Закроют ли легендарный, полный адреналиновых эмоций ледопад Кхумбу? Может это последняя возможность его пройти
Экспедиция Эверест-2022 Клуба 7 Вершин формируется, большая часть участников уже расписала свои тренировочные планы, распланировала свой график на первую половину года. Однако еще не поздно присоединиться к нашему мероприятию. Особенно к уникальной треккинговой программе. Классический треккинг по долине Кхумбу приводит в базовый лагерь. Затем участники поднимаются через ледопад Кхумбу в лагерь 1, где ночуют. И на следующий день поднимаются в лагерь 2 на высоту 7100 метров. Королевский трек! Почти восхождение на Эверест!
В будущем году возможно в последний раз можно будет самому лично пройти легендарный ледопад Кхумбу (5 500 - 5 800 метров). Дело в том, что минувшей осенью знаменитый французский ветеран альпинизма Марк Батар объявил о том, что его группа открыла новый путь, который ведет в так называемый Западный цирк в обход ледопада Кхумбу. Весной Марк собирает новую экспедицию, чтобы окончательно оборудовать объективно безопасный маршрут по новой линии. Сделать там типа виа-феррату. И он верит, что этот путь можно будет законодательно утвердить как обязательный для использования. И тогда в ледопад Кхумбу уже никто не пойдёт.
Печальная статистика. 18 апреля 2014 г. в результате схода лавины и падения серака в ледопаде Кхумбу были захоронены сразу 16 шерпов. Всего в базе данных Гималаев зарегистрировано 44 случая смерти на ледопаде с 1953 по 2016 год.
И хотя после 2016 года НС не было, потому что путь стали прокладывать не по кратчайшей и простой части, а по наиболее безопасной. Однако специалисты уверены, что это вопрос времени и потенциальная опасность сохраняется. С другой стороны преодоление ледопада Кхумбу стало частью легенды восхождения на Эверест. И многие потом будут жалеть, что лишены возможности его пройти.
Марк Батар установил рекорд скорости бескислородного восхождения на Эверест в 1988 году. В 2022 году он собирается установить рекорд возраста для восхождения на Эверест без кислорода
Новый путь не выглядит лёгким, но может быть более безопасным
