Все новости за: 15 Марта 2017

Короткая, но бурная история «покорения»  Килиманджаро  специалистами по маунтинбайку получила еще одну страницу.  Герои говорят, что её можно считать заключительной. Ибо они заехали на вершину, не пройдя (подъем и спуск по маршруту) пешком ни одного шага.  Так они утверждают. Впрочем, сообщениях и в соцсетях лаконичны. Пока констатируем общий факт достижения вершины на байке и спуск на нем вниз. И еще можно уточнить, что поднимались и спускались они по маршруту Марангу.

Тройку отважных составили:  известный айронмен, канадец (живущий в США) James Lawrence,  и сын - отец  Tate Nelson и Rob Nelson. О них чуть позже, пока об их благородной цели. Как водится, она есть у каждого американского или британского  экстремального проекта. Эта команда, «Cycle Kili»  вместе с фондом  Human Outreach Project включились в сбор средств на сумму  $1.96 миллиона для Treasures of Africa (TOA),  организации, строящей приют для африканских сирот.

Rob Nelson – тренер по теннису и фитнессу, а его сын профессиональный кик-боксер. Маунтинбайк для них – это хобби. Однако к Килиманджаро спортивная семья готовилась основательно, 6 месяцев работы по плану. Для привыкания к гипоксии Нельсоны использовали на тренировках специальные маски, затруднявшие потребление кислорода.

Но самая интересная персона в этой тройке это, безусловно, Джеймс Лоуренс, многократный рекордсмен  книги Гиннесса. Самый знаменитый его подвиг носит название 50-50-50. Расшифровывается как 50 маршрутов «айронмен» за 50 дней в 50 штатах США.  39-летний тогда Джеймс  совершил это в 2015 году.  «Айронмен» - это 2.4 мили (3,85 км) плавания,  112 миль (180 км) на велосипеде и полный марафон 26.2 миль (42,2 км).  Даже лучший результат Лоуренса превышал 10 часов, так что работа была эпической: 4-5 часов сна, переезды и перелеты. Хорошо хоть была команда поддержки, решавшая многие проблемы с логистикой. И еще рядом в кампере была вся его семья. Как мормон по религиозным убеждениям Джеймс не очень ограничил себя – у него пятеро детей.

Джеймс родился в Калгари, научился плавать в 28 лет специально для того, чтобы заниматься триатлоном. Да и велосипедом, как и бегом особо не интересовался.  Но здоровье у парня было что надо, и характер.  Через 4 года занятий он установил первый рекорд:  20 соревновательных «айронменов» за год.  За канадцем закрепилось прозвище «железный ковбой».

Его происхождение также связано с семьей. Во время одних из соревнований Лоуренс надел на голову широкую ковбойскую шляпу, только для того, чтобы жена и дети, его верные болельщики, могли выделить папу в толпе одинаковых дядей.  После того, как он повторил это несколько раз, все стали его звать  «железным ковбоем». Что «железный» – это точно, что касается ковбойства – то тут только шляпа!

А вот странички истории…

2016. Самая знаменитая маунтинбайкерша в истории американка Rebecca Rusch с патнером по имени  Patrick Sweeney объявляют о достижении цели. Однако кадры показывают, что байк поднимали на спине, а на спуске он вообще сломался…

2016. Чуть ранее, не менее знаменитый шотландец Danny MacAskill вместе с товарищем Hans Rey

сделал тот же самое. И также местами несли машины на горбу.

2014 – 2015.  Горный гид (также как и Лоуренс, житель штата Юта) Dean Cardinale, он же основатель и владелец вышеупомянутого фонда Human Outreach Project, поднялся на вершину с двумя  военными инвалидами на трехколёсных велосипедных колясках. Но это, конечно, «из другой оперы»…

2013. С вершины Килиманджаро спустился на маунтинбайке едва ли не самый популярный мужчина планеты Бред Питт. Это была инициатива его брата Дага (Doug Pitt), который уже много лет трудится в Экваториальной Африке, продвигая  благотворительные проекты.  Но  тогда байки на вершину занесли носильщики, да и спуск был неполный. Тем не менее, респект братьям Питтам!

Людмила Коробешко с острова Ириан Джая (Новая Гвинея):  Сегодня утром в 6-00 прилетела основная команда. Очень быстро перегрузили всё в вертолёт. Груза оказалось немало, поэтому вертолёт стали максимально облегчать. Когда сняли заднюю дверь, мне стало как-то не по себе. Когда мы загрузились в салон, в центре его мы увидели большую дыру – тоже последствия облегчения. Минут 15 разогревали винты. Наконец, взлетели. Через 20 минут уже недалеко от места высадки мы попали в очень густой туман. Альтиметр показывал 3800. Я понимала, что рядом вершины под 5000. Стало совсем жутко. Мы резко набрали высоту до 5000. Тут началось резкое обледенении салона. Пришлось вернуться. Следующая попытка – завтра утром.