Виа-ферраты? Мы уверены, что их популярность в России сильно вырастет уже в ближайшие годы
18-22 августа этого года у нас была премьерная группа по программе на Виа феррата в долине Аосты. Впервые группа Клуба 7 Вершин прошла по интереснейшим маршрутам этого региона Альп. Программа базируется на горном курорте Курмайор, на Восточном склоне Монблана. Долина Аосты полна чудес и здесь постоянно заботятся о том, чтобы туристы получали лучший сервис и чтобы им было интересно. Поэтому и местные гиды постарались сделать красивые и логичные маршруты, оборудованные всем необходимым для того, чтобы чувствовать себя в безопасности.
Кульминацией программа является восхождение на панорамную вершину Монт Шетив. Маршрут местами напоминает настоящую альпинистскую пятерку, однако он безопасен и доступен практически всем. Знаний полученных в предыдущие дни должно с лихвой хватить сегодня. С вершины открывается фантастическая панорама на массив Монблана. Подъем займет около пяти часов. Спуск пешком не более трех часов.
Вид с горы Шетиф
Виа феррата - интересно необычно. Стоит попробовать!
Классическим районом виа-феррат являются всё же Доломитовые Альпы. Нужно просто знать историю всего этого движения, чтобы понять роль Доломитов в истории этого вида альпинизма. За годы Первой мировой войны здесь для нужд военных были оборудованы десятки сложных маршрутов. А затем они стали использоваться альпинистами.
Сейчас виа-ферраты в Доломитах – это национальный вид спорта. В сезон на маршрутах выстраиваются очереди. Клуб 7 Вершин начал свою деятельность здесь с района Арко у озера Гарда, "Мекки" скалолазов и бейсджамперов. Маршруты предлагаемые нами здесь очень красивы и разнообразны.
Но мы готовы расширить круг наших предложений... Пойти в Большие Доломиты, на классические стены!
--
Что ещё почитать?
Самый подробный справочный материал по виа-феррата
Виа феррата (ВИКИПЕДИЯ) — термин, принятый в области альпинизма. Обозначает он скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при скалолазании в его обычном понимании. Как правило, этот участок оборудован страховочным канатом или цепью, идущими вдоль этого участка и фиксированными на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног — либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Участок может быть выполнен и в виде металлических лестниц (как, к примеру, на многих страховочных участках в южнотирольских Доломитах). Виа ферраты так называемого «спортивного типа» могут иметь в своём составе также навесные переправы или подвесные мосты, состоящие только из натянутых параллельно канатов. Самостраховка осуществляется посредством универсальной страховочной системы или беседки и так называемого «комплекта самостраховки для виа феррат» (Via Ferrata Set, Klettersteigset, EAS), состоящего из динамической верёвки или стропы, амортизатора рывка (шок-абсорбера) и двух специальных «ферратных» карабинов (то есть карабинов типа «К» по классификации UIAA), надеваемых на страховочный канат. Современный комплект самостраховки для виа феррат поступает в продажу в собранном виде, поэтому для приведения его в «рабочее состояние» достаточно подключить его лямкой (также входящей в комплект) к обвязке.
В переводе с итальянского языка Via Ferrata означает «дорога из железа» (мн. ч.: Vie Ferrate). Во французский язык Via Ferrata было заимствовано из итальянского.
По-немецки виа феррата называется «Klettersteig». В современном спортивном (альпинистском) жаргоне используются 2 названия для «фанатиков» этих участков: «Ferratist» и «Verticalo», из которых более распространённым является первое.
Основоположницей виа феррат является Австрия — самый первый «ферратный» участок был построен в 1843 г. в австрийском горном массиве Дахштайн. Интенсивное строительство виа феррат наблюдается с 90-х годов прошлого века[1], наиболее активны в этом деле французы и швейцарцы.
Длина и сложность виа феррат варьируются в широком диапазоне — от горизонтальных участков длиной в пару сотен метров до участков-рекордсменов с протяжённостью более 2 километров и перепадом высот более 1000 метров. Пользование европейскими виа ферратами бесплатное; исключение составляют некоторые спортивные виа ферраты, где за посещение взимается небольшая плата, а также иногда предоставляется возможность взять ферратное снаряжение напрокат. Существуют и виа ферраты, условием пребывания на которых является наличие сопровождающего лица (инструктора).
Ежегодно на территории Альп строятся примерно 50 новых виа феррат, в 2008 году общее количество виа феррат в Альпах оценивалось примерно в 1000 штук, большинство из которых приходилось на Восточные Альпы. Итальянские Доломитыизвестны как настоящее Эльдорадо для «ферратистов» — здесь обилие сложных, длительных, часто «лестничных» виа феррата. Франция и Швейцария стали строить такие участки в последнее время, поэтому в этих 2 странах эти участки технически самые совершенные.
Самой высотной виа ферратой в мире является виа феррата, расположенная на острове Борнео (гора Кинабалу, 4095 метров). Протяженность маршрутов 400 метров и 1200 метров.