Эльбрус 2010

Хочу поделиться с Вами, дорогие друзья, историей которую в ближайшие дни мне придется пересказать может быть еще десяток раз. Или даже больше. Это история, которая только по счастливой случайности не попала на ленты информационных агентств.

Но такова жизнь. Позитивная информация интересует людей гораздо меньше трагической. А несчастный случай, произошедший с гражданами Европы недалеко от вершины высочайшей европейской горы, вероятно стал бы еще одной новостью в нескончаемом потоке проишествий.

В общем, сколько хватит сил и времени. Ибо без подобного подробного изложения ответить на вопрос, почему нам не удалось подняться на Эльбрус было бы сложно.

Все началось спонтанно. Безусловно, запланировано, но все-таки спонтанно.

Вот еще менее двух месяцев назад, считая шаги на спуске с Арарата, я сказал себе, что в ближайшее время кроме как на лыжах, бордах и прочих фуникулерах в горы я не пойду. Хватит с меня ночевок в палатках и прочих радостей походной жизни на этот год.

Но случайный разговор с Александром Абрамовым, руководителем клуба “Семь Вершин” в течение пяти минут превратился в договоренность подняться на Эльбрус в рамках экспериментальной двухдневной программы в конце сентября.

Обычно восхождение занимает чуть более недели (восемь - девять дней), а время необходимо для того, чтобы организм мог акклиматизироваться к такой высоте.

Теоретически подняться можно и без акклиматизации, так сказать на внутренних ресурсах организма. В общем, эту гипотезу и хотелосьподтвердить Александру, а мне было бы приятно поучаствовать в этой пусть и не большой, но авантюре.

Я в рамках открытого письма предложил всем Вам принять участие в этой затее, получив от своих друзе десяток откликов от желающих подняться на Эльбрус за выходные. От почесывания языком до покупки билетов на самолет в итоге дошло восемь человек, четверо из которых отвалились в последние дни. Последний из отвалившихся участников сообщил об этом за пару часов до вылета.

В общем, членов экспедиции осталось четверо. Не считая гидов - Александа Абрамова, второго гида Сергея - “Ежика” и повара.

Быстро собрав багаж, я заехал на полчаса в офис, после чего мы отправились в SVO-2. До вылета оставалось чуть более двух часов, но стоящая мертвяком пробка на третьем кольце чуть было не прервала нашу экспедицию. В аэропорт мы добрались за 38 минут до вылета, уже после закрытия посадки на рейс.

Спасибо Диме Фрейману, который держал оборону на стойке регистрации, пока мы бежали по терминалу. В итоге понимание обычаев делового оборота в странах третьего мира, немного красноречия и приветливая улыбка сделали свое дело.

Нас зарегистрировали на закрытый рейс и проводили до трапа. Экспедиция началась.

Я опущу ряд подробностей нашей экспедиции, безусловно заслуживающих внимания. Но о них я смогу подробно рассказать Вам несколько позже.

Вы наверное знаете, что на высоте более 5 000 метров живое не живет. Или очень быстро переходит из живого в иные состояния. На Эльбрусе на подобной высоте вдобавок не работают никакие средства связи, кроме может быть спутниковых телефонов, а совсем недавно построили спасательную хижину.

Одну из самых высоких или может быть даже самую высокую в мире. Расположена она на высоте около 5 300 метров и представляет собой полусферу диаметром около десяти метров. Об этом событии в последние месяцы не раз писали газеты, но я вряд ли мог представить себе, насколько важной окажется эта информация.

Так вот около десяти часов утра в субботу 25 сентября 2010 года наша экспресс-экспедиция из шести человек добралась до седловины Эльбруса. Седловина Эльбруса это фактически кратор вулкана, по краям которого поднимаются еще две вершины, восходящие над ним на триста с небольшим метров.

Многие, дойдя до седловины, принимают решение идти обратно. Потому что идти наверх сил уже нет. На высоте более пяти тысяч метров идти в гору действительно крайне тяжело. На знаю, во сколько раз тяжелее, чем на тех же четырех тысячах или трех тысячах метров над уровнем моря. Но без акклиматизации - передвигаться на такой высоте очень сложно.

Вероятно, именно поэтому часть ребят и приняли решение вернуться в лагерь именно в этой точке.

Наша команда разделилась на две равные части, равно-удаляющиеся друг от друга. До вершины оставалось чуть более трехсот метров в высоту и более часа уверенного подъема. Вершина высочайшей горы Европы почти уже была у наших ног.

По крайней мере я отчетливо чувствовал ее приближение. На этом последнем участке пути я внезапно почувствовал прилив сил и второе дыхание. Вершина была уже слишком близко, чтобы поддаться усталости и повернуть назад.

Обледеневший склон чуть было не утащил вниз Диму, но он мужественно вонзил в него обледеневшие рукавицы, чтобы удержаться от дальнейшего падения. Мы поднялись вот уже почти на сто метров над седловиной и сели на льду для небольшой передышки.

Александр как раз показал мне, как надо разбивать ногой лед, чтобы потом зафиксировать на нем свою задницу от внезапного падения.

Но не прошло и минуты, как где-то вдалеке. Вдалеке от традиционной для восхождения тропы, на дальнем склоне Эльбруса мы увидели машущие руки. Мы сначала даже приняли их за радостные вопли взошедших на вершину людей, но уже очень скоро услышали доносящееся издалека — хелп…

Они находились на другом конце седловины, за камнями, на расстоянии километра от нас или даже более того. Мы видели только машущие руки и еле слышали этот крик о помощи. Спуститься вниз и пересечь седловину с большой вероятностью значило бы для нас отказаться от восхождения на вершину.

Как раз за неделю до восхождения я прочитал несколько статей о том, как люди идущие на вершину Эвереста, проходят мимо замерзающих людей, а возвращаясь вниз находят уже трупы. На высоте, по всей видимости, своя мораль, и подобный подход для больших высот - обычное дело.

Мы приняли решение отправиться к ним. Двое поляков, парень и девушка, по известным только им одним причинам решили подняться на гору без гидов, сошли с тропы и уже на спуске с вершины покатились кубарем вниз. Они потеряли палки, перчатки и очки. У девушки была вывернута ключица, сломаны ребра, а из головы текла кровь. Парень лежал неподалеку со сломанной ногой без малейшей возможности сдвинуться с места.

Потеря очков на такой высоте благодаря чрезвычайно яркому отражающемуся от снега солнцу в течение пары часов выжигает сетчатку глаза. Человек на время теряет зрение, перестает ориентироваться в пространстве и с большой вероятностью уходит с тропы и проваливается в трещину в леднике. Я как раз читал об этом накануне восхождения.

Отсутствие перчаток - это обмороженные пальцы, а ночь во льду на такой высоте - почти что гарантированная смерть. В этот момент поляки еще не до конца понимали, что наличие медицинской страховки не поможет поднять вертолет на высоту 5 300 метров, а отсутствие всякой связи делает крайне затруднительным даже элементарный вызов спасателей.

Александр с Димой остались с ранеными поляками, а я побежал через седловину просить о помощи спускающихся вниз альпинистов. Кроме нас на вершине в тот день было еще четыре человека. Я смог разглядеть их вот уже через тридцать минут.

Двое в желтых куртках еле-еле спускались с вершины. Гид практически нес на себе полуживого пожилого японца. Я понимал, что самое большее о чем я могу попросить их - это вызвать спасателей на спуске, когда появится связь.

Ситуация осложнялась еще и тем, что японец был глухо-немым, и гид объяснялся с ним жестами. Оставить его в таком состоянии на такой высоте гид просто не мог. Но он на пальцах объяснил ему ситуацию и побежал вниз за хребет, чтобы скорее вызвать спасателей. Мы понимали, что сможем дождаться их только к ночи. Ведь только подъем на эту высоту от лагеря МЧС может занять несколько часов.

Я караулил на небольшой удалении глухонемого японца и дожидался второго спускающегося с горы гида с туристом. Турист по случайному совпадению был здоровым детиной в полуживом состоянии и мог передвигаться исключительно при помощи гида, хрупкой девушки-гида Лизы, приехавшей на Эльбрус десяток лет назад из Германии и работающей с тех пор на горе гидом.

В это время Дима с Сашей перевели на нашу часть седловины раненую полячку. Передвигалась она еле-еле, и Дима, который на тот момент чувствовал себя уже крайне тяжело, боялся спускаться с ней вниз.

По случайному совпадению предыдущим вечером Дима зачем-то взял в прокате еще одну маску, забыв о том, что у него была своя в рюкзаке. Мы обсудили это перед выходом, но дополнительная маска так и осталась в кармане. Я отдал замерзающей девушке свои толстые варежки и несколько таблеток нурофена.

Дима, раненая полячка и хрупкая девушка-гид Лиза из Германии с полуживым детиной туристом отправились вниз по склону.

Мы с Сашей одолжили у Лизы канат и отправились через седловину назад к раненому поляку.

Даже на равнине тащить стокилограммового человека со сломанной ногой - не самая простая задача. А донести его до вновьпостроенной спасательной хижины на расстоянии чуть более километра через седловину было бы крайне сложно.

На этой высоте сил практически нет, а если они и были, то через несколько часов покидают окончательно даже самый здоровый организм. Особенно без предварительной акклиматизации.

Саша связал поляку ноги веревкой, предварительно согнув их в коленях. Мы укрепили сломанную ногу лыжными палками и из последних сил потащили поляка к спасательной хижине.

Я не знаю откуда, но в этой экстремальной ситуации у меня обнаружились дополнительные силы. Они появились, как только я понял, что на вершине нам придется провести не пару, а в лучшем случае шесть-восемь часов.

Каждые три-пять метров мы останавливались передохнуть. Я пытался тянуть канат быстрее, но тогда раненый поляк, который еле держал его руками начинал истошно кричать от боли. Сашиных сил было гораздо больше, и в какой-то момент я просто лег на лед, чтобы немного отдохнуть.

В этот момент Саша как раз отправился в спасательную хижину за подстилкой, чтобы нам было легче тащить раненого. Подстилку унесло ветром через несколько секунд, и мы продолжили тянуть его за веревку.

Через четыре часа мы добрались до спасательной хижины. Той самой хижины, которую несколько лет строили добровольцы на этой горе. И для нас - эта самая хижина была последним шансом спасти поляка до прихода спасателей.

Уже через час солнце сменилось метелью и туманом, в котором мы не могли увидеть друг друга на расстоянии десяти метров. И поднимись метель на пару часов раньше, сделать что-либо было бы просто невозможно.

Спасатели пришли намного раньше, чем мы рассчитывали их увидеть. Они проделали этот крайне тяжелый путь на вершину очень быстро, и я скажу Вам честно, был очень удивлен тому, какие замечательные люди работают в МЧС на Эльбрусе. Без них и без этой самой хижины спасти человека было бы почти невозможно.

Хижину построили два месяца назад, а в ней мы нашли медикаменты и спальный мешок, в который смогли завернуть поляка. Ребята из МЧС судя по всему были в ней первый раз и всячески благодарили тех, кто ее сделал.

Если бы не эта хижина и скорый приход спасателей, спасти людей было бы невозможно. В ней раненый поляк смог бы по крайней мере протянуть до утра. Хотя минус тридцать градусов по целью, ветер скоростью тридцать метров в секунду, отсутствие кислорода и высота более пяти тысяч трехсот метров - все это крайне непростые условия для выживания раненого человека, неспособного передвигаться самостоятельно.

Ребята из МЧС сделали перевязку, закутали раненого в спальный мешок и понесли вниз по склону. Чтобы понять, насколько тяжелой была эта задача даже для четырех человек, нужно представить себе узкую тропу на ледовой горке длиной несколько километров. И ребята из МЧС поднимаются на эту гору тогда, когда кому-нибудь нужна помощь. Для того, чтобы рискуя своей жизнью спасти чью-то жизнь.

Может быть именно поэтому бывает так противно читать реплики обиженных на жизнь людей, которые обвиняют спасателей или пожарников во всех смертных грехах. В том, что у них нет вертолета, который прилетает через пять минут на высоту более пяти километров или какого-то оборудования. Неприятно читать статьи людей, которые обсирают в своих блогах или статьях пожарных, боровшихся с пожарами этим летом, или других спасательных операциях.

Противно за всех тех, кто простите за выражение, ссыт на труд и отвагу людей, каждый день приходящих на помощь тому, кто в ней нуждается. Причем очень часто ценой своей жизни.

Вот такая вот история, друзья мои, получилась из нашего скоростного восхождения на Эльбрус в эти выходные.

Еще раз благодарю Сашу Абрамова, Сергея “Ежика”, Петра и Павла Толстых, Диму Фреймана и всех тех, с кем мы познакомились в этой короткой экспедиции.

P.S.

Мне бы очень хотелось, чтобы эта информация дошла каким-то образом до посольства Польши в России или может быть польской прессы, которая могла бы отблагодарить ребят из МЧС на Эльбрусе и добровольцев которые построили эту хижину на горе за их труд и бескорыстные, самоотверженные действия по спасению жизней их земляков.

Отдельные фотографии:

Это вид с подъема над седловиной. Маленькая оранжевая точка это и есть новая спасательная хижина на высоте 5 300 метров. Погода пока была хорошей. Именно из этой точки мы и увидели поляков.

Мы идем вниз по склону к тому месту, откуда послышались крики. Ребята в нескольких стах метрах впереди меня.

Раненому поляку перевязывают ногу в хижине.

Ребята из МЧС несут поляка по склону. Я еле успеваю идти за ними, так как после семи часов на такой высоте чувствовал себя неважно.

Спасатели из МЧС на Эльбрусе.

Спасатели, раненый поляк и Саша Абрамов.

А здесь склон уже резко пошел вниз. Высота около 5 100 метров. На заднем фоне видно, как поднимается метель, которая очень скоро снизит видимость до ноля. В тумане ничего не было видно на расстоянии пяти метров.

Линзы в камере запотели, и фотографировать я больше не мог.

А это моя фотография за минуту до того, как мы услышали крики поляков.

http://www.shershnev.com/archives/11091

Вчера группа из пяти человек успешно долетела до Минеральных Вод, где их встретил гид и руководитель восхождения Александр Абрамов. Затем, не менее успешно, все доехали до нашей родной гостиницы Поворот. Сходили в прокат, оделись и обулись все, кому было надо. Посмотрели кино, всем участникам были вручены майки и книжки. Поужинали. В пятницу группа поднимается на Бочки и совершает акклиматизационный выход. Тем временем, на Эльбрусе произошло знаменательное событие…

Состоялся забег на Западную вершину в рамках соревнований Elbrus Race. Польский спортсмен, лидер сборной по ски-альпинизму Анджей Баргель (Andrzej Bargiel) победил в забеге по трассе Азау – Эльбрус, установив при этом рекорд, примерно на полчаса побив предыдущее достижение Дениса Урубко. Предварительное время: 03:23:37 !

                                                   *******

Сайт Elbrusrace.com: Только что по радио нам передали с западной вершины Эльбруса:

Андрей Пучинин (№65, Казахстан) поднялся на нее в 09:34:33

Анджей Баргель (№ 60, Польша) поднялся на вершину в 09:23:37

Это означает что время Пучинина от Бочек 2:34:33!!!

А время Анджея 3:23:37 !!!! Немыслимый!!!! Невероятный!!!! Результат!!!

Никто!!! Никогда прежде!! Не поднимался на Западную вершину Эльбруса с Азау так быстро!!!

Анджей догнал Андрея......

Все результаты - предварительные

                                                         *******

Анджей Баргель - 22 года, студент, уроженец Закопане, чемпион Польши,

считается большой надеждой польского ски-альпинизма, высшее достижение - 9-е место в культовой многодневке Пьерра Мента в связке со словаком Петером Сватоянским. 57-е место на чемпионате мира по ски-альпинизму 2010 года, но это для дебюта не так и плохо.

Отметим только некоторых (за недостатком времени) из результатов:

Борис Степанович Коршунов №20 поднялся от Бочек (Классика) за 4 часа 16 минут - между прочим Борису Степановичу 75 лет!!

Руководитель польской команды известный альпинист и гималаист Артур Хайзер №74 поднялся в Классике за 3:50.

Очень симпатичная и сильная польская альпинистка Александра Джик №59 оказалась первой, в истории наших соревнований женщиной, совершившей восхождение в классе экстрим (от Азау с высоты 2400м). да еще и стаким замечательным результатом  4 час 4 минуты

Оксана Стефанишина (№21), похоже, показывает лучшее время среди женщин в Классике - 3:22

                                                         *******

Европе выше не бегают !!!!"

VI International ELBRUS RACE - очередные ежегодные соревнования по скоростному восхождение на Эльбрус, 5642 м.

Генеральный спонсор - компания НПФ БАСК

Генеральный партнер - федерация альпинизма Азербайджана

Организаторы : т/фирма Top Sport Travel и информационный сервер www.RussianClimb.com

Давайте вместе делать хорошие новости с Кавказа!!!

23 сентября впервые в истории стартует наша программа быстрого восхождения на Эльбрус. Подробнее можно посмотреть здесь >>>>>>>   Само восхождение должно состояться в субботу. Сейчас в группе пять человек, которых будут сопровождать два гида. Наши альпинисты пойдут по следам участников забега на Эльбрус, который как раз состоится в четверг. Если погода позволит.

В полдень 20 сентября 2010 года на традиционном месте в районе поляны Азау произошло торжественное открытие соревнований ELBRUS RACE. Забеги на высшую вершину России и Европы проводятся в шестой раз, и в очередной раз генеральным спонсором мероприятия выступила компания НПФ БАСК. Флаг БАСКа был основным украшением на церемонии. От имени организаторов выступили Николай Шустров и Елена Лалетина. Абдул-Халим Ольмезов, первый восходитель на Эверест из Кабардино-Балкарии, Президент Федерации альпинизма КБР приветствовал участников соревнований от имени хозяев. Было также зачитано приветствие от Правительства Кабардино-Балкарии. В завершении торжественной части главный судья соревнований заслуженный мастер спорта Владимир Шопин рассказал о распорядке ближайших дней и представил судейскую команду..

Затем участники и судьи поднялись на приют Гарабаши и приступили к подготовке к квалификационным стартам, которые прошли 21 сентября. Для участия в соревнованиях зарегистрировалось 51 участник, представители семи стран. В квалификации принимали участие спортсмены, которые ранее не стартовали на склонах Эльбруса. Так что это было в основном соревнование между поляками.

Европе выше не бегают !!!!"

VI International ELBRUS RACE - очередные ежегодные соревнования по скоростному восхождение на Эльбрус, 5642 м.

Генеральный спонсор - компания НПФ БАСК

Генеральный партнер - федерация альпинизма Азербайджана

Организаторы : т/фирма Top Sport Travel и информационный сервер www.RussianClimb.com

Давайте вместе делать хорошие новости с Кавказа!!!

День строителя. Овчинников и Гурьянов о станции Red Fox 5300. 1 сентября 2010 года в России появился второй в мире по высоте высокогорный приют – спасательная хижина на седловине Эльбруса. О строительстве и истории проекта рассказывают его строители: исполнительный директор Федерации альпинизма России Алексей Овчинников и координатор и инициатор проекта Дмитрий Гурьянов.

ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ С ПРИЮТА

- В 1998 году в Приэльбрусье сгорел легендарный Приют 11, находившийся на высоте 4200 метров. Насколько ощущалась эта потеря?

Алексей Овчинников: - Она и сейчас ощущается. До сих пор нет какого-то промежуточного базового пункта, откуда можно выходить на восхождение на Эльбрус. К сожалению, тот приют был некоей культурной точкой, построенной в советские времена с советским духом.

Дмитрий Гурьянов: - Да, даже значок давали за восхождение на Приют 11!

А.О.: - Это была своего рода культурно-историческая постройка, которая передавала, в том числе, дух восходителей. После того, как приют сгорел, то, что было построено взамен, оно, конечно… Там есть сейчас какие-то вагончики, домушки – частные, не культовые вещи.

Как если бы сказать, что вместо ГУМа были бы построены 20 железных киосков – естественно, это никакая не замена тому, что было. И не передает дух! Поэтому потеря была болезненной, и она до сих пор болезненна. До сих пор мы обсуждаем ее, и сейчас есть проект восстановления, который мы запустили с одним инвестором. Но, к сожалению, сейчас сделана только часть работы, остановленная по финансовым причинам. Сейчас мы ищем другого инвестора, с которым можно было бы продолжать работу.

Туда должна была быть протянута линия электропередач и, возможно, канатная дорога. Но, к сожалению, кризис поменял планы и сейчас мы ищем инвестора, который мог бы в минимально бюджетном варианте (~ 50 млн. рублей) достроить Приют 11 хотя бы до третьего этажа. Это было бы очень хорошим вкладом в то, чтобы инфраструктура на Эльбрусе была культурной.

- Почему тогда стали строить хижину на 5300?

Д.Г.: - Это принципиально другая задача. Приют на 4100 может быть использован для туристов (туда ездят и сноубордисты, и горнолыжники – это нормальная высота, откуда люди катаются). Одновременно он используется как перевалочный пункт для восхождения на Эльбрус.

У 5300 функция совсем другая – это спасательная хижина, для спасения жизни и только. А на 4100 можно жить.

ИЗБЕЖАТЬ НЕЛЕПОЙ СМЕРТИ

- Чем была вызвана необходимость постройки?

Д.Г.: - Имидж Эльбруса – это не альпинистская гора. Большая часть людей, которая туда ходит – не альпинисты. Соответственно, многие не имеют базовых понятий о том, что бывают в горах; у них нет знаний о той стихии, в которую они отправляются. И не знают, как себя вести, если хоть что-то меняется. Если в хорошую погоду все более-менее понятно, в плохую погоду человек теряется, если он не бывал в таких условиях.

Постройка Red Fox 5300 – это попытка избежать того, чтобы люди на Эльбрусе тупо замерзали, как это бывало. Проект начался с того, что в 2006 году 8 мая 12 человек пошло наверх, а вернулся только один. Одиннадцать погибли, замерзнув как раз в том районе.

А.О.: - То, что сказал Дима – это был первый мотив, почему мы взялись за хижину.

Д.Г.: - Это то, с чего для меня начался проект.

А.О.: - Почему Федерация альпинизма России поддержала эту идею и взяла на свои плечи всю административную работу, финансовую… Хижина – это спасение. Потому что Эльбрус:

а) самая высокая гора, это символично, в том числе для России;

б) это самый посещаемый маршрут горовосхождений - и иностранцами, и россиянами.

Причем, я думаю, один из самых популярных маршрутов не только в России, но и в Европе. Ни на одну гору не заходят несколько тысяч человек за сезон. Бывали дни, когда в хорошую погоду на вершине бывало по 300, по 400 человек в день.

Эльбрус как гора не представляет технической сложности. Однако каждый год на Эльбрусе гибнет от нуля до 20 человек в год. И это был первый мотив постройки – такой интересный маршрут должен быть максимально безопасным.

Точка спасения на седловине, которая является ключевым местом, она важна. Там сложная климатическая ситуация, поскольку через нее всегда дует ветер. В случае ветреной погоды, на седловине он самый сильный – это своеобразная аэродинамическая труба.

И еще это место, где люди принимают решение – идти на Эльбрус, или нет. И там очень легко потеряться. Белый снег, ориентиров очень мало. При снижении видимости до 30 метров ты практически уже не понимаешь, куда надо идти.

Д.Г.: - Это очень важный момент, поскольку от седловины до ближайшего более-менее безопасного участка (скал Пастухова) где-то километра два. Там пологий склон, нет ориентиров, и если тропу занесло, ты не понимаешь, куда двигаться. Если ты ошибся и пошел по неверному пути, очень большая вероятность того, что попадешь в трещину.

А.О.: - Несчастные случаи происходят регулярно, они случаются из-за того, что люди сбиваются с тропы на спуске. Уходят правее, на сбросы, и каждый год 3-4 человека ломают руки-ноги. У спасателей там даже отработана тактика спасработ.

Второй момент, который был важен федерации: наша задача - сделать горы доступными и безопасными. И естественно, этот проект в какой-то степени для нас символичен – теперь мы можем уже говорить о том, что в горах можно строить хижины даже в сложных условиях, и они будут работать на то, чтобы горы были безопасными и доступными. С помощью этого проекта мы можем продемонстрировать и государству, и МЧС, что надо развивать Кавказ таким же путем, как во всем цивилизованном мире. Если мы хотим, чтобы люди туда ездили и чувствовали себя безопасно.

Кроме прикладного значения – спасения жизни – это имело для нас и некий публичный и символичный смысл. Что, вот, на самой высшей точке страны теперь есть спасательный приют! Построенный силами гражданского общества! Это действительно абсолютно частный проект, единственная поддержка, которая была оказана государством, это МЧС выделило землю.

ПОЧЕМУ МЫ - ВТОРЫЕ

- Это второй в мире по высоте высокогорный приют…

Д.Г.: - Первый находится на вершине Аконкагуа (6962 метра), в Южной Америке. Хижина у них – на 6300 метров, называется "Берлин". Ее построили беглые нацисты, которые эмигрировали в Южную Америку после падения гитлеровского режима. Именно для целей спасения – потому что если с Тихого океана приходит шторм, только в подобное сооружение может спасти, никакая палатка не поможет.

Пока этот приют еще присутствует – он, конечно, очень маленький, на четырех человек: бревенчатая треугольная штучка, зарытая в землю.

- Кто считается отцом-основателем хижины?..

Д.Г.: - Дмитрий Гурьянов, город Норильск. По образованию я программист.

Если говорить искренне, это было эмоциональное решение. У было много знакомых, которые погибли в горах. И с теми одиннадцатью людьми этого могло бы не случиться! Большая часть несчастных случаев в горах – это ошибки человека, непродуманная ситуация и так далее. И погода. Спасатели говорили, что температура воздуха в ту ночь опускалась до минус 40, минус 50 градусов. Если учесть, что в минус 40 в принципе холодно, на высоте вследствие физиологических изменений в организме, перестройки кровообращения это воспринимается тяжелее…

Плюс, там не было возможности вырыть пещеру: на фотографиях, которые я видел, был жесткий фирн – это не снег. И, наконец, в таких условиях нужен трезвый разум, чтобы понимать, что правильно делать. Следовало идти вниз, и как можно раньше. Я не знаю точно, как там складывалась ситуация, но, как правило, приближение плохой погоды видно за некоторое время. В результате люди просто лежали на снегу…

- И к кому вы пошли с этим решением?..

Д.Г.: - Все мои контакты с альпинистской общественностью происходили на одном из альпинистских форумов mountain.ru. Там идут обсуждения несчастных случаев – и одна из мыслей была: "А давайте построим хижину на 5300!" Обсуждался вопрос - можно ли сделать там хотя бы что-либо! Четкого ответа я ни от кого не получил, потому что в 2006 году эта идея была безумной. И с тех пор в течение более чем полугода я занимался чисто исследовательской работой – пытался понять для себя, возможно или нет. У меня не было ни информации, ни знаний, ни опыта…

Потихоньку я общался с людьми, писал письма, встречался и прочее, и прочее. Пытался ответить себе на этот вопрос – можно или нет? Надо или нет? Уже через год на этот вопрос вышла ФАР, и мне предложили стать координатором проекта. Появилась возможность того, что хижина станет реальностью.

Самое плохое, что не было достоверной информации – климатических данных Эльбруса или чьего-то опыта. Не было понятно, как строить, что будет с сооружением на высоте. Не было опыта эксплуатации сооружений на 5300 метров.

Появлялись какие-то ответы, но возникали новые вопросы...

Вопросы были – начиная от способов доставки материалов до того, в каком режиме работать; на чем доставлять грузы. Мы думали и о вертолете, и о лебедках, обращались к опыту прошлых времен, когда материалы поднимали на яках (на седловине Эльбруса с 30-х годов стоял старый приют, его строили как раз "с помощью" яков).

А.О.: - Его останки видны и сейчас – остов до сих пор стоит. Приют строили в 1932 – 1950 году. В 1932 его установили, во время Великой Отечественной разрушили, потом опять восстановили. Был маленький домик буквально на 2-3 человек, где-то 3х3 метра, но его поставили в неудачном месте, и приют раздавило льдом. Довольно давно – он просуществовал годов до 80-х.

ГЕОДЕЗИЯ И КАРТОГРАФИЯ

- Когда составлялся проект, к кому вы обращались?

Д.Г.: - У меня были наработки по части требований к конструкциям. Стало понятно, что это должно быть сооружение, которое:

1) выдерживает ураганные ветра;

2) вход там должен был быть сделан таким образом, чтобы его не заметало снегом.

Это основные требования. И потом была куча вопросов, как крепить хижину к грунту – там же нет фундамента, скального основания, и буровую установку не принесешь… Была куча мелких эксплуатационных моментов.

А.О.: - Еще одним требованием была хорошая аэродинамика. Для нас как для федерации это тоже было стечением обстоятельств. Мы знали про проект, но понимали, что он - архисложный с инженерной точки зрения. Никто на такой высоте в мире не строит. Никаких рецептов по этому поводу нет.

Д.Г.: - Любой проектировщик, в первую очередь, потребовал бы точное описание условий, в которых будет стоять здание... А никаких данных по поводу основания, фундамента достать невозможно.

А.О.: - И дальше случилось совпадение обстоятельств. Дима рассылал письма по разным компаниям с просьбой поддержать его, а владелец одной из крупных контор знал президента ФАР Андрея Волкова, и просто переслал ему письмо, сказав: "Андрей, я знаю, что ты занимаешься альпинизмом, вот, ко мне обратился такой парень…"

Андрей Евгеньевич дал мне поручение, я встретился с Димой и мы начали коммуницировать, обсуждать, что возможно, что невозможно.

Дима провел гигантский объем работы – мы переговорили с кучей разных проектировщиков, всяких контор… И в итоге сошлись на мнении (и наши эксперты из авиационных институтов, и зарубежные представители подтвердили), что это должен быть геодезический купол. Такая конструкция, которая:

а) с одной стороны сочетает в себе аэродинамику, хорошую ветроустойчивость;

б) при этом простая в сборке, простая в проектировании, простая в изготовлении и относительно простая в транспортировке.

В конце после непростого пути – порядка полутора лет поиска - сошлись с американской компанией "Natural Spaces Domes", которая разрабатывает эти купола. Они делали их для всяких Гренландий и Антарктид, и мы подумали, что, наверное, это похоже!

Д.Г.: - У проекта было очень много ограничений. Начиная от веса, фундамента и так далее. Там, например, нельзя было использовать длинные куски конструкции, нужно было обойтись без забуривания – и было еще очень много всяких "нельзя".

- В итоге, что получилось?..

А.О.: - Мы нашли такое место, где с одной стороны есть скальный выход, с другой - это место, на которое вроде бы не должна сойти лавина (оно расположено за гребешком). В качестве основания выступили такие специальные металлические "ноги" и металлические же сетки, называются габионы (ими отделывают проезжие части дорог, железных дорог, защищают от оползней)… Это металлические сетки, набитые камнями. Мы затащили наверх сетки, набили камнями, и они стали некими якорями хижины. Из них сделан фундамент.

Почему так? Мы столкнулись с тем, что цемент на такой высоте застыть не может! Его невозможно развести, и второе – его еще туда доставить надо! Когда поняли, что цемент не подойдет, стали разрабатывать идею фундамента без цемента.

Д.Г.: - Фактически, хижина у нас "плавает" на леднике. По его движению официальной информации нет, хотя мы подключали МГУ, я связывался с кафедрами… Но, судя по фотографиям за разное время, этот ледник не двигается, или движется очень медленно.

ИЗ ЖИЗНИ ПИЛОТА СЕМЕНОВИЧА

- И сколько грузов пришлось затащить на 5300?

Д.Г.: - Сама хижина весит где-то 3,5 тонны… А всего было около шести тонн груза. Большую часть транспортировали на вертолете МИ-8. Следует заметить, что среди всех вертолетов России на такую высоту летает модификация МТВ: ее потолок - шесть километров. Груз поднимали на 5600, на Восточную вершину, и делал это пилот Александр Николаевич Семенович (начальник отдела летных стандартов управления летной службы, начальник отдела летной эксплуатации ВС и штурманского обеспечения полетов управления летной службы Росавиации. – Прим. ред.).

- То есть, груз пришлось еще спускать? Как?..

Д.Г.: - Да, спускали, ручками! Обычно - в баулах: накладывали, и с помощью страховки где-то толкали, где-то он сам ехал. А самое интересное решение предложил в этом году Сергей Мартьянов. Самой большой частью груза была ферма от пола: 7х3,5 метра – такой полукруг. Весит между 250 и 300 кг. Сергей занес наверх три баллона от катамарана, накачали их, на них положили ферму и везли как на санях. Потому что иначе ее было спустить невозможно.

А.О.: - Насчет вертолетной операции: она стала уникальнейшей в мире - 26 вылетов и посадок на Восточную вершину! Причем сделано это было в течение трех дней. Перевезли около пяти тонн. Плюс часть – на внешней подвеске. На самом деле, в истории России аналогов таким операциям не было, чтобы вертолет на такой высоте что-то делал.

Д.Г.: - Разгружали вертолет волонтеры. С первым рейсом с частью груза туда забрасывались люди, оставались на Восточной вершине, после этого вертолет делал несколько ходок. Его разгружали, он улетал обратно.

Было две операции, когда часть груза поднимали на себе. В 2009 году несли сетки-габионы от высоты 5000 до седловины (они по 8-10 кг весят). А в этом году организовали такой "китайский поход" – в течение трех или четырех дней ребята подняли где-то 600 кг на себе, с высоты 5000 на 5300Ю, это были доски для пола. Очень сложно физически…

- А кто строил?

Д.Г.: - Сначала мы сделали тестовую сборку внизу. Сама хижина без проблем собирается каждым, у кого руки растут в нужном месте, это нетрудно. Больше вопросов было с опорами, габионами и т.д.

Профессиональных строителей у нас в команде не было, но несколько человек работали в строительстве. Кроме того, мы консультировались со строителями.

В тот момент, когда я начинал этот проект, очень большую поддержку оказала девушка, с которой мы общались на форуме (хотя она сама не альпинистка) – Маша Дудакова. Она работает в банке, помогла, в том числе, выйти на спонсоров. Она сама - проектировщик и очень помогла по части проектирования и контактов. Это был единственный человек, который воспринял идею серьезно, когда все начиналось.

А.О.: - Была развилка: либо строить волонтерами, либо пытаться нанять команду строителей. И когда мы стали разговаривать с профессиональными компаниями, то часть отказалась сразу – сказали, что это не их проект; часть согласилась, но были выставлены какие-то космические расценки – по 250 долларов в день за работу! Каждому.

Но окончательное решение мы все-таки приняли не из-за денег, а потому, что нам хотелось доказать и показать, что в современной России есть проекты, которые можно делать силами волонтеров. Он показывает просто блестящий пример того, как люди три года подряд приезжали, жили, без зарплаты, без каких-то компенсаций… Конечно, федерация создала им все условия – закупали продукты, договаривались о бесплатном подъеме на канатках. Но сами люди трудились абсолютно бесплатно, и не просто трудились! Я поработал на Эльбрусе неделю и понял, что это тяжелейший труд – таскать груз и что-то строить… Не знаю, можно ли это сделать за деньги! Моя гипотеза – только за энтузиазм!

- А где вы жили, ели, спали?

Д.Г.: - Жили в нижнем базовом лагере около поселка Терскол.

А.О.: - Было еще два базовых лагеря – один прямо на седловине, второй - на 4200, около Приюта 11. Оказалось очень забавным – пять с половиной часов идешь до работы, потом три часа работаешь, потом полтора часа спускаешься! Трудились вахтовым методом, меняясь через 4-5 суток.

А.О.: - На мой взгляд, этот проект стал доказательством того, что можно делать какие-то вещи без денег! Также как работали волонтеры на пожарах.

С ДНЕМ РОЖДЕНЬЯ!

 - Какой день можно считать днем рождения станции Red Fox 5300?

Д.Г.: - День рожденья станции – 1 сентября. Он выдался холодным и непогожим, но этим как раз подчеркивалась красота и необходимость хижины! Наша генеральная фотография содержит следующий пейзаж: заиндевевшая хижина, заиндевевшие люди (некоторые из них прыгают от счастья) и вокруг – белизна, ничего не видно!

А.О.: - Мы встали рано, в пять утра… Все было официально – провели митинг, разрезали красную ленточку (она у меня осталась, я ее потом порежу, и буду дарить всем на память)! Было предложение разбить о приют бутылку шампанского, но потом решили не мусорить, а выпить!

Д.Г.: - В хижине уже один раз как минимум ночевали всей группой. Там есть бортовой журнал, в котором можно писать спасибо – тетрадь А4 толщиной в один см, и, по информации на 15 сентября, он уже исписан на треть!

- Как будет проходить эксплуатация хижины?

А.О.: - Поскольку объект некоммерческий и не предполагает никакой платы за пребывание, то, естественно, это накладывает определенный порядок использования. Окончательную схему мы еще не приняли, пока предварительно рассматриваются два варианта. Первый – что мы ее передаем в оперативное управление МЧС, и оно выделяет специальных людей, которые будут приглядывать за хижиной. И они на это согласны, есть предварительная договоренность с Эльбрусским ПСО. Осталось преодолеть моменты, связаны с чисто бюрократическими заморочками. Надо официально принять хижину в эксплуатацию, подписать балансовые акты…

Нам это важно, чтобы придать хижине официальный статус как спасательного объекта. Второй, неформальный процесс – это переговоры с местным сообществом гидов, которые зарабатывают на Эльбрусе как объекте, и которым важно, чтобы инфраструктура поддерживалась в нормальном состоянии. Мы нашли целый ряд союзников, которые готовы присматривать за приютом в процессе восхождения, следить за тем, чтобы не мусорили, и все было в надлежащем состоянии.

И сама федерация не снимает с себя обязательств – поскольку у нас новый партнер, компания Red Fox, то и она заинтересована в том, чтобы объект был в приличном виде.

- Из чего построена хижина?

Д.Г.: - Стены - деревянные. Это специальным образом пропитанная фанера более двух см толщиной, одна из самых толстых фанер. Она нормально вынесет и ветер, и абразив. Тем более в высокогорных условиях нет таких проблем как грибок или гниение – холодно им там! И влажность низкая. Основные действующие силы – ультрафиолет, абразивная среда (мелкий перемороженный снег). Для фанеры это не должно стать большой проблемой. Части хижины, которая там стояла, до сих пор выглядят нормально.

Д.Г.: - Многие ответы станут ясны в ближайшие полгода. Как будет развиваться процесс, как люди к этому относятся. Картина выстроится сама.

- Что находится в хижине?

А.О.: - Ничего нет! Мы специально построили ее с тем, чтобы в хижине нельзя было жить. Но сделали полати, стол.

Д.Г.: - Либо человек планирует ночевать в хижине, поднимается, зная условия, все берет с собой. Либо, если он этого не планировал, там не должно создаваться условий, которые позволяли бы ему сидеть на высоте дольше, чем нужно. При первой возможности он должен спускаться вниз. Если он понимает, что сейчас заблудится – можно переждать в хижине. Но с каждым часом на высоте горная болезнь прогрессирует, и все люди должны это знать.

А.О.: - Мы планируем установить специальные стенды, где будут написаны все правила. В том числе: уважаемые друзья, если вы планируете переночевать на 5300, обязательно зайдите и предупредите спасателей!

Ночевать все равно будут – есть целый ряд альпинистов, которые станут, например, готовиться к Гималаям или Памиру с целью получить акклиматизацию. Будут жить несколько дней (например, так поступали Андрей Волков и Иван Душарин, когда готовились к восхождению на Эверест в 1992 или 1991 году).

Д.Г.: - Касательно хижин, в мировой практике есть прецеденты, когда их быстро загаживают, а есть варианты, когда, несмотря ни на что, они остаются чистыми. Эту мысль необходимо привить людям, которые ходят наверх: гора - не место, где нужно мусорить!

Процесс такой самонастраивающийся: пришел, увидел что чисто – за собой оставил чисто. В отношении хижины нам это очень важно.

А.О.: - Понимая нашу ментальность, мы будем задействовать все механизмы для того, чтобы приют остался в чистоте и порядке.

В планах на будущее - у федерации есть мечта, чтобы на Кавказе было построено порядка 100 хижин. На разной высоте: горы - это сложная среда, и люди, которые туда идут, должны быть соответствующим образом экипированы и иметь определенный уровень подготовки. И так доступ в горы достаточно сложен. И если мы хотим, чтобы в горах была массовость, чтобы люди ходили в трекинг, чтобы приезжали с семьями, с детьми, смотрели на водопады, цветы, то, конечно, доступ в горы им надо облегчить. И наша задача – сделать 100 хижин на Кавказе с оборудованными тропами. Чтобы люди хотя бы из соседних областей ездили на выходные – гуляли в трекинге, могли ночевать в этих хижинах и пользоваться простейшей инфраструктурой, которая позволяла бы им активно отдыхать. А не сидеть пить водку с шашлыками.

Мы надеемся, что реализованный проект с хижиной 5300 позволит нам искать партнеров для дальнейших проектов и доказать, что они возможны в России, и это - не фантастика!

 Беседовала Елена Рерих, при участии Наташи Полетаевой

Материал на сайте газеты СЭ

http://www.sport-express.ru/newspaper/2010-09-17/15_1/

Сюжет НТВ

http://www.ntv.ru/novosti/205229/

Героический труд энтузиастов и поддержка спонсоров не пропали даром. 1 сентября на высоте 5300 метров был открыт самый высокий в Европе, а может быть и в мире альпинистский приют. Это элегантно выглядящая полусфера поставлена в нижней части седловины Эльбруса. Она предназначается для спасательных целей, для отсидки в случаях неожиданного изменения погоды, для оказания помощи замерзшим, уставшим или больным. Хижина должна еще пройти испытание зимним сезонам, еще необходимо определить, кто и как ей будет распоряжаться, но поздравлять уже можно. Давненько на Кавказе не появлялось горных приютов для альпинистов, построенных самими альпинистами и по собственной инициативе. Строительство шло практически три сезона. Первый год работы носили разведывательно-примерочный характер. Второй летний сезон завершился выгрузкой материалов для строительства приюта на Восточной вершине Эльбруса. Третье лето было полно забот и тяжелой физической работы. Казалось, что ребята могут не успеть до зимы.... и тогда маловероятно, что здание выдержит сильные зимние ветра. Успели, молодцы !

Дмитрий Гурьянов, инициатор и главный мотор проекта: "Да, мы прокатали непростой путь, напоровшись на сто граблей и сделав сто ошибок, никогда не имея полной уверенности в успехе. Но было много людей, которые искренне хотели дойти до конца и отдавали свои знания, силы, время и деньги в идею, в которую верили.

Позвольте от лица идеолога низко поклониться всем, всем, всем кто был в проекте, кто верил в успех, промерзал на 5300, носил на горбу груз, пластом лежал от горняжки, поддерживал уют в лагере и каментил в форумах!

Нам дорого детище с названием «Станция RedFox 5300», и от того радостнее сделать Вам этот подарок.

В хижине есть бортовой журнал… пишите в нем, что хотите :)"

29 августа рано утром на Западную вершину Эльбруса поднялись девять альпинисток из Непала и три гида Клуба Семь Вершин: Александр Абрамов, Людмила Коробешко и Татьяна Стукалова. Погода благоприятствовала восхождению и спуску. Вечером успех команды был отмечен шампанским и красной икрой. Наши поздравления ! Желаем непальским девушкам дальнейших успехов на путях Семи вершин !

Участницы проекта Everest Women Seven Summits Eco-Action.:  Asha Kumari Singh, Chunu Shrestha,  Maya Gurung, Ngabhang Phuti Sherpa, Nimdoma Sherpa,  Pema Diki Sherpa, Pujan Acharya, Shailee Basnet и Usha Bist.

Сегодня группа непальских и российских женщин под руководством Александра Абрамова сходила на первый акклиматизационный выход до Ледовой Базы, до высоты 3800 метров. По пути гости и хозяева полюбовались красотой водопада Девичьи Косы, пофотографировались на его фоне. Затем посетили заброшенный приют 105-1 пикет - где расположен импровизированный музей старых вещей и вытаявших со времен войны гранат и мин. И, наконец, Ледовая база, также неиспользуемая постройка, но уже на высоте приютов Гарабаши. На обратном пути Александр Абрамов устроил соревнования - кто быстрее добежит до машины (метров 300 по горизонтали вниз).

 На фото поздравления победителей, вечером были вручены призы – три бутылки водки !

Вчера вечером команда непальских альпинисток приземлилась в Москве, в аэропорту Шереметьево. А сегодня утром они уже прилетели в Минеральные Воды и переехали в Терскол. Сейчас уже пьют нарзан, на соответствующей поляне. В восхождении на Эльбрус, которое входит в их программу «7 Вершин» их будут сопровождать лидеры Клуба Семь Вершин Александр Абрамов и Людмила Коробешко. В составе делегации 9 альпинисток, руководителем группы считается журналистка Шейли Баснет.

Аэропорт Мин. Воды - добро пожаловать на Кавказ !

Президент Непала доктор Ядав лично дал добро на выделение средств для команды альпинисток в рамках проводимой страной акции под названием Год Туризма. Он вручил им на специальной церемонии знамя команды, получившей официальное название Everest Women Seven Summits Eco-Action. То есть, всё мероприятие будет проходить под экологическим лозунгом защиты от климатических изменений, от которых страдает хрупкий мир непальского высокогорья. Бюджет шести предстоящих поездок определен в 1,3 миллиона долларов.

C президентом на церемонии вручения знамени

Девушки, стартовавшие в 2008 году с родной Сагарматхи, то есть Эвереста, должны совершить восхождения на остальные шесть высших вершин континентов. В июне (то есть зимой в Южном полушарии) девушки посетили Австралию, где совершили восхождение на вершину Косцюшко, высшую вершину материковой части континента.

Фотографии из Австралии:

Участницы проекта:

Состав группы:

Asha Kumari Singh,

Chunu Shrestha,

Maya Gurung,

Ngabhang Phuti Sherpa,

Nimdoma Sherpa,

Pema Diki Sherpa,

Pujan Acharya,

Shailee Basnet и

Usha Bist.

Самой молодой 18 лет, самой старшей 31 год…. В команде шерпыни не составляют большинство, в ней 6 представительниц индуистской части страны. Главной заводилой считается Шайли Баснет, известная журналистка левой естественно ориентации…

Shailee Basnet (Coordinator) – журналист и специалист по бизнес-информатике, основная движущая сила команды. Ей сейчас 27 лет. Восходительница на Эверест 2008 года, впрочем, как и все остальные участницы команды.

Asha Kumari Singh - 24 года, из родом из провинции Meghrail, Mahottari с равнинной части. Единственная из большой семьи получившая образование. С детства интересовалась горами и достигла успеха.

Chunu Shrestha – 29 лет, родом из бедной семьи из Катманду. Получила высшее образование, специалист по искусству.

Pujan Acharya – 25 лет, выросла в районе Ролвалинг, волейболистка и марафонец. Восходительница на Эверест. В 2009 года прыгала с парашютом в районе Эвереста. Участница заседания непальского правительства у подножья Калапатара.

Maya Gurung - 30 лет, первая из народа Гурунг взошла на Эверест. Вышла из самых бедных слоев. Выбрала спорт, в своем стремлении вырваться из мира нищеты, и преуспела в этом. Взошла на Эверест и совершила прыжок с парашютом. Участница заседания непальского правительства у подножья Калапатара.

Usha Bist - уроженка западной части страны. Когда Уша родилась, пятой в бедной семье, ее отнесли в джунгли умирать. Там ее подобрали и спасли случайные люди. После всех злоключений Уши стали называть «королевой джунглей». Много читала и увлеклась идеей восхождения на Эверест. С этой целью занялась альпинизмом. Взошла на Ама-Даблам. В 2007 году была с громадным трудом спасена на Эвересте с высоты 8400 метров. Но через год вернулась и успешно взошла на вершину. Сейчас активный общественный деятель, претендующий на роль в политической жизни страны.

Три представительницы шерпского народа:

Nimdoma Sherpa – студентка, в 17 лет в 2008 году взошла на Эверест. Чемпионка по скалолазанию. Выросла старшей в большой семье, отец рано умер, тем не менее она продолжает учиться и при этом успевает помогать младшим братьям и сестрам.

Pema Diki Sherpa - 22 года. Не так давно пришла из родного ущелья Долкха в Катманду только в одной одежде. Упорно работала и училась, сейчас получила уже специальность учителя.

Ngabhang Phuti Sherpa – 33 года. Уроженка района Taplejung под Канченджангой. Выросла сиротой и долгое время работала в Катманду на разных работах.

21 августа погода на Эльбрусе еще ухудшилась. Тем не менее, в ещё более плохих условиях чем были у группы Абрамова, на вершину взошли альпинисты Клуба 7 Вершин Денис Абуев и гид Александр Дорожуков. Сезон продолжается, мы ждем уже заезда новых групп восходителей. А пока посмотрите свежие фотографии с мест действия….

В условиях достаточно плохой погоды 20 августа альпинисты Клуба 7 Вершин под руководством Александра Абрамова совершили восхождение на высшую вершину

России Западный Эльбрус. Всего высшей точки достигли 9 участников и трое гидов.

1. Бородкин Петр

2. Будянский Александр

3. Мартынюк Василий

4. Greg Morris.

5. Manuel Andres Pizarro.

6. Andre Rossin-Arthiat.

7. Lai Lok Kei Rocky.

8. Ip Kim Pong Walter.

9. Tam Cheuk Wing

и гиды

Абрамов Александр

Пасечник Дима

Онуфриенко Сергей

Даже, на этот

раз не пришлось отказаться от запланированного траверса.

Начинается новый цикл на Эльбрусе. 11 восходителей выходят на акклиматизационные выходы, с ними будут работать три гида во главе с Александром Абрамовым. Список новой группы смотрите ниже.

Русские, которые планируют идти на траверс:

1. Петр Бородкин.

2. Александр Будянский.

3. Василий Мартынюк.

Иностранцы, которые идут по стандартному маршруту:

1. Greg Morris.

2. Manuel Andres Pizarro.

3. Andre Rossin-Arthiat.

4. Lai Lok Kei Rocky.

5. Ip Kim Pong Walter.

6. Tam Cheuk Wing.

Дети на Эльбрус:

1. Алина Бородкина - с юга.

2. Денис Абрамов.

Абрамов Александр не перестает чудить! Мало того, что он стал водить траверсы с Юга на Север, теперь он заставляет всех участников еще и раздеваться на высшей точке Европы.

Смотрите сами:

  12 августа взошли на Эльбрус и там разделись:
- Властимил Солк
- Адров Вячеслав (кстати, поздравляем Вячеслава, который отметил свой ДР на Эльбрусе 9 августа и собрал тут же своих друзей)
- Шапоренков Александр
- Постников Александр
- Мозговой Михаил
- Володина Ирина
- Петров Антон
- Крупенько Евгений

До седловины 12 августа дошли (и не стали раздвеваться)
- Червоткина  Ольга
- Козловский Валерий

До Пастухова 10 августа дошли
- Крупенько Влад
- Федоров Сергей

гиды: Онуфриенко Сергей, Шубина Надежда, Абрамов Александр

Вчера, 9 августа, группа Александра Абрамова перед восхождением на Эльбрус отправилась на акклиматизацию.

 Первоначально планировалось пойти на Чегет, но было принято решение изменить направление. В итоге участники экспедиции доехали на машине ГАЗ-66 до водопада Девичьи Косы, а затем пешком дошли до Обсерватории. Всем понравилось. Была идея пойти выше до «Ледовой базы»", где, по слухам, вытаяло много боеприпасов и не взорвавшихся снарядов времён Отечественной войны. Увы, на это не хватило времени. Зато никто не пострадал.

Вечером один из участников группы, Слава Адров, праздновал 50-летний юбилей. Отметили на славу. Имениннику как Казаку были подарены бурка и папаха.

Сегодня группа перемещается на приют «Бочки» на высоте 3800 м.

Сегодня, 5 августа, группа Клуба 7 Вершин в полном составе взошла на вершину Эльбрус Западная (5642м). В 7 утра на вершине были: Абрамов Александр, Онуфриенко Сергей - гиды, Андрей Прозукин, Александр Буряков, Erich Wenzel, Тина Таова, Вадим Волков.

Далее группа разделилась: Сергей и 4 человека ушли на север Эльбруса, Абрамов и Тина пошли на Восточную вершину (крест), а затем уходят вниз на южную сторону.

А еще двое участников, Геннадий Майков и Влад Майков взошли на Эльбрус Западная в 10 утра и спускаются со своим личным гидом Сашей на южную сторону.

Группа Клуба 7 Вершин под руководством самого Президента Александра Викторовича Абрамова вышла на второй акклиматизационный выход на склоны Эльбруса. Накануне, по хорошей погоде они поднялись на Плечо горы Чегет и осмотрели величественный Эльбрус со стороны, будущую цель их восхождения. Состав группы: Андрей Прозукин, Вадим Воронов, Геннадий Майков, Влад Майков, Александр Буряков, Тина Таова, Erick Wenzel….

                                                          ***

И немного об итогах первой группы Александра Абрамова. 29 июля на вершину взошли 11 альпинистов Клуба 7 Вершин:

1. Подолян Андрей

2. Подолян Татьяна

3. Барабанов Дмитрий

4. Киселев Александр

5. Давыдов Владимир

6. Ерлих Михаил

7. Ерлих Алла

8. Зверева Наталья

9. Андрей Алексеев

10. Reinier Geyser

11. Rana Sidhu Harinder.

Траверс сделали:

1. Подолян Андрей

2. Подолян Татьяна

3. Барабанов Дмитрий

4. Киселев Александр

5. Давыдов Владимир

6. Зверева Наталья

7. Андрей Алексеев

8. Reinier Geyser.

Крест (то есть восхождение на Западную и Восточную вершины Эльбруса) совершили:

К Восточной вершине

Абрамов Александр - гид

Подолян Андрей

Барабанов Дмитрий.

Сегодня, 29 июля большая группа альпинистов Клуба 7 Вершин поднялась на Западную вершину Эльбруса. В ее составе были 11 участников и 4 гида, 8 человек во главе с Александром Абрамовым начали спуск на север, в район поляны Эммануэля. Часть из них при этом успела подняться еще и на Восточную вершину. Остальные успешно спустились по пути подъема на приют Бочки. Погода благоприятствовала восхождению, хотя также благоприятствовала экстремальным формам загара. Надеемся завтра-послезавтра получить фотографии от Татьяны Стукаловой, которая была в числе восходителей.

У вас есть еще возможность присоединиться у к группам нашего Клуба, которые будут совершать одно восхождение за другим по стандартным программам. Либо заказать индивидуальный тур

На нашем сайте опубликована галерея фотографий, рассказывающих о восхождении Виктора Бобка и его группы на Эльбрус. Со своей группой Виктор дважды за день взошел на Западную вершину. А через несколько дней сходил еще раз сам, вместе с супругой Мариной. Состав группы: Fred Cobey, Naim Logic, Alisa Schwarz (все – США), Ariana Leigh Myers (Великобритания), Сашко Кедев (Македония), Дмитрий Владимиров и Дмитрий Куркович (Россия). С группой также работали опытные гиды Олег Миллер и Павел Миланов.

Виктор и Марина на вершине

Сашко Кедев разворачивает флаг Македонии

Американцы Наим и Фред поднялись и спустились на лыжах

ПОЛНОСТЬЮ ГАЛЕРЕЯ ФОТОГРАФИЙ ЗДЕСЬ >>>>>>>>>>>

Южноафриканцы сумели начать реализацию своего проекта «Семь Вершин – Семь Полетов». С третьей попытки, Пьер Картер и Марианн Шванхарт в тендеме слетели с Западной вершины до приюта на 4200 метров. Если первые два раза были неудачными из-за сильного ветра, то на этот раз главной сложностью стало отсутствие ветра. Полет не был слишком красивым и удачным, была борьба без наслаждения. А при приземлении Пьер упал на Марианн, а та, в свою очередь, носом на камеру. Было очень больно. Но сейчас зажило. Желаем удачи нашим друзьях на других вершинах. Будем следить.

Фото - тренировочный полет

Подробности об участниках акции, в предыдущем сообщении:

https://7vershin.ru/news/all/item_1880/

                                                          ***

Продолжаются работы по строительству приюта в районе Седловины Эльбруса. В один из погожих дней его работники-добровольцы решили установить рекорд. И достигли рекордной для Эльбруса высоты – 5644 метра.