекорд!

Аргентинец Доминго  Эспозито отметил свой день рождения (56-й) на вершине Аконкагуа. А по бороде

Одно и тоже место

Традиционное восхождение местных жандармов

Последние дни на склонах высочайшей горы Южной Америки бушевал редкий для местных условий шторм, снежная буря. Прогноз дает шанс, да и времени на ожидание больше нет. Наша команда под руководством Сергея Ларина выходит на решающую попытку восхождения на Аконкагуа, иначе как штурмом это не назовёшь.

Проект нового строительства в регионе Бернского Оберланда в течение уже многих лет активно обсуждается в средствах массовой информации, в официальных органах и просто среди граждан Швейцарии. Без сомнения, принятие этого проекта - это важная страница в истории освоения Альп. Они всё больше превращаются в "Диснейленд" и, видимо, этот процесс уже не остановить. На это имеется очень много причин, это не злая воля и главное - как можно дольше держать хотя бы относительный баланс с природой. Пока, в целом, это удавалось....

Статья сайта swissinfo.ch

Гриндельвальд и новые транспортные проекты: кому выгодно?

Швейцарские горно-транспортные компании находятся в сложной ситуации. Им во что бы то ни стало нужно добиться повышения числа перевозимых туристов, причем чем быстрее, тем лучше. Но станет ли увеличение количества иностранных гостей в альпийских регионах Швейцарии, таких, как, например, Гриндельвальд, «локомотивом», способным вытащить местную экономику на новые вершины процветания?

Проект „V-Bahn“ укрепит позиции Гриндельвальда, повысит степень известности этого туристического региона и создаст ориентировочно от двух до шести сотен новых рабочих мест.

(swiss-image )

«Длинные очереди» и «медленные подъемники» — такими комментариями награждают в интернете горный курорт Гриндельвальд те, кто уже успел покататься там на лыжах. Обычно эти отзывы идут сразу же после восторженных слов о красотах альпийской природы.

В самом деле, в высокий сезон там, где стартуют седельные подъемники и поезда зубчатой железной дороги, постоянно скапливаются длинные очереди из любителей зимних видов спорта и горных красот. Слишком уж много туристов желают добраться до лыжных трасс или до площадки обозрения на вершине горы Юнгфрау, продвигаемой на международном рынке туристических услуг в качестве «Вершины Европы» («Top of the Europe»).

Благодаря новому проекту, который после своей реализации качественно расширит набор транспортных альтернатив для гостей региона, очереди исчезнут, число туристов вырастет, а местная экономика получит новый импульс к развитию. По крайней мере, так аргументируют сторонники этого проекта. Его противники уверены, что в данном случае все получится не «как лучше», а «как всегда».

Непростой выбор

Перед населением Гриндельвальда — живописного, хорошо развитого и плотно застроенного курортного региона в Бернском Оберланде — с недавних пор встал довольно непростой вопрос: стоит ли наладить более интенсивное транспортное сообщение между долинными и горными районами, что привлечет сюда больше состоятельных туристов? Или все-таки не нужно идти на риск, раскручивая массовый туризм, польза от которого для местной экономики не столь уж и очевидна...

В итоге общинное собрание Гриндельвальда приняло-таки решение одобрить проект строительства нового подъемника гондольного типа, который напрямую свяжет долину с горным ледником «Эйгерглетчер» («Eigergletscher»), находящимся на полпути к вершине Юнгфрау. Проект получил символическое название «V-Bahn» по форме двух линий подъемника, начинающихся в одной точке, по потом идущих вверх по расходящимся направлениям (на схеме отмечены желтым цветом).

Желтыми линиями отмечены трассы двух запланированных подъемников, которые будут перевозить туристов от станции «Грунд» («Grund») к леднику Айгерглетчер (Eigergletscher) и на вершину горы Маннлихен (Männlichen). Голубыми линиями отмечены уже существующие в регионе Гриндельвальд маршруты зубчатой железной дороги, красная линия обозначает трассу, по которой курсируют поезда компании «Jungfraujoch-Bahn», доставляющие туристов на вершину одноименной горы.

Желтыми линиями отмечены трассы двух запланированных подъемников, которые будут перевозить туристов от станции «Грунд» («Grund») к леднику Айгерглетчер (Eigergletscher) и на вершину горы Маннлихен (Männlichen). Голубыми линиями отмечены уже существующие в регионе Гриндельвальд маршруты зубчатой железной дороги, красная линия обозначает трассу, по которой курсируют поезда компании «Jungfraujoch-Bahn», доставляющие туристов на вершину одноименной горы.

(Jungfrau Railway)

После реализации проекта суммарное время в пути из Гриндельвальда до вершины горы Юнгфрау, где на высоте 3 454 метров расположен самый высокогорный в Европе железнодорожный вокзал, должно сократиться на 45 минут. Кроме того, вместо нынешних 960 пассажиров в час новая трасса даст возможность перевозить за это же время 2 720 человек.

Несмотря на то, что в пользу новых подъемников свои голоса отдали две трети граждан общины, строительные работы пока еще даже не начиналась. Причина проста: земля, над которой пройдут трассы подъемников, принадлежит местному сельскохозяйственному кооперативу «Вергисталь» («Alpgenossenschaft Wärgistal»), и фермеры пока еще не смогли договориться с транспортниками об условиях перехода их земельных прав в новые руки.

«Этот подъемник нам вполне пригодится на будущее, потому что нынешняя ситуация (с горным транспортом) явно неудовлетворительна», — убежден Эммануэль Шлеппи (Emanuel Schläppi), председатель правления общины Гриндельвальд в разговоре с порталом swissinfo.ch. Он говорит, что все последние недели он провел в бесчисленных дискуссиях как со сторонниками нового транспортного проекта, так и с его противниками, и понимает позиции и тех, и других.

«Но у нас ведь реально очень длинные очереди (на канатной дороге), особенно зимой, да и летом тоже... А теперь появилась возможность реализовать проект „V-Bahn“, который станет очень удобным средством передвижения для туристов и вообще для всех, кто к нам приезжает. Кроме того, в рамках проекта будет серьёзно модернизирован и уже существующий гондольный подъемник на трассе Гриндельвальд-Маннлихен», — говорит Э. Шлеппи.

Дебаты в стихах и прозе

Проект «V-Bahn» стал в регионе Гриндельвальд причиной горячих споров. Однажды в местной газете «Jungfrau-Zeitung» была даже опубликована целая подборка писем читателей на эту тему. Мнения были самые разные.

«Любой, кто полагает, что в Гриндельвальде уже хватает железных дорог, тот жестоко ошибается», — написал, к примеру, Урс Хаузер (Urs Hauser), один из местных жителей. «Не нужно удивляться, что туристы и гости массово перебираются на другие, более современные и удобные, лыжные курорты, ведь мы тут у нас слишком долго уже не инвестировали в усовершенствование инфраструктуры».

Противоположных мнений также хватает. «Давайте подумаем, какое получится столпотворение, когда современные подъемники будут доставлять на станцию Айгерглетчер 2400 человек в час, и им еще потом придется ожидать следующего поезда на гору Юнгфрау. И это вы называете высококачественным туризмом», — пишет Ханс-Ули Шильд (Hansueli Schild).

У Райнера Херхера (Rainer Hercher), который регулярно бывает в Гриндельвальде, проект вызвал настолько резкий протест, что он даже написал стихотворение, в котором есть такие строки: «Мы уродуем природу, даже не удосужившись хотя бы одну секунду поразмышлять над тем, что за подарок оставляем мы нашим детям».

Совсем иного мнения придерживаются местные жители, у которых будущая гондольная дорога пройдет буквально над головами. Их это совершенно не радует. Во-первых, они опасаются, что дорога испортит им панораму, а во-вторых, как признает председатель правления общины, «они полагают, что с обустройством нового подъемника к нам сразу же хлынет огромный поток туристов, и от этого в Гриндельвальде станет просто не протолкнуться».

Кто заночует в Гриндельвальде?

Впрочем, представлять Гриндельвальд в качестве этакого затерянного «медвежьего угла» в объятиях нетронутой природы все-таки не стоит. В 2013 году услугами местной транспортной компании «Jungfraubahn» воспользовались ни много ни мало 823 тыс. человек. Главная улица этого города буквально забита сувенирными и лыжными магазинами. Указатели к стратегически важным пунктам, таким, как как автобусный вокзал или магазин шоколада, выполнены на двух языках: английском и японском. И это не случайно.

По данным той же компании «Jungfraubahn» примерно 70% всех туристов приезжают в Гриндельвальд исключительно с целью подняться на гору Юнгфрау, а если учитывать только туристов из Азии, то тогда эта квота сразу вырастает до 80%. Согласно данным отчетов швейцарских туристических компаний по итогам работы за 2014 год, регион Юнгфрау, — а он объединяет такие курортные города, как Гриндельвальд, Венген, Мюррен и Лаутербруннен, — посетили в общей сложности 385 тыс. человек, средняя продолжительность пребывания туристов здесь составила 2,5 суток.

Так что туристов тут хватает и без новых подъемников. Другое дело, что большая часть гостей, приезжающих, чтобы побывать на одной из самых знаменитых горных вершин Европы, не остаётся потом в регионе, чтобы провести тут побольше времени. Постояв наверху окружении сверкающих горных вершин, они делают торжественные «селфи» и уезжают навстречу новым приключениям, не принеся при этом практически никакой пользы ни местному гостиничному бизнесу, ни в целом локальной сфере услуг.

Визитёры из Китая являются второй по значению туристической группой после самих швейцарцев. Но и они проводят здесь в среднем не больше, чем одну-единственную ночь. «Китайцы не любят подолгу сидеть на одном месте и стараются объездить за один раз как можно больше интересных мест», — пояснил в интервью порталу swissinfo.ch Кристиан Лессер (Christian Laesser), профессор Научно-исследовательского центра туризма и транспорта (Forschungszentrum für Tourismus und Verkehr — SBB Lab) при Университете г. Санкт-Галлен.

Туристы из Поднебесной, как правило, устраивают себе «экстремальный тур», рассчитанный на 10-11 ночевок и включающий в себя посещение четырех стран. Это означает, что на Швейцарию у них остаются одна-две ночевки. Впрочем, такой схемы придерживаются далеко не все иностранные туристические группы. Кристиан Лессер признает, что «сейчас мировой туристический рынок переживает качественные изменения, будь то структура маршрутов или привычки гостей».

Но он убежден и в том, что «культовые, классические достопримечательности были, есть и останутся, они никуда не исчезнут и особенно меняться они тоже не будут, но именно поэтому и в будущем всегда найдутся желающие их посетить. Регион Гриндельвальда как раз принадлежит к их числу. Он продолжит притягивать к себе туристов вне зависимости от того, будут ли тут построены новые подъемники, или нет».

Конкурентный козырь

Ясуйо Андо (Yasuyo Ando) вместе со своим мужем руководит Информационным центром, построенным специально для туристов из Японии. В общей структуре туристического потока в Гриндельвальде на их долю приходится 16% всех ночёвок, и поэтому Я. Андо считает, что для сохранения этой клиентуры очень важно регулярно предлагать ей что-то новенькое.

«К примеру, можно было бы привлечь японских туристов возможностью днем быстро добираться до вершины Юнгфрау, а вечером наслаждаться тишиной и покоем Гриндельвальда», — подчеркнула она в разговоре с порталом swissinfo.ch. «Дело ведь не только в том, чтобы поскорее оказаться на лыжне или возле ледника. Сам город — это же очаровательное местечко с неповторимым альпийским шиком, и именно так его и следует продвигать на мировом туристическом рынке».

Она убеждена, что «туристы на пути в горы не должны на всех парах „пролетать“ Гриндельвальд. Их нужно убедить, что и в самом городе есть много чего интересного». Но станут ли новые подъемники вкладом в решение этой задачи? Или же эффект от них будет диаметрально противоположным? Мэр Э. Шлеппи убежден, что, в любом случае, новые подъемники в комплексе с современным железнодорожным транспортным узлом станут для региона мощным конкурентным козырем.

«В том, что туристам, которые теоретически хотели бы провести в Гриндельвальде побольше времени, приходится выстаивать в очередях к подъемникам, нет ничего хорошего. Это действует на них демотивирующим образом. При этом строительство все новых и новых подъемников не есть самоцель. Это средство уверенно работать на туристическом рынке, обеспечивая гостям такой же комфорт, что и другие курорты того же класса».

Материальный стимул

«Новый подъемник станет для региона настоящим локомотивом прогресса», — уверен Урс Келлер (Urs Keller), директор компании «Jungfraubahn», в разговоре с порталом swissinfo.ch. «Проект „V-Bahn“ укрепит позиции Гриндельвальда, повысит степень его известности, создаст ориентировочно от двух до шести сотен новых рабочих мест, привлечет новые бизнес-компании с общим объемом оборота от 30 до 60 миллионов франков в год».

По его словам, не останутся внакладе и жители общины, рядом с домами которых пройдет подъемник. Компания «Jungfraubahn», являясь социально ответственным предприятием, будет регулярно выплачивать им из своих доходов определенную сумму, которая пойдет на строительство и ремонт дорог, жилых домов и прочих объектов инфраструктуры. Кроме того, сейчас для туристов, которые захотят задержаться здесь подольше, компания готовит специальные, особенно привлекательные, тарифные планы.

«Этот проект позволит нам сохранить качество наших услуг на соответствующем высоком уровне. Это особенно важно, если учесть, что сейчас мы находимся в состоянии очень жесткой конкуренции с окружающими нас странами Европы. А в итоге выгоду получит не только Гриндельвальд, но и вся туристическая индустрия Швейцарии», — резюмирует Урс Келлер.

Быть на высоте — дорого!

Модернизация канатных дорог в Альпах — это только одна из мер, призванных укрепить позиции швейцарской туристической индустрии в противостоянии с иностранными конкурентами.

Так, в ноябре 2014 года в Люцерне и в регионе Фирвальдштетского озера был завершен проект реконструкции участка горной подъемной трассы, связывающей город Энгельберг с вершиной горы Титлис (Titlis).

После 22 лет безупречной службы знаменитые вращающиеся гондолы все-таки достигли «пенсионного возраста» и были замещены моделями второго поколения, в которых вращается не только пол гондолы, но и вся она целиком. Расходы на переоборудование составили порядка 2,5 млн. франков.

В среднем каждый турист, приезжающий в этот регион, проводит здесь 1,8 ночей, что несколько меньше, чем еще 10 лет назад, когда гости проводили в Бернском Оберланде в среднем по две ночи.

По данным отраслевого объединения швейцарских горных подъемников «Seilbahnen Schweiz», государству принадлежат порядка 23% акционерного капитала всех канатных дорог в стране.

Примерно две трети канатных дорог не смогут, как считают в этой организации, выжить в нормальных рыночных условиях, поэтому им приходится полагаться на государственные кредиты и субсидии.

Автор: Джо Файи (Jo Fahy), регион Гриндельвальд

Перевод на русский язык и адаптация: Людмила Клот , swissinfo.ch