Новости сайта ГорнЯшка.рф

Гид Клуба 7 Вершин Артем Ростовцев в передаче "Точка отрыва" комментирует знаменитый "Забег вокруг Монблана" с улиц альпинистской столицы города Шамони. 

 Сезон в Каракоруме только начинается, в этом году групп и экспедиций совсем немного. Первым прибыла команда знаменитого путешественника Майка Хорна, проехавшего туда на джипах через Москву. Между тем сезон на Мак-Кинли в самом разгаре. В самом конце мая произошел прорыв, Гора пустила и уже больше 100 человек достигди вершины. Начинается сезон и в Альпах. Там люди работают, становится всё лучше и лучше. В конце мая открылась полностью обновленная канатка на итальянской стороне Монблана.... Ну и главное медийное событие: публикация трейлера голливудского фильма "Эверест" о трагических событиях 1996 года....

Приезжайте к нам на БАМ или на AAD!

автор: Обозреватель

Итальянский горный курорт Ливиньо приглашает с 27 июля по 2 августа на фестиваль приключенческих видов спорта под названием AdventureAwardsDays (AAD). Горный бег, треккинг, йога, маунтинбайк, слэклайн – спортивные дисциплины. Плюс фестиваль фильмов, выставки фотографий, концерты, дискотеки и вечеринки… И первый раз здесь будет проводиться BAM - Bicycle ...

ПОДРОБНЕЕ

Майк Хорн с друзьями транзитом через Москву приехал в Пакистан и едет к подножью К2

автор: Пан Гималайский

Из немногочисленных экспедиций этого года в Каракорум самой громкой, пожалуй, будет попытка восхождения знаменитейшего путешественника Майка Хорна. Этот многократно удивлявший мир своими подвигами мужчина с 2011 года официально является гражданином Швейцарии. До этого он жил в этой стране, оставаясь южноафриканцем. Так что экспедиция с полным правом может называться швейцарской. С теми же ...

ПОДРОБНЕЕ

Юмор. Фильм: Оставьте ваше сообщение

автор: кмс

Оставьте ваше сообщение ... Это идет главный герой - Алексей, сухопарый мужчина, лет 30-35, с мужественным, волевым лицом. Он движется к одной из вершин... Звучит сигнал автоответчика.- К сожалению, сейчас я не могу ответить на Ваш звонок. Пожалуйста, оставьте сообщение после звукового сигнала.- Алексей Николаевич, вас беспокоят из еженедельника "Спорт". Моя фамилия Чернохаев. Я бы хотел ...

 Тропы и указатели в Альпах...

автор: Александръ фон Мекк

Русское горное общество Александра фон Мекка начиналось с простой идеи, возникшей на экскурсии по небольшому горному массиву в центре Европы, называемому Вогезами. Впрочем, это могло происходить и в Альпах. Главное – это восхищение, которое вызвали у русских путешественников указатели троп, бережно расставленные в самых нужных местах. Здорово! Почему у нас такого нет? Этот вопрос и навёл на ...

ПОДРОБНЕЕ

На Мак-Кинли ситуация в корне изменилось, уже больше сотни восхождений….

автор: 7 summits

В самом-самом конце мая состояние маршрута на Мак-Кинли стало близким к идеальному. Рейнджеры и гиды обновили кое-где перила и начался массовый «заход» на вершину. А тут и погода подоспела: солнце, почти безветренно. За три дня (в основном, 31-го числа) было совершено более 100 успешных человеко-восхождений! «Восходимость» резко ...

ПОДРОБНЕЕ

Юмор. Творчество: бумажный начуч

автор: кмс

Один начуч на свете жил Красивый и отважный, В учебной части он служил, И был начуч бумажный. Он выпуская говорил О том, что знает каждый, И долго всячески учил, Ведь был начуч бумажный. А также, на разборах был Особенно неистов, И с наслаждением растил Бумажных альпинистов. Когда настал тревожный час, Он выступил отважно, Но вскоре пыл его угас, Ведь был начуч бумажный. Несчастный случай на ...

ПОДРОБНЕЕ

Ванесса О’Брайен хочет стать первой американкой на К2

автор: Пан Гималайский

Количество альпинистов и треккеров в этом сезоне в Каракоруме не будет рекордным, или даже большим. Многие организаторы поездок отказались от посещения Пакистана, сославшись на политические риски, т.е. на угрозы, связанные с терроризмом. Возможно, им известно больше, чем широкой публике, которой существенного ухудшения ситуации по сравнению с предыдущим годом, не заметно. Однако о ...

ПОДРОБНЕЕ

Открытие Skyway Monte Bianco: восьмого чуда света?

автор: Александръ фон Мекк

30 мая состоялось открытие обновленной канатной дороги на итальянской стороне Монблана. 105 миллионов евро было потрачено на капитальную реконструкцию системы подъемников по линии Порталь Антрев – приют Торино – Пуэнт Эльброннер. Работы проводились с 2011 года, помню как летом того года работал вертолет. Фото 2011 года: ...

ПОДРОБНЕЕ

Хороший пример, бегать нужно до 100 лет и дольше!

автор: Обозреватель

Американка Харриетт Томпсон (Harriette Thompson), на днях успешно преодолевшая марафонскую дистанцию, установила новый рекорд возраста. 92-летняя Томпсон пробежала марафон в Сан-Диего за семь часов, 24 минуты и 36 секунд. Она пересекла финишную черту в сопровождении своего 56-летнего сына Бренни. На момент установления рекорда Томпсон было 92 года и 93 дня(по другим данным - 65 ...

ПОДРОБНЕЕ

Восхождение на п. Маргарет, Уганда. Фильмотека Семи Вершин

Автор: Владимир Вольпер

Экспедиция альпинистов спортивного клуба "Варяг" в горы Рувензори (Лунные горы),

Уганда. Восхождение на п. Маргарет, 5109 м.

Альпинист Яша

http://youtu.be/nx20_J2t-ek

Презентация станции Aiguille du Midi. Летом - все в Шамони! Фильмотека Семи Вершин

Новое на хорошо знакомой станции.

Presentation des nouveautes de l'Aiguille du Midi a Chamonix Mont-Blanc avec le "Pas dans le Vide", l'Espace Vertical, l'Aile Mont-Blanc,... Venez decouvrir cette excursion unique au monde !

Скоростное прохождение одного из сложнейших технических маршрутов на Эль-Капитан. как это делается... ВИДЕО-новости

On October 3, 2014, David Allfrey, Skiy Detray and Cheyne Lempe climbed the 16-pitch A4 El Capitan test piece Zenyatta Mondatta and shaved six hours off the speed record.

This quintessential hard Yosemite aid route was first climbed over seven days in March 1981 by Jim Bridwell, Peter Mayfield and Charlie Row. Back then it had five A5 pitches in a row, making it one of the hardest technical aid routes in the world.

Фильм про Альпы. Автор Константин Глобенко. Кинофестиваль Вертикаль

Фильм участник кинофестиваля Вертикаль. Фильм про восхождения на Монблан и Маттерхорн дальневосточных альпинистов.. В 2010 году мы решили попробовать альпийский альпинизм и поехали в Европу. Взошли и на Монблан и на Маттерхорн по классическим маршрутам.

Официальный трейлер фильма о трагедии на Эвересте 1996 года. Русский вариант. ВИДЕО-новости

Everest 2015 Official Trailer + Trailer Review - Jake Gyllenhaal : Beyond The Trailer

Выход на экраны, вроде бы в сентябре 2015 года

Русский вариант

Альпы. The Alps.Кадры из фильма о возвращении Джона Харлина к месту гибели его отца (12:53). Кинофестиваль Вертикаль

Великолепные съемки. Авторы фильма американцы Stephen Judson и Michael Brown

На лыжах - в пропасть. Не пытайтесь повторить! ВИДЕО-новости

GoPro HD: Avalanche Cliff Jump with Matthias Giraud

Маттиас Жиро и Штефан Лауде прыгают в пропасть и уходят от гигантской лавины.

Непутевые заметки. Кения - далекая и прекрасная. Эфир 29.03.2015. (15:13) Фильмотека Семи Вершин

Мы продолжаем знакомиться с кенийскими национальными парками в четырех разных регионах страны. Мы посетим национальный заповедник Масаи Мара, заглянем в деревню к масаям и сельскую школу. А затем за несколько минут до восхода утреннего солнца, мы поднимемся на воздушном шаре в небо, откуда откроются незабываемые просторы самого наикрасивейшего парка Кении. Наш полет превращается в захватывающее приключенческое сафари над просыпающейся саванной.

Проект "7 высочайших вершин на каждом из 7-ми континентов"

Клуб 7 Вершин предлагает свои варианты коллекций

Обзор их мы начнем с европейской коллекции. 

Проект «Семь вершин  Европы», семь высших вершин семи стран Европы: Мы выбрали для нее следующие вершины:

Эльбрус (5642м) - высочайшую вершину и высочайший вулкан Европы. Россия.

МонБлан (4810м) - высочайшая вершина Альп. Франция и Италия.

Монте-Роза (пик Дюфур) (4634м) - высочайшая вершина Швейцарии.

Гросглокнер (3798м) - высочайшая вершина Австри.

Тейде (3718м) – высшая вершина Испании (Остров Тенерифе, Канарские острова).

Гунбьерн (3693м) - высочайшая вершина самого большого острова в мире Гренландии, который принадлежит Дании.

Цугшпитце (2962м) – высочайшая вершина Германии.

Список – не бесспорный. Но мы решили выбрать именно такой вариант, который позволит побывать в различных районах Европейского континента или скорее части света Европа.

Эльбрус

Эльбрус, высшая вершина России и Европы – потухший вулкан, имеющий две, чуть разные по высоте вершины. Более низкая – Восточная вершина (5621 м), имеет чётко выраженный кратер «подкову», кратер же Западной вершины (5642 м) более разрушенный и неявный. Обе вершины и оба кратера геологами рассматриваются как новообразования внутри другого, большого и старого кратера.

Расположен Эльбрус в центральной части Кавказских гор, немного к северу от Главного (Водораздельного) Кавказского хребта. Общепринятое название имеет персидское происхождение, местные названия, принятые у балкарцев, карачаевцев - Минги-Тау, и у кабардинцев – Ошхамахо, сейчас нашли своё место как имена гостиниц, ресторанов, и никто, к счастью, не пытается оспорить главное имя. Слово «Эльбрус» вошло во все кавказские языки, и мужчин с этим именем можно встретить среди выходцев совершенно разных народов.

Азиатское происхождение имени «Эльбрус» только подтверждает то, что Эльбрус находится скорее в Азии, чем в Европе. Однако мы не будем вдаваться в теоретические споры. Мы его видим однозначно в европейской коллекции.

Технической сложности восхождение Эльбрус не представляет, его склоны пологи, как и полагается правильному вулкану. Но в этом его коварство, так как в условиях нередкой здесь плохой погоды, подъем без опытных инструкторов может быть очень опасным.

В принципе, существуют два основных маршрута восхождения: с Юга и с Севера. Они позволяют по-разному увидеть эту великую Гору. С Юга ходит большинство. Там курорт, многолюдно, подъемники и ратраки. С Севера всё дико, естественно, просто.

В итоге, в идеале, мы предпочитаем с группами делать траверс с юга на север, либо наоборот. Это позволяет совместить две разные части целого.

Приют Leaprus на южной стороне Эльбруса, лучший исходный пункт для восхождения

Эльбрус с Севера. Размах, масштабы

Монблан

Монблан, Монте Бианко (итальянский вариант) – в переводе «Белая гора». Это настоящий монарх Альпийских гор. Доминирующая вершина, кульминация громадного по европейским меркам массива, с длинными отрогами, с большим оледенением. Интересно, что высота Монблана является переменной величиной, что показывают точные исследования, которые проводят раз в два года французские геодезисты. За последние 10 лет высота его достигала 4810, 85 метров и опускалась ниже 4800 метров. На картах чаще стоит цифра, поставленная еще в XIX веке – 4807 метра. Собственно вершина – это огромный ледовый гребень, нарост на скальном основании. Интересно, что вершина смещается каждый год в одном направлении – на северо-восток и классический маршрут становится с каждым годом длиннее.

Восхождение на Монблан 8 августа 1786 года положило начало альпинизму. Маршрутом первовосходителей сейчас никто не ходит. Из популярных сейчас, на первом месте стоит маршрут через вершину Эгюий дю Гутэ и гребень Босс. Обычно мы его используем, с учетом всех возможных сложностей организации и объективных опасностей. Снег, лед, скалы, высота — на нашем маршруте на Монблан есть всё, но без перебора. Технические сложности доступные любому физически здоровому человеку. Всё в комплексе дает интересное, запоминающееся восхождение.

На Монблане принято ходить с гидом, здесь это старая добрая традиция. Так надежнее результат, так безопаснее, вы узнаете от опытного спутника много нового и интересного. Гид Клуба 7 Вершин отделит вас от всех посторонних проблем, вы их не заметите и сможете сконцентрироваться исключительно на восхождении, красоте горной природы, вообще радости жизни... 

 Хижина Гутэ - лучший исходный пункт для восхождения, были бы места

Монте-Роза

Именно такое написание вершины предлагает нам БСЭ (для европейцев она едина в написании как Monte Rosa). Наша старая энциклопедия на данный момент главный справочник, законодатель для пишущих на русском языке. Монте-Роза - громадный массив, с несколькими почти равноправными по высоте вершинами, вытянутый большей частью вдоль итальяно-швейцарской границы. Главный гребень идет с юга на север, при этом пик Дюфур (4634 или 4633,9 метра) – высшая вершина Швейцарии, расположен в боковом отроге массива Монте-Роза.

Хижина Монте-Роза немного старше, чем Гутэ, но также великолепна

Классический маршрут восхождения на пик Дюфура идет из Церматта. Исходный пункт  - горная хижина Монте-Роза, сравнительно недавно открытая и построенная по всем законам современной архитектуры: красивая, удобная, деревянная, энергосберегающая, практически автономная. От нее до вершины 7-8 часов подъема. маршрут простым не назовешь. Потребуется хождение в связках по запутанному трещинами леднику, подъем по крутому фирну (льду), длинный гребень с множеством препятствий в виде скальных жандармов. И такой же утомительный спуск.

Дюфур - справа, слева - пик Нордэнд

Гроссглокнер

В Австрии почти нет сомнения относительно главной горы – это Гроссглокнер (3798 м). «Почти» - это потому что еще не совсем умерло воспоминание о том, что до Первой мировой войны эта роль принадлежала лежащему теперь в Италии Ортлеру (Ортлесу) – 3905 м. Но это уже история. Гроссглокнер – это «большой колокол» (в переводе), высочайшая вершина Австрии и Восточных Альп, красивая скальная пирамида, в окружении импозантных ледников. Гора интересная для восхождения, даже самый простой маршрут может доставить радость.

Гроссглокнер – гора, в известном плане, претендующая на множественное историческое первенство: первые массовые восхождения, первый крест на вершине, первая комфортабельная хижина, первая и уникальная автодорога, сделанная специально для туристов, посещающих район. Среди первого, принадлежащего горе - первый в мире маршрут, оборудованный стационарными металлическими перилами в сложных местах. Еще в 1867 году гребень Штудля, западный гребень Гроссглокнера, был оборудован стационарными перилами длиной 400 метров. Этот маршрут мы рекомендуем квалифицированным альпинистам, желающим уйти от толпы, идущей по классическому маршруту.

Классический маршрут (1 на схеме ): вершинный взлет на Кляйнглокнер, предвершину Гроссглокнера

Гренландия. Вершина Гунбьёрн

У Севера своё, специфическое очарование, своя цветовая гамма, свои запахи, они общие для всех полярных регионов. Но у каждого из них есть что-то своё. Гренландия крупнейший в мире остров, покрытый ледовым панцирем. По краям ледника горы выходят на поверхность. Всего выделяют 22 горных региона, сотни вершин разной высоты и сложности.

Высшей вершине острова, она расположена в центральной части восточного побережья, в массиве Уоткинс. Вершина Гуннбьёрн является высочайшей вершиной Грендандии и Арктики.Поэтому её называют 8-й из 7-ми вершин. Вершина названа в честь первооткрывателя Гренландии, легендарного викинга, о котором почти ничего не известно.

Путешествие на Гунбьёрн - это уникальный шанс посетить не только Гренландию но и неповторимую по своей природе страну Исландию.

Сама экспедиция обычно походит на сон. Перелет за перелетом переносит альпинистов в новые, не похожие ни на что  миры.  Базовый лагерь располагается на огромном ледником плато, море льда, откуда вверх к горам ведут снежные склоны. Крутизна классических маршрутов невелика, спуск на лыжах не доставит проблем для среднего уровня лыжников. Была бы погода...

Тейде

Те́йде (исп. Teide) — вулкан на острове Тенерифе, самая высокая точка Испании. Высота — 3718 м, относительная высота над дном Атлантического океана — 7500 м, является высочайшей вершиной в этом океане. Остров Тенерифе является третьим по объёму вулканическим островом в мире.

Гора является крупным туристическим объектом, на её склонах — первый национальный парк в Испании. Район кратера, который иногда покрывается снегом, соединён с шоссе канатной дорогой. С верхней точки подъёма можно видеть все Канарские острова. Они прекрасны. Это действительно кусочек рая на Земле, не зря Канары  в России символ недостижимой благодати мирской.

Цугшпице

Цугшпице (2962 м) – широкий, известняковый массив, кульминация Баварских Альп, высшая вершина великой страны, под названием Германия. Само название (слово «цуг» есть и в русском языке) присвоено за схожесть с поездом, точнее, с вереницей лошадей или повозок. Длинный-длинный гребень образует характерный силуэт, почти одинаково смотрящийся с любой стороны.

Из всех альпийских вершин Цугшпице самая «заобустроенная». На ее вершину проложена железная дорога, в значительной степени проходящая под землею. На нее поднимают также две канатные дороги: одна из Австрии и одна из Германии. На самой вершине находится метеостанция, горные хижины и другие постройки. Параллельно существует несколько возможностей для восхождения. Красивый и самый простой маршрут по долине Райнталь. Много лазания предложит знаменитый Юбилеумграт, который начинается от вершины Альпшпице.

Но особенно мы рекомендуем маршрут через Хёлленталь, с симпатичным оборудованным каньоном, впечатляющим (особенно для новичков) «клеттерштайгом», уникальным ледником и красивым выходом на вершину.

Панорама Цугшпице с юга

 Вид на Цугшпице (с севера) и долину Хёлленталь

Килиманджаро: Но был один, который полетел….

Достаточно тяжелой для всех неудачей закончился проект «Крылья Килиманджаро», о котором мы писали в предыдущем выпуске. Ее организаторы пока хранят молчание, но кое-какая информация стала доступной. На полеты с высшей вершины Африки большой экспедиции дали четыре дня. Почему-то организаторы были уверены, что погода будет работать на их стороне. Группа была огромной, больше 70 человек и чтобы снабжать их было решено задействовать вертолет. Однако из-за погоды вылеты не состоялись. Были проблемы с носильщиками. Их было нанято более 800 человек, но на маршрут Мачаме и этого оказалось недостаточно.

Погода была холодная, ветряная и неприятная, а главное направление ветра было противоположное необходимому. Было принято решение подняться в кратер, там расположиться лагерем и ждать благоприятного ветра. Это не входило в планы носильщиков, которые ушли вниз. Ночевка была тяжелой. А на решающий выход парапланеристы были вынуждены тащить парапланы на себе. Это «убило» их окончательно. Прежде всего, в моральном плане. Тем более, что ветер не пришел в норму. Физически никто не чувствовал себя прекрасно. За исключением, может быть одного. Того, который всё же полетел.

Бабу Сунувар вместе с главным организатором г-жой Макрэй

Это 29-летний непалец Сано (младший) Бабу Сунувар. Уроженец горной долины реки Сун Коси он после школы пришел пешком в Катманду без вещей, без денег, но с надеждой найти работу в туризме. За год работы грузчиком скопил денег на автобус до Покхары, где устроился работать носильщиком. Бабу умел плавать и поэтому его со временем взяли работать на рафтинги. В отличие от многих товарищей, он увлекся сплавами не только по работе, аеще и как спортсмен. Стал сплавляться самостоятельно, прошел ряд серьезных рек. Появились друзья из иностранцев. Один из них, швейцарец Давид Аруфат, пригласил работать в свою компанию, обучил полетам на параплане. Так что Сунувар инструктор по двум видам туризма: сплавам и полетам. Для реализации появившейся в 2006 году мечты о самом возвышенном не хватало только альпинистского опыта. Или партнера, которым стал молодой шерп Лакпа Чери. Вместе они совершили настоящий подвиг, слетев с вершины Эвереста на параплане и сплавившись затем по рекам до самого Индийского океана.

Сано Бабу Сунувар – герой 2012 года по версии Нэшнл Джеографик

В этом году он собирается принять участие в легендарной европейской гонке Red Bull X-Alps, попасть на которую можно только по специальному приглашению. Бабу его вполне заслужил.

Каким был полет Сунувара, куда долетел, пока непонятно. Может быть, детали так и не узнаем. Власти нац. парка по-прежнему утверждают, что с вершины никто еще не спускался на параплане.

15 января 1999 года вершины по маршруту Умбве достигли супруги французы Бертран Рош и Клэр Бернье. Он – молодой гид, сын гида, в 17 лет впервые поднявшийся на Эверест. Она – многократная чемпионка Франции и призер мировых первенств по парапланерному спорту. Тогда им было по 26 лет. На вершине Ухуру померзли немного, дождались полноценного утра, развернули параплан (тандем), рзбежались и полетели. Всё шло удачно и французы приземлились возле палаток у хижины Баранко на высоте примерно 4000 метров. Естественно, счастливые и радостные, в законном состоянии эйфории. Однако тут их ждал неожиданно неласковый прием. Гиды и носильщики встретили их с грозным выражением лиц. Запрещено ! Это преступление ! Вас арестуют, мы сейчас сообщим куда надо. Штраф будет в сотни тысяч долларов или тюрьма. Недолго думая, Бертран и Клэр собрали часть вещей и бегом побежали вниз. Успешно пробежав ворота нацпарка, они до отлета домой не чувствовали себя в безопасности.

У них был с собой спутниковый телефон и набранные номера посольства Франции и Эмнести Интернэйшинел. Оставалось только нажать кнопку. Но пронесло.

Сейчас Бертран летает уже с сыном

Кино. Килиманджаро как пример постановки цели…

Новый американский фильм, по общему мнению критиков, назван не очень удачно. Как говорится, если фильм не кассовый, то его можно попинать. Как таковой горы в фильме нет, есть только подготовка к ней, есть «Килиманджаро» - как цель, которая должна изменить что-то в жизни. Что же, такую идею мы поддерживаем. Мы за то, чтобы люди, живущие в офисах и бетонных джунглях, выбирались в джунгли настоящие, чтобы ставили своей целью подняться на высокую гору, и начинали последовательно идти к реализации этой цели. А мы поможем.

По сюжету фильма главный герой тяжело переживает разрыв в отношениях с любимой женщиной. И решает поехать в экспедицию на Килиманджаро. Однако во время тренировок получает травму ноги. Тем не менее, цель остается, только нужно будет приложить больше усилий. И это изменит всю жизнь. Что в фильме и показано.

Title: Kilimanjaro

Screened At: SXSW 2013

Directed By: Walter Strafford

Starring: Brian Geraghty, Chris Marquette, Abigail Spencer, Alexia Rasmussen, Jim Gaffigan

Новости с Килиманджаро чаще всего напоминают светские новости. В них фигурируют звезды кино и поп-музыки, политики и бизнеса. Часто сообщается о восхождениях инвалидов, ветеранов современных войн и борцов за чьи-то права. Из последних новостей отметим восхождение 12-кратной параолимпийской чемпионки из Германии Верены Бенетеле. Слепая лыжница и бегунья владеет одной из самых больших медальных коллекций в мире. Пока е горы ее не интересуют, в планах марафоны и велопробеги. Но, думаю, что продолжение в горах неминуемо …

Аконкагуа. Завершение сезона.

Официально последним днем работы национального парка в режиме открытости было 16 марта. До конца марта еще возможно совершать экскурсии по Конфлюэнции. Всего парк выдал 5500 пермитов на посещение, окончательную статистику, сколько совершено восхождений обещают дать к середине апреля. Предварительно цифры такие. Посетителей стало на 15% ниже, прежде всего в связи с тем, что стоимость пермита выросла на 40%. Выручка повысилась на 20%. Обычное сочетание 85% - иностранцы, 15% - аргентинцы, в этом году изменилось. Доля аргентинцев выросла до 25%. Примерные цифры по бюджету нацпарка: 10 миллионов долларов США вкладывает государство, 10 миллионов - доход от пермитов и услуг, расходы на спасательные и поисковые работы с помощью вертолета составили 3 миллиона долларов.

До конца марта будут работать рейнджеры, занятые поиском 48-летнего бразильского альпиниста Жозенилдо Коррейя да Силвы. Если не найдут его раньше. Скорее всего, это шестой в сезоне погибший альпинист. 6 марта он один из группы продолжил восхождение, несмотря на сильный ветер. В лагерь Берлин он так и не вернулся.

Французский альпинист 58-летний Даниэль Жандо погиб на спуске с вершины 5 марта. Группа из девяти человек, из которых трое были гидами, поднялась на вершину поздно. Инцидент произошел на высоте примерно 6300 метров, на подходе к Индепенденции, в 20-30 местного времени. Как рассказывают очевидцы, порыв ветра свалил Даниэля и он, проскользив несколько метров, ударился головой о скалу. Пострадавшего спустили к хижине, но в 22 часа гиды констатировали его смерть. Примерно через неделю тело французского альпиниста спустили до Нидо де Кондорес и дальше вниз вертолетом.

Жандо был горным инженером по образованию, опытным альпинистом, всю жизнь ходившим в горы и прошедшим сотни маршрутов. При этом он был успешным бизнесмен, руководителем предприятия Cegelec Pau с более чем 500 сотрудниками.

Семь вершин для Вологды….

Экспедиция состоялась в рамках программы «Семь вершин - регион 35», согласно которой вологжане стремятся покорить крупнейшие вершины в каждой из частей света. На счету альпинистов уже есть гора Мак-Кинли в Северной Америке и Эльбрус. О трудностях экспедициина гору Аконкагуа высотой в 6 тысяч 962 метров «МК» рассказал один из ее троих участников - педагог дополнительного образования,тренер Дмитрий Беляев: «Мы начали решающий подъем в сложных погодных условиях — перед стартом на лагерь обрушился ураган, который поломал несколько палаток. На вершину мы шли втроем и на всем протяжении пути нам не встретилось ни одного человека, а ранее оборудованные лагеря были опустевшими. Нас сопровождали только сильные ветра»,  - рассказывает он. Помимо этого, нашим экстремалам пришлось проходить так называемую «пилу акклиматизации» - перед главным штурмом почти 7-тысячной вершины нужно было подниматься сначала на 4, потом на 5 тысяч метров, чтобы организм смог адаптироваться к сложным условиям.

Сейчас в Южной Америке началась осень, и альпинистский сезон там подходит к концу. Но пора «скидок» и недорогих цены на билеты, лучше всего подходит для путешественников и туристов.

В программу «Семь вершин - регион 35» входит и покорение высочайшей точки планеты — горы Эверест. Но пока такое путешествие только в планах. «Это очень дорогостоящее мероприятие», говорят они. «В первую очередь, это зависит от финансов». Коллеги Дмитрия, Николай Ваточкин и Алексей Колобов, имеют неофициальное (но очень престижное) звание "Снежный барс".

Источник: http://vologda.mk.ru/article/2013/03/15/826678-uvlechennyie-vyisotoy.html

Писатель Камиль Зинганшин поднял на вершину Аконкагуа флаг Республики Башкортостан и флаг VI Международных зимних детских игр. Это было одно из последних восхождений сезона.

А первое было совершено Владимиром Демушкиным и эквадорским гидом Эдгаром Парра, см. комментарии

/newssections/all_1/newssection_3_1/item_3797/

3. Мак-Кинли – Денали.

Новый клип, посвященный подготовке к юбилейной экспедиции в честь 100-летия первого восхождения. Они по-прежнему собирают средства на своё восхождение летом 2013 года.

И еще немножко:

4. Монблан. Новый приют Гутэ – пока только хлопоты.

На днях FFCAM (Французская федерация альпинистских клубов) объявила о том, что не намерена в этом году открывать для клиентов старый приют на вершине Эгюий дю Миди. А это значит, что ночевать людям на классическом маршруте будет практически негде. Новый приют, экологический, суперсовременный, работать на проектную мощность не будет. На протяжении минувшего года обнаружился ряд недоделок и конструкционных ошибок, а потом еще и пожар. Так что в наступающем уже сезоне будет доступно скорее всего ограниченное количество мест. Называют цифру 20.

Тем не менее, приглашаем всех на Монблан, летом в Альпы.

Работа итальянского фотохудожника Давиде Некки

Ну и просто для наслаждения Монбланом и человеческими возможностями:

5. Эльбрус

Потерялись альпинисты…

Нальчик. 15 марта. ИНТЕРФАКС-ЮГ - На склонах Эльбруса ведутся поиски двух пропавших иностранных туристов, сообщил в пятницу агентству "Интерфакс-Юг" руководитель пресс- службы ГУ МЧС по КБР Мурат Апажихов.

"О том, что двое иностранных туристов Студент Варшавского университета Павел Гошчинский (24) и горный гид из Ирана Али Асади Сареин (35): находятся на Эльбрусе и с 9 марта не выходят на связь, в Эльбрусский поисково-спасательный отряд МЧС России сообщили из посольства Польши в Москве", - сказал М. Апажихов.

Сообщение от дежурного Эльбрусского поисково-спасательного отряда МЧС России о пропаже двух иностранных туристов на пульт старшего оперативного дежурного Центра управления в кризисных ситуациях ГУ МЧС России по КБР поступило в 15:30 в пятницу.

В свою очередь, оперативный дежурный Эльбрусского ПСО рассказал, что группа не зарегистрировалась и не сообщила свой маршрут, спасатели планируют проверить все вероятные направления движения пропавших туристов, прежде всего, в окрестностях Приюта-11 и скал Пастухова.

Комментарий.

 Фотографии с сайта посвященного этому восхождению.

Павел создал специальный сайт для своей небольшой экспедиции. Уже одно это говорит о серьезности подготовки. Однако поляк сознательно запланировал экстремальность: восхождение должно было быть совершено за 4 дня. Именно для того, чтобы испытать себя, решить трудную задачу.

Партнеры встретились в прошлом году случайно на Арарате. Али недавно стал профессиональным гидом, водил альпинистов на Демаванд и Эльбурс. В этой экспедиции он был не гидом, а просто равноправным партнером. 

Погодные условия в дни их выхода были ужасными и потеряться на склонах Эльбруса было гораздо проще, чем не потеряться. И вряд ли спасслужба помогла бы. если бы они зарегистрировались.

http://www.facebook.com/profile.php?id=100004610531936&sk=timeline

http://elbrusexpedition.herokuapp.com/

Проект Радуга: Первый гей на Семи Вершинах...

Американцу Кэйсону Крэйну сейчас едва за двадцать, занимается альпинизмом с 15 лет. Началось всё с восхождения на Килиманджаро, которое он осуществил вместе с матерью. Вообще он из приличной, дружной семьи и у него всё в порядке в общении с близкими.  С детства Кэйсон увлекался разными спортивными играми, бегом на средние и длинные дистанции, занимался плаванием и недавно успешно прошел трассу классического триатлона. Вполне спортивный юноша.

Сейчас Кэйсон - студент Принстонского университета и намерен сделать себе успешную карьеру в политике. Его специализация – международные отношения. Старт неплохой, смелый. Действительно он гей или это карьерный ход, но известность себе он зарабатывает.

Его The Rainbow Summits Project проводится при содействии организации под названием Trevor Project. Это ведущая в США общественная орагнизация по предотваращением самоубийств молодых людей из зоны риска. Их объединяют аббревиатура LGBTQ: lesbian, gay, bisexual, transgender and questioning. Непосредственным поводом для оформления своего интереса к альпинизму как программы, Кэйсон называет случай самоубийства одного из его знакомых.  Гомофобия в Штатах признается реально существующей проблемой. Так же как и самоубийства среди молодых (в основном) людей, которые тяжело переживают проявления гомофобии в свой адрес.

Когда Кэйсон собирался на восхождение на Эльбрус его мать спрятала от него флаг-радугу, который он обычно поднимал на всех вершинах. Из соображений безопасности. Россия - другой мир, сказала она. Другой, коненчо. Но вряд ли кто бы его здесь тронул или оскорбил. Как на Мак-Кинли, где он попытался пообщаться с командой ветеранов войн в Ираке и Афганистане. Долго он еще в палатке выслушивал в свой адрес

Молодой человек сходил уже на пять из семи вершин, на весну у него запланирован Эверест, а на лето – Мак-Кинли. Денег правда он собрал только около 100 тысяч (планировал 250 тысяч), но вероятно, ему есть где взять средства на Эверест.

Команда китайских альпинистов (+ один американец) первой в этом году поднялась на вершину Пирамиды Карстенса

Только со второй половины XIX века женщины стали обычным явлением на альпийских тропах. Сначала это были почти исключительно англичанки, представительницы самой богатой страны. Затем за ними потянулись представительницы других народов. Это, как говорится, уже объективный процесс пошел. Альпинизм стал более-менее массовым, сформировавшимся общественным явлением. Но история оперирует не только цифрами, статистикой посещений, она любит красивые и романтические сюжеты. Именно поэтому вернемся на несколько лет назад, и расскажем об одном замечательном восхождении, одной замечательной женщины.

Исторический факт. Первое засвидетельствованное в литературе восхождение женщин: пик Лаугеншпице в окрестностях Мерано в Южном Тироле (2433м), совершено в 1552 году Региной фон Брандис и Катариной Боч. О них самих, да и деталях восхождения, больше ничего не известно.

Трудно представить горные тропы без представительниц прекрасного пола. Это воспринимается как норма, как же иначе! Но когда женщины выходят на сложные альпинистские маршруты, мы, мужчины, настораживаемся. Хочется им дать совет. Как бы только его сформулировать ? Ну скажем, дорогие, не стремитесь доказать нам, что ни в чем нам не уступаете. Увы, советы услышаны не будут.

Потому как полное равноправие достигнуто. Хорошо это или не очень ? Будем думать, что хорошо.

 Исторический факт. Отсчет истории альпинизма принято начинать с первого восхождения на Монблан, совершенного в 1786 году врачом Мишелем Паккаром и горным проводником Жаком Бальма. Это значительное событие стало поворотным пунктом, хотя, конечно, на горы поднимались и до них. Только это были достаточно разрозненные эпизоды.

Когда серьезные исследователи пишут о женском альпинизме, начинают с вопроса равноправия. Обретение женщинами равных политических прав реально началось только в XVIII веке. Важными этапами его провозглашения были французская и американская революции (то есть война за независимость). Хотя, в целом, важнее была экономическая эволюция и революция научно-техническая, рост благосостояния, развитие транспортных средств, прогресс в гуманитарных областях: литературе, живописи, журналистике и т.д.. Если разобраться, то равные права в общественной и политической жизни, впрямую к альпинизму не имели отношения. Богатые и знатные женщины могли и так делать всё, что им заблагорассудится. И бедные, в принципе, тоже. Возможности были разные, как и сейчас…

Исторический факт. Первой женщиной, поднявшейся на вершину Монблана (14 июля 1809г) была молодая служанка из Шамони Мария Паради. Она поднялась на вершину в составе каравана гидов и носильщиков одной из экспедиций.

Невеста Монблана

Анриетт д’Анжевилль принадлежала к высшим кругам парижского «света». Не так много известно о ее жизни. Ясно только, что суета столичной жизни не убила в ней романтический дух, воспринятый из книг Руссо, Байрона, Шиллера и других, сейчас забытых авторов... Однажды молодой графине попался рассказ о восхождении на Монблан. Она заинтересовалась темой и нашла еще одну книгу. Постепенно Анриетт собрала и прочитала все 14 изданных к тому времени книг о восхождении на высшую точку Альп. Некоторые из них она перечитывала по много раз, и отдельные места знала практически наизусть. Первый интерес перерос в навязчивую идею, в страсть. По собранной ею коллекции картин, рисунков и карт, она составила полное представление о маршруте восхождения. Теоретически Анриетт была готова на 100%. И вполне серьезно говорила о том, что она является «невестой Монблана». Это было почти как психическое заболевание, так, по крайней мере, так считали ее ближайшие родственники. И вынужденная им повиноваться, в молодые годы графиня, так и не собралась на восхождение, ограничившись одним визитом в Шамони. Реально финансово независимой, хозяйкой сама себе, Анриетт (1795 г.р.) стала только после сорока и не замедлила начать подготовку восхождения. Мечта стала близкой только в 1838 году.

Первой проблемой была одежда. Рисунки восходителей свидетельствовали о том, что подъем желательно было осуществлять в брюках. Но показаться в таком одеянии в то время было хуже, чем сейчас предстать на публике голой. Кроме того, необходимо было учесть массу прочих нюансов, которые могли оказаться важными на восхождении. В итоге, всего получилось 18 оригинальных предметов. Среди них – два веера: один большой, которым должны были манипулировать гиды и один маленький, персональный. Брюки были пошиты из плотного шотландского сукна, так же как и юбка, под которую они надевались. В Шамони Д’Анжевилль приехала вместе с персональным доктором. Он дал достаточно мудрые и обоснованные советы: перед восхождением питаться легкой пищей, не пить вина, взять с собой достаточно воды с сиропом, останавливаться для отдыха каждый раз, когда дыхание будет нарушено. Но сам на гору не пошел. Впрочем, и сама графиня долго не решалась на выход. То погода не подходящая, то самочувствие не лучшее. Лишь только когда прошел слух, что в долину приезжают несколько англичан, намеренных взять лучших гидов, Анриетт поспешила нанять их первой и определила тем дату выхода.

В 4:30 утра 3 сентября 1838 года почти все население Шамони вышло провожать караван экспедиции, состоявший из 6 гидов и 6 носильщиков. Командовал экспедицией самый заслуженный гид Жан-Мари Куттэ, до этого 9 раз поднимавшийся на вершину Монблана. Анриетт появилась перед народом в обычном одеянии (в специальную одежду она переоделась только на леднике). Подъем проходил по классическому пути того времени: через «скальную лестницу» Боссона, приют Бальма, с выходом на ледник через лабиринт трещин. После обеда достигли скал Гран Мюле, где была еще по приказу Соссюра полвека назад построена примитивная каменная хижина. Здесь встретили две другие компании восходителей. С одним из них, польского происхождения, графиня долго беседовала вечером. Они вместе погоревали над судьбой его несчастной страны, разделенной между немцами и русскими. Вероятно, это был Карол Хоппен, аптекарь и художник, много путешествовавший по Европе.

С вечера гиды протоптали, насколько успели, тропу по снегу. Вышли на восхождение на рассвете. В 6 часов были на Гран Плато, к девяти подошли к Мюр де ля Кот. Собственно отсюда началось самое сложное, потому что пришла усталость. У Анриетт горная болезнь проявилась в повышенной сонливости, причем она думала иногда, что умирает. На одной из остановок графиня дала гидам ценное указание: в случае ее смерти, обязательно спустить тело вниз. Однако до этого не дошло, когда вышли на гребень, ветер привел всех в чувство. В 13:25 д’Анжевилль с гидами поднялась на вершину Монблана, на вершину своей мечты. Тут ее, несколько неожиданно для гидов, охватила настоящая эйфория. Это проявилось в необычайной активности. Вначале, как и планировалось, был послан почтовый голубь с сообщением об успехе (до цели не долетел). Анриетт делала зарисовки, писала заметки в блокнот, измеряла температуры и ходила по вершине из стороны в сторону. А вокруг нее лежали на снегу и страдали от высоты и скуки гиды и носильщики. Когда же, наконец, вниз? Долго уговаривал Куттэ графиню начать спуск. Хотя он прекрасно понимал, что Анриетт, уходя вниз, навсегда расстается со своим женихом. Но чем он мог ей помочь?

Спуск был очень тяжелым. Сколько раз графиня в бессилии опускалась на снег ? Сколько пришлось гидам её убеждать, заставлять продолжить путь? Хорошо хоть погода благоприятствовала восходителям до самого конца. Ночевали опять в хижине.

Встреча каравана восходителей в Шамони, на следующий день, была просто беспрецедентной. Все гости и жители селения вышли на улицы, все хотели посмотреть на героиню, пожать ей руку, взять автограф. Вечером в гостинице Юнион был устроен грандиозный банкет. На нем была и Мария Паради, поднимавшаяся на Монблан за 30 лет до графини. Теперь эта была пожилая женщина, хозяйка чайного домика. После пары бокалов вина она сказала: « Я была простой служанкой. Мне было 18. И я не умела себя вести с мужчинами. Сейчас бы я им показала. А тогда…. Позволила затащить себя сначала на ледник, а потом довести до самой вершины. Они тянули, толкали и даже несли меня на себе ……

А Вами я просто восхищена ! Какая женщина ! Какая женщина! »

**** Это литературная версия. Есть свидетельства, что Мария сама страстно желала взойти на Монблан. И что Жак Бальма, как старший гид, лично провел с ней беседу, выясняя, по своей ли воле девушка хочет подниматься на вершину.

Счастливая восходительница Анриетт была одной из главных героинь парижского бомонда все следующие осень и зиму. Где бы она ни появлялась, всюду ее просили рассказать о своих удивительных приключениях. Это был звездный час, но он не продлился долго. Уже вскоре стало ясно, что «горная болезнь» зашла слишком далеко. И «в свете» ей нечего искать долговременной поддержки и понимания. Графиня решает покинуть столицу и переезжает на ПМЖ в район Женевы, в местечко Ферней. Оттуда открывается вид на ее «жениха», альпийского монарха, на Монблан. Другого мужа у Анриетт так и не появилось. Графиня д’Анжевилль продолжала совершать несложные восхождения до глубокой старости: 21 восхождение за последующие 25 лет. В возрасте 69 лет она взошла на вершину Олденхорн. В это время альпинизм уже переживал этап развития, называемый специалистами «золотым веком» и стал уже совсем другим.

Исторический факт: следующее восхождение на Монблан женщины состоялось только в 1854 году.

 К тому времени Альпы стали модным местом отдыха для сотен английских туристов. Многие из них начинали совершать восхождения и постепенно проникались спортивным азартом. Интересно, что весь Лондон знал о восхождении на Монблан по уникальному театрализованному шоу, которое в течение нескольких лет проводил в одном из лучших залов британской столицы журналист Адам Смит. Спектакль рассказывал преимущественно о его восхождении на высшую точку Альп в 1851 году, а также о Соссюре и Бальма, о гибели гидов в 1820 г и ….о «невесте Монблана». Он шел достаточно регулярно в течение 9 лет! Многие романтически настроенные особы женского пола выходили из зала, страстно желали стать альпинистками. И части из них это удавалось.

В период с 1854 до конца 80-х в женском альпинизме доминировали англичанки. Среди первых британских восходительниц была мать Дугласа Фрешфильда (они вместе ходили на представление Смита), ставшего потом известнейшим альпинистом и исследователем Кавказа. Сэр Альфред Уиллс, с восхождения которого на Веттерхорн в 1854 году, обычно начинают отсчет «золотого века альпинизма», провел медовый месяц в Шамони. В совместных восхождениях и походах. Англичане часто приезжали семьями, поэтому женщин в долинах было много. Некоторые из них решались на смелый шаг и шли к вершинам…

Начало зимы, как обычно, период контрастов в Альпах. Снег валит, затем приходит необычный холод, за ним опять более привычное тепло. Бьются рекорды тепла, холода, снега и дождя. Время праздников и карнавалов сменяется ежедневной рутиной работы. Миллионы горнолыжников разбросанные по долинам и по взгорьям, продолжают получать удовольствие, укреплять здоровье и восстанавливать в горах свой дух. Сотни тысяч профессионалов спешат заработать себе на жизнь.

Новый Год в Шамони

Но зима – это время подумать о лете. Время помечтать о чистых зеленых лугах, звенящих потоках, солнце, теплых, чистых скалах. Клуб 7 Вершин предлагает присоединиться к нашим стандартным альпийским программам. А можете и придумать свою, а мы попробуем ее реализовать.

Как взойти на Монблан

Для тех, кто мечтает о Маттерхорне

Ролик о Монблане от компании World Class

Ну и немного о новостях

Как обычно, внимание СМИ прежде всего к трагическим новостям. К сожалению, тут на первом плане оказалась Россия. Хочется найти какой-то оправдательный мотив безумному поведению наших соотечественников, погибших при аварии снегохода в Италии. Но тут же, без перерыва, к нашей мировой славе со знаком минус прибавляется безумный зорбинг случай на Домбае. К счастью, в остальном альпийский сезон пока проходит спокойно. То есть, жертвы есть, но их меньше обычного. Есть проблемы связанные погодой, снежные завалы, пробки, закрытия перевалов – но их меньше среднего по статистике.

Так ниже приведенные новости, касаются в основном развития альпийских регионов.

Развод по-шамонийски

Многие горнолыжные курорты предполагают в ближайшее время освоить значительные по размерам инвестиции. Конечно, Шамони не может оставаться в стороне, необходимо всё время идти вперед, обновлять инфраструктуру, предлагать людям всё более комфортные условия.

Деньги есть, работать есть кому, однако важно правильно всё организовать. Так чтобы наилучшим образом вписаться в законодательство. Для этого шамонийские руководители (мэр эрик Фурнье) решили реорганизовать структуру управления проектами модернизации курорта. Они по обоюдному согласию расторгли долгосрочный договор с главным своим подрядчиком и управленцем - Компанией Монблан или Compagnie du Mont-Blanc (CMB).

Расторгли, скорее всего, для того, чтобы пересмотреть его и заключить новый. Чтобы привлечь новых инвесторов и партнеров, обеспечить им наилучшие условия. Чтобы уже сейчас заключить соглашение на многие годы вперед.

В ближайшей перспективе речь не идет о расширении зон катания. Только о реконструкции и оптимизации канатных дорог. Так на Гран Монте должна произойти модернизация и вместо нынешних 9 канаток должно остаться 7. При этом, естественно, должна вырасти производительность и повысится качество обслуживания. 15 миллионов намечено вложить в переоборудование канаток в Ле Туре. Всего намечена сумма инвестиций в размере 100 миллионов евро.

Прежнее соглашение вступило в силу в 2000 году и было рассчитано до 2018-го. Новое должно быть заключено осенью 2013 года и действовать до 2043 года.

В соответствии с законодательством в борьбу за концессию смогут включиться и другие компании. При большой заинтересованности сторон, может быть изменена вся структура управления. Если появится инвестор из Катара или Китая, то всё может быть изменено. Пока никого постороннего не ждут.

Компания Монблан или Compagnie du Mont-Blanc (CMB) управляет большей частью горнолыжных зон катания в Шамони (Гран Монте, Бальм, Флежер-Бреван и Лез Уш), а также экскурсионными объектами (Монтанвер, Эгюий ди Миди и Трамвай Монблан).

Объем продаж в 2012 году составил примерно 69 миллионов евро, число занятых – 455 человек.

Это акционерное общество, подконтрольное главной компании по развитию альпийских регионов la Compagnie des Alpes, которой принадлежат 36% акций. Другие крупные акционеры: структуры Мэрии и финансист-миллиардер Жером Сейду имеют по 18%.

Новый год – новые цены

Это естественный процесс, так называемое ползучее повышение цен. Пока оно коснулось стоимости проезда по туннелю Монблан. Цены повысились на 5-6%, для легковых автомобилей проезд туда-обратно теперь обойдется в 51 евро.

Обзор по Швейцарии

С 1 января в Швейцарии вступает в силу так называемый Закон Вебера. Он серьезно осложняет строительство и благоустройство горных курортов страны. Посмотрим, что об этом пишет сайт «Наша газета», который как обычно, отличается профессионализмом и взвешенным подходом к анализу происходящих в Швейцарии процессов.

Материал Нашей Газеты: Туристические миражи в кантоне Вале

/ Touristic mirages in Valais

Автор: Надежда Сикорская

Накануне зимнего сезона швейцарская газета Le Temps «прошлась» по нескольким стройкам века, которые пока так и остаются стройками.

Инициатива Вебера, запрещающая строительство новых дополнительных резиденций в швейцарских Альпах, о которой мы уже много писали, вступает в силу 1 января, однако не все вопросы, касающиеся ее применения на практике, прояснены.

К 31 декабря все коммуны должны провести перепись постоянных и временных жилищ, но вот с их статусом вновь возникли загвоздки. 11 декабря были внесены изменения в директивы Федеральной статистической службы (OFS). Если ранее в них четко говорилось, что «апарт-отели» с «обслуживанием, сравнимым с гостиничным» не рассматриваются как вторичные, резиденции (читай "холодные кровати"), то из нового документа эта фраза исчезла, пишет газета Le Temps. По мнению коммерсанта из коммуны Бань Габриэля Лузьера, предупредившего об этом изменении валезанских парламентариев, все дело в политическом давлении, которое Федеральная служба благоустройства территорий (ARE) оказывает на OFS.

Сама ARE не дает четких объяснений тому, почему понадобилось что-то менять за несколько недель до того, как ставшая законом инициатива должна была заработать. Рабочая встреча в Берне между парламентариями кантона Вале и директором ARE тоже не дала конкретных результатов. «Судьба пара-гостиничного сектора совершенно не ясна», - поделился госсоветник кантона Вале Жан-Рене Фурнье с газетой Le Matin Dimanche.

На этом фоне субботний обзор наших швейцарских коллег выглядит особенно мрачно - незавершенные строительные проекты они назвали «зияющими дырами, брошенными на лыжных станциях». Говорится также, что местные жители, активно поддерживавшие люксовые строительные проекты в надежде на создание в регионе новых рабочих мест, тоже начинают сомневаться и подозрительно поглядывают на промотеров, "разъезжающих на дорогих машинах" и кормящих всех обещаниями. Вероятно, не стоит обобщать, ведь ситуация с каждым из рассмотренных проектов особая.

Так, руководство проекта «Ледяное море» («Mer de Glace», по имени ледника на севере массива Монблан) в местечке Нанда, в цифровом выражении представляющего собой 7 шале на 140 гостиничных коек, 420 – пара-гостиничных, спа площадью 2000 кв.м, три ресторана и 130 миллионов франков вложений, заверяет, что к следующему Рождеству постояльцы уже смогут в него «окунуться». В противном случае, говорит его промотер Жан-Даниэль Массере, «меня распнут на центральной площади деревни». Надеемся, что он все же избежит такой участи: на сайте проекта указано, что он «стремительно развивается». Один из семи шале полностью закончен, у второго уже есть крыша, а строительство третьего быстро продвигается.

Следует графику и комплекс «Trois Rocs» в Вербье, ответственность за который лежит на американской группе Starwood: 123 гостиничных номера, 18 вторичных резиденций, 15 гостиничных резиденций, 150 рабочих мест, 200 миллионов франков инвестиций. Честно признаемся, будучи в Вербье на музыкальном фестивале прошлым летом, мы решили справиться о цене на это высокогорное жилье. Оказалось – в среднем 37 тысяч франков за квадратный метр! И при этом многие апартаменты уже проданы… Официальное открытие комплекса назначено на начало следующего лыжного сезона – подъемник расположен буквально у входа, так что надевай лыжи, и вперед.

Но когда все идет по плану, нашим коллегам становится скучновато. Поэтому главное внимание в обзоре уделено проектам, выбившимся из графика, а то и вовсе сошедшим с дистанции.

Первым в этом списке значится проект Inalp в коммуне Гриментц, ведомый бельгийским промотером Тьерри Дебюссоном, который, по словам жителей этой деревушки, просто исчез, оставив на память о себе лишь большую дыру. Несмотря на провалы предыдущих его проектов в том же регионе, в 2008 им было получено от коммуны Гриментц разрешение на новое строительство. Только вот какое дело: коммуны-то больше не существует – в 2009 года она исчезла в результате слияния нескольких мелких коммун и влилась в одну большую новую – Аннивьер. По заверению Симона Кретта, советника Аннивьер по вопросам строительства, с проектом нет никаких проблем, и работы должны возобновиться весной. Однако, замечает газета, несколько недель назад поселившийся в Гриментце люксембуржский архитектор Поль Фритш говорил на канале RTS, что был «проведен» Дебюссоном. А сам господин Дебюссон никуда не исчезал, он активно участвует в проекте термального комплекса «Hameau des Bains» в том же Гриментце.

Еще одна дыра вот уже четыре года зияет в местечке Моржен, что, по словам президенты коммуны Марианны Маре, является «катастрофой для имиджа станции». В 2008 году промотер разбил здесь строительную площадку – за несколько дней до истечения срока разрешения на строительство. На этом дело закончилось, а земли и сам проект были с тех пор проданы бернскому предпринимателю, который собирается все "переосмысливать".

Проект «Бани Диксенса» (Les Thermes de la Dixence) в долине Эранс находится в работе с 2000 года. Начало строительства было запланировано на весну 2010-го, но за прошедшее время сменились инвесторы, и все застопорилось. По словам автора проекта, Жана-Пьера Эмери, им интересуется швейцарский инвестиционный фонд, но контракт пока не подписан.

И, наконец, не обошлось без упоминания хорошего знакомого нашим читателям российского проекта Aminona Luxury Resort & Village, действие которого разворачивается возле Кран-Монтаны. Не так давно мы рассказывали об окончательной победе этого самого масштабного из всех проектов – газета пишет о 650 миллионах инвестиций -, одержанной его авторами и промотерами в Федеральном суде, и получении всех необходимых разрешений. Кантон Вале признал проект на 100% гостиничным, что выводит его, как и «Mer de Glace» и «Trois Rocs», из-под действия федерального закона о приобретении недвижимости иностранцами. То есть на пути компании Mirax были устранены все препятствия. Однако, сетуют швейцарские журналисты, ничего не происходит – земли до сих пор не куплены, а банк-партнер не найден. При этом, как заверяет пресс-атташе проекта Фредерик Жакму, «к концу года все будет завершено». Мы попросим наших партнеров из компании ALRV разъяснить ситуацию, и обязательно поделимся с вами полученной информацией.

Спасибо !

В начале 2013 года Сергей Полонский, бывший глава бывшего Миракса, инициатор проекта Aminona Luxury Resort & Village опять попал на первые полосы новостей. И это опять никак не связано с проектом «королевского» курорта в Аминоне. Пока не ясно, когда и на каких условиях россиянина отпустят. Но ясно, что такие новости только добавляют «туман» в вопросе реализации проекта в Швейцарии.

Центральная Швейцария. Новости по Суворовскому району

Героический переход русской армии под командованием Александра Суворова состоялся в 1799 году. Для некоторых районо Центральной Швейцарии память об этих уникальных событиях является ( или может являться) серьезным фактором развития туризма.

Андерматт засыпан снегом

В развитии региона огромную роль играет проект египетского миллиардера Сами Савириса – Новый Андерматт. . В связи с законом Вебера, ухудшением позиций семьи Савириса в охваченном экономической анархией Египте, общем кризисом - здесь тоже всё меньше остается места для оптимизма. Реально из всего большого проекта строится только люксовая гостиница «Чеди». Да и на ее строительстве возникли серьезные проблемы. В общем, получилось так, что немецкая фирма производитель работ покидает объект, и покидает со скандалом. К зиме темпы проведения работ заметно упали. Польские рабочие начали протестные действия в связи с тем, что с середины года они получают зарплату нерегулярно. При этом их обязывали работать по 52 часа в неделю, в нарушение всех современных норм. Представители управляющей строительством компании AG Orascom заявляют, что это временные технические трудности. А что еще можно сказать ?

Гостиница Чеди

Между тем новый сайт проекта Савириса представлен и запущен в эксплуатацию в декабре. Он вполне современен и должен помочь в работе компании. Здесь заказчик может ознакомиться со всеми проектами и сделать выбор.

С другой стороны, новый сайт реально показывает медленные темпы продвижения работ. И неясные перспективы.

http://www.andermatt-swissalps.ch/properties.html#page98

Материал подготовил А. Ельков 

Эрцог (французами произносится обычно как «Эрзог») Морис, Herzog Maurice (1919 - 2012). Уроженец Лиона. Он был старшим ребенком в семье, где было 8 детей. Вторым сыном был Жерар Эрцог, писатель и кинорежиссер горных фильмов, умерший в 2003 году. Отец их был инженером и альпинистом, воевал во французском иностранном легионе в Первую мировую. Дедушка, Оскар Эрцог (или Херцог, немецкое происхождение фамилии очевидно) также был инженером, он разработал проект знаменитого женевского фонтана (Джет) и реализовал его на практике.

 Морис Эрцог был юристом и экономистом по образованию, он закончил престижный вуз Hautes Etudes Commerciales. Был участником Сопротивления, сначала в подпольной организации, затем, после окончания учебы, оказался в партизанах. А завершил войну в регулярном Альпийском батальоне, воевавшем в Альпах. Имеет боевые награды, два «железных креста», что довольно редко. Сразу после войны Эрцог стал совладельцем и руководителем крупной шинной компании Kléber-Colombes, на этом посту он был до 1958 года.

Эрцог с детства ходил в горы (отец владел шале в окрестностях Шамони) и уже перед войной имел определенный опыт. Во время войны он много времени провел в Альпах, где познакомился с многими сильными альпинистами и совершил ряд восхождений. Среди альпинистов-любителей к 1950 году он был одним из самых опытных и хорошо подготовленных спортсменов. Но главное значение в его будущем сыграло знакомство и сближение с руководителем послевоенного французского альпинизма Люсьеном Деви.

Морис Эрцог вошел в историю, прежде всего, как руководитель первой успешной экспедиции на восьмитысячник (Аннапурну) 1950 года. При этом он принял участие в решающем штурме и вместе с гидом из Шамони Луи Ляшеналем достиг вершины. Его славе способствовала написанная им самая успешная альпинистская книга всех времен - «Аннапурна, первый восьмитысячник».

В госпитале в Катманду - крайняя степень истощения

Книга была издана миллионами экземпляров (по некоторым данным, не менее 20 миллионов), на многих языках, в том числе и в нашей стране. В результате тяжелых обморожений полученных на Аннапурне и последующих ампутаций, Эрцог стал официально инвалидом и серьезных спортивных восхождений больше не совершал. При этом много катался на лыжах и ходил пешком, а также выучился на пилота легкого самолета и летал в горах (всего 3000 летных часов).

В течение всех лет после экспедиции Эрцог вел активную политическую и общественную жизнь, много сделал для развития спорта вообще, и альпинизма, в частности, во Франции и во всём мире. После лечения и публикации книги, он кроме бизнеса возглавлял Альпинистский клуб Франции, затем был приглашен на ответственный пост во французском правительстве. В течение длительного времени Эрцог был государственным секретарем (министром) по делам молодежи и спорта при президенте де Голле (1958 – 1965). При этом Эрцог никак не может быть назван «свадебным генералом», он проявил себя отличным руководителем. В его заслуги ставится подлинная революция во французском спорте, олимпиада в Гренобле, строительство горнолыжных курортов, создание системы работы с молодежью (UCPA, ENSA и др.), туннель Монблан и многое другое. Эрцог входил в высший экономический совет, «пробивал» важнейшие и очень серьезные в финансовом плане решения. Его уход из правительства был решением практика, за короткий период он успешно конвертировал свое влияние в большие деньги, работая с такими компаниями как Thomson, Credit Lyonnais и другими, чуть поменьше.

Затем Эрцог становится мэром Шамони, пробыв на этом посту с 1968 по 1977 год. Его деятельность на этом посту также можно назвать исторической. Свое влияние и связи, просто умение работать и руководить, Эрцог использовал на то, чтобы вернуть Шамони ее столичное место среди горных курортов. Строительство дорог, мостов, канатных дорог – на всё это денег не было. Не было до прихода Эрцога. Одной из своих главных заслуг он сам считает проект Северного Шамони, которое включает комплекс ENSA , стадион, крытый каток, манеж, бассейн, парк и т.д…

Покинув пост мэра, Эрцог еще много лет руководил или участвовал в руководстве крупными компаниями, такими как Société du tunnel du Mont-Blanc. В течение многих лет он был депутатом различных законодательных собраний, избирался в разные общественные и ученые организации.

Практически до 90-летнего возраста Морис Эрцог продолжал быть активным участником общественной жизни. До 1995 года он был членом МОК (потом был переведен в почетные члены) и немало способствовал продвижению Альбервилля как олимпийской столицы 1992 года. Одним из его последних подвигов было участие в кампании продвижения Парижа на проведение олимпиады 2012 года. В 2005 году он сфотографировался с веревкой на плече на фоне парижского пейзажа. В 2010 году он присутствовал на церемонии вручения «Золотого ледоруба». В 2008 году он стал членом Почетного легиона, а в 2011-м получил от президента Шаркози орден «Почетного легиона», высшую награду Французской республики. Странно, что это не было сделано раньше.

Морис Эрцог был дважды женат. От первого брака – сын и дочь, от второго – два сына. Он был состоятельный человек, имел несколько домов в разных районах. Главный из них был недалеко от Парижа в местечке Neuilly-sur-Seine. За неделю до смерти ослабевшего Эрцога перевезли из этого дома в местный госпиталь. Скончался он тихо, во сне, 13 декабря примерно в 21-00. Похороны состоятся в Шамони 20 декабря, начало церемонии в 11 часов.

Фильм «Победа над Аннапурной»

Часть 1

Часть 2

Часть 3

Интервью Эрцога 2010 года. Никакой информации –

только лицезреть 90-летнего человека-легенду

3 июня 1950 года на самом исходе сезона, в условиях наступающего муссона, вершины Аннапурны достигли двое французов Морис Эрцог и Луи Ляшеналь.

Во многом благодаря уникальной книге «Аннапурна первый восьмитысячник», это восхождение стало вехой в истории альпинизма. Практически на всех альпинистов последующих поколений эта книга оказала своё влияние. Драматические события финальной части экспедиции, удивительное спасение и развязка в стиле хэппи-энд, мало кого из читателей оставляли равнодушным. Тысячи людей пошли в горы, после прочтения этой книги.

Самым физически пострадавшим в результате восхождения оказался руководитель Морис Эрцог. Многочисленные ампутации на руках и ногах сделали его инвалидом, но только формально. По иронии судьбы, Эрцог пережил всех своих товарищей по восхождению. И всю жизнь жил, получая дивиденды от того восхождения. Прямые - авторские за книгу, менее прямые - высокий статус в обществе, Морис был министром, советником президента, членом МОК, мэром Шамони, председателем чего-то, членом всяческих структур и т.д.. Он был в когорте избранных политиков, жил в прекрасных условиях, в богатстве, в отличие от всех его товарищей. Эрцог – герой Франции, всегда представлялся примером для молодежи.

Однако со временем, всё сильнее и сильнее стали раздаваться голоса людей, которые видели всё в другом, более мрачном свете. На одни и те же события взгляды могут быть весьма различны. И они оказались таковыми. Большинство товарищей по команде рисовали несколько другую картину событий. С критическими замечаниями выступали участники экспедиции Ляшеналь, Террай и Ребюффа. Тему продолжили и обобщили американский писатель-альпинист Дэвид Робертс и французский ученый, альпинист и публицист Ив Баллю, которые сказали много критического в адрес Эрцога, понизив градус всеобщего восторга от его образа.

В общем, главные пункты претензий можно сформулировать так:

• Назначение городского любителя руководителем экспедиции, состоящей из сильнейших альпинистов, было ошибкой. Оно было связано с политикой, с интересами отдельных лиц, а никак не делалось ради успеха мероприятия.

• Отсутствие какого-либо опыта руководства альпинистскими экспедициями, опыта проведения исследовательских работ, привело к серьезным ошибкам Эрцога в организации работ, в неправильном планировании, что и привело к позднему выходу собственно на маршрут.

• Эрцог специально спланировал именно свой личный успех. Он был самым слабым из группы восходителей, но добился того, что попал в штурмовую группу.

• Эрцог настоял на продолжении подъема, несмотря на то, что Ляшеналь уже потерял чувствительность в ногах. При этом на вершине они провели слишком много времени, фотографируясь, в том числе с рекламой компании, в которой Эрцог был директором.

• После спуска Эрцог заставил всех в Непале ждать его персонального чествования, оказался всюду на первых ролях, в конце концов, выставил везде себя на первый план.

• Во всех своих книгах выражал только свою точку зрения, исказил действительных ход вещей, приукрасил взаимоотношения в группе, выдвигая себя на первый план. Не жалея эпитетов, он выставлял себя героем.

• После экспедиции, Эрцог сконцентрировал на себе все ее достижения. Он потворствовал кампании в СМИ, превозносившей его в качестве главного героя.

и много других мелочей.....

Конечно, следует признать, что после экспедиции Морис удалился от своих товарищей и ушел существовать в совершенно другие сферы. Это не могло не вызвать хотя бы легкой зависти и раздражения у его товарищей по Гималаям. Так известно, что Луи Ляшеналь достаточно тяжело переживал и свою травму, ампутацию пальцев на ногах, и совершенно неадекватное распределение почестей после Аннапурны. Он испытывал приступы острой депрессии. И есть мнение, что его гибель в 1956 году при падении в трещину в Белой долине была ни чем иным, как самоубийством. Ив Баллю приводит в своем блоге страницы книги Эрцога, исчерканные Гастоном Ребюффа. Знаменитого альпиниста возмущает количество «я» в тексте, а также многие конкретные места.

Если поразмыслить, то на все вышеприведенные обвинения есть ответы, достаточно простые и логичные. Эрцог их давал неоднократно. Он даже почти извинился за то, что приукрасил обстановку, которая была в экспедиции. Хотел, мол, написать книгу, которая была бы положительной, романтичной, воспевала бы дружбу и взаимопомощь. И это получилось.

- Книга «Аннапурна» – это литература, не исторический документ. Но литература, основанная на фактическом материале» - говорил Эрцог.

Нет никаких оснований говорить, что кто-то мог быть более умелым руководителем, чем Эрцог. Его ровесник, принимавший участие в экспедиции, но не восходивший дипломат Francis de Noyelle отмечает, что Эрцог был настоящим лидером, благодаря своему шарму и умению сглаживать все острые углы. Правоту этих слов подтверждает дальнейшая практика управленческой работы Эрцога, он был хорош на любом руководящем посту.

Скорее всего, без него, в 1950 году «звезды альпинизма» вообще ни на какие слаженные действия были не способны. Экспедиция была бы безрезультатной и сейчас просто забытой.

Эрцог помогал материально семье Ляшеналя, после его гибели, вообще старался положительно влиять на судьбы всех товарищей по экспедиции. Это ему удавалось, но, тем не менее, они были к нему, мягко говоря, холодноваты. Эрцог не считал себя виноватым в том, что именно ему достались главные почести, главные прямые и косвенные дивиденды. Он не руководил СМИ и никак не мог на них влиять, всё шло по законам массовой культуры. Да и вообще, он был всё время занят работой, не обращая внимания на славу.

Кто кому больше обязан мировой славой?

Эрцог своим товарищам по экспедиции, или они ему?

Кто как использовал эту славу?

Никто ее обделен не был. Для всех путь был открыт. Ляшеналь и Кузи погибли рано. Лионель Террай долго жил и ходил в горы в качестве суперзвезды. Грех жаловаться и Гастону Ребюффа.

Все они вошли в историю. Но в значительной мере, как чисто литературные персонажи книги «Аннапурна – первый восьмитысячник». Во многом потому, как эта книга была написана. Не в форме холодного отчета, а живым и субъективным языком. Со многими придуманными (или не точными) диалогами, на что все они жаловались.

2012 год, как оказалось, стал последним в жизни Мориса Эрцога и он ознаменовался новым скандалом, от которого лично пожилой человек попытался просто отвернуться и не обращать внимание. На этот раз речь зашла о личной жизни героя Аннапурны. Его 43-летняя дочь Фелисите опубликовала роман с полным двусмысленности названием «Герой».

«Герой» - это литературное произведение, автобиографического характера. Сам Фелисите – очень успешная бизнес леди, красавица, у которой всё должно быть в порядке. Но семейная драма не давала долгое время покоя. Как она утверждает – роман просто о времени и об обществе. А герой – это её несчастный брат, а никак ни герой Франции, ее прославленный отец..

 Морис Эрцог, у которого в жизни было много женщин, женился поздно, в возрасте 45 лет. Женился по положению в обществе, по расчету: она - знатного происхождения и богата, он министр, бизнесмен и герой. На свет появилось двое малышей: сын Лоран и дочь Фелисите. Однако разница в менталитете играла в жизни семьи роковую роль. Строгих правил и религиозного воспитания - мама и опытный беспринципный соблазнитель, ловелас - папа. Он после женитьбы вовсе не намерен был отказаться от удовольствий на стороне. Это при том, что работал достаточно напряженно. В результате, с детьми Эрцог виделся урывками. Семья их окончательно распалась, когда Фелисите было семь лет. Старший сын Лоран к тому времени уже страдал от психических расстройств и, в конце концов, завершил тяжелой шизофренией. Он умер в 1999 году в возрасте 33 лет.

Фелисите Эрцог рисует неприглядный портрет своего отца. Полный высокомерия он совершенно не умеет находить язык с женой и детьми. Они слышали от него преимущественно категорические наставления. Мания величия и маньякальная сексуальность, В довершение ко всему поднимается тема – достигли ли Эрцог и Ляшеналь высшей точки ?

Интересно, что иносказание использовал и другой противник, Ив Баллю опубликовал в 2008 году «анти-эрцоговский» роман La Conjuration du Namche Barwa. В нем рассказывается об экспедиции 1950 года, но заменены все имена и географические названия. В конце концов, по сюжету восходители не доходят 100 метров до вершины и договариваются никогда в этом не признаваться.

Судя по всему, обсуждение жизни и деятельности Эрцога будут длиться еще долго. Тем более, что это в коммерческом плане оправдано для всех сторон.

Но вернемся к героической ноте, «теме героя»…..

Люсьен Деви – главный организатор экспедиции, который к моменту ее начала возглавлял все альпинистские организации Франции, писал в книге:

«Альпинизм — это средство выражения человеческих чувств. Он находит свое оправдание в людях, которых он создает, в своих героях.

Именно это основное почувствовал вместе с нами весь народ, окруживший победителей Аннапурны славой и восхищением.

В борьбе с вершиной, в стремлении к необъятному человек побеждает, обретает и утверждает прежде всего самого себя.

В крайнем напряжении борьбы, на грани смерти Вселенная исчезает, оканчиваясь рядом с нами. Пространство, время, страх, страдания более не существуют. И тогда все может оказаться доступным. Как на гребне волны, как во время яростного шторма, внезапно воцаряется в нас странное, великое спокойствие. Это не душевная опустошенность, наоборот — это жар души, ее порыв и стремление. И тогда мы с уверенностью осознаем, что в нас есть нечто несокрушимое, сила, перед которой ничто не может устоять».

Пафосные слова, как красивый тост.  Помянем выдающегося человека, выпьем за него! За романтику, за приукрашивание событий, за идеальных литературных героев! Пусть в жизни всё оказывается ой как всё сложнее.

С уважением, А. Ельков 

2011. Президент Шаркози вручает орден Почетного легиона

Морис Эрцог. Глава из книги «Аннапурна – первый восьмитысячник»

в переводе Бориса Гарфа.

3 июня 1950 года

3 июня. Первые проблески зари застают нас вцепившимися в стойки палатки в лагере V.

Понемногу ветер слабеет. К рассвету наступает штиль. Каждое движение требует героических усилий. Отчаянно пытаюсь сбросить с себя холодную мягкую гору, которая меня душит. Разум оцепенел. Каждая мысль сопряжена с усилием. Мы не произносим ни слова.

Какое отвратительное место! Воспоминание о нем всегда будет одним из худших в моей жизни.

У нас лишь одна забота: скорее отсюда уйти. Однако выходить сейчас нельзя. Нужно ждать первых лучей солнца.

5 часов 30 минут. Дальше пребывать в этом аду невозможно.

– Пошли, Бискант! Я не могу оставаться здесь ни минуты.

– Пошли!

У кого из нас хватит мужества согреть чаю? Хотя сознание и заторможено, однако мы представляем, сколько труда придется для этого затратить. Ни он, ни я не в состоянии. К черту! Обойдемся без чая.

И так уж каких усилий стоит вылезти из спального мешка и вытащить оттуда ботинки. От холода они сделались твердыми, как дерево. Надеть их удается лишь с большим трудом. Каждое движение вызывает одышку. Мы задыхаемся. Гетры также замерзли. Я ухитряюсь их зашнуровать, Ляшеналь – нет. Теперь очередь за рюкзаками.

– Бискант, веревку не берем?

– Ни к чему, – отрывисто отвечает Ляшеналь. Килограмм сэкономим.

Кладу в рюкзак тюбик сгущенного молока, несколько кусков нуги, пару носков… Как знать? В случае нужды их можно использовать вместо подшлемника. Укладываю аптечку. Фотоаппарат заряжен обычной пленкой, но у меня есть запасная кассета с цветной. Из глубины спального мешка вытаскиваю кинокамеру. Завожу пружину и проверяю вхолостую. Щелчок, остановка… камера не работает.

– Вот не везет!.. Стоило ее сюда тащить! – сокрушается Ляшеналь.

Этой ночью мороз был слишком сильным, и аппарат замерз даже в спальном мешке, несмотря на то что Ишак предусмотрительно применил специальную смазку. С огорчением оставляю аппарат в лагере. А мне так хотелось донести его до вершины! Ну что ж, киносъемка велась до высоты 7500 метров.

Вылезаем из палатки и надеваем кошки, которые теперь уже не придется снимать до вечера. Все, что можно, надето на нас, и рюкзаки совсем легки.

В шесть часов трогаемся в путь, радуясь, что кошмар остался позади. Погода прекрасная, но очень холодно. Зубья облегченных кошек глубоко впиваются в крутой ледово-фирновый склон.

Постепенно крутизна уменьшается, и склон становится более ровным. Фирн держит хорошо, но иногда корка проламывается, и мы барахтаемся в мягком, порошкообразном снегу, сильно затрудняющем движение. Не сговариваясь, часто останавливаемся. След прокладываем по очереди. Каждый из нас сейчас живет в своем собственном, обособленном мире. Я опасаюсь за свое мышление. Сознание сильно затуманено; я прекрасно понимаю, насколько неполноценен сейчас мой разум. Проще и вернее придерживаться какой-нибудь навязчивой идеи. Температура очень низкая. Холод пронизывает насквозь, и, несмотря на пуховую одежду, ощущение такое, как будто идешь нагишом. Во время остановок ожесточенно топаем ногами. Ляшеналь даже снимает тесный ботинок: его преследует мысль о возможном обморожении.

– Я не хочу уподобиться Лямберу, – говорит он.

Пока он энергично растирает себе ступню, я рассматриваю окружающие вершины. Все они теперь ниже нас, за исключением далекого Дхаулагири. Сложный и пересеченный рельеф этих гор, столь знакомый нам по многочисленным и тяжелым разведкам, виден сейчас как на ладони.

Подъем изнурительный. Каждый шаг – победа воли и разума. Солнце нас догоняет. Приветствуя его появление, мы делаем очередную остановку. Ляшеналь все чаще жалуется на свои ноги.

– Я ничего не чувствую, – стонет он. – Начинается обморожение.

Он снова снимает ботинок.

Тревога закрадывается мне в душу.

Я прекрасно понимаю, какой опасности мы подвергаемся, и по собственному опыту знаю, насколько коварно и быстро подкрадывается обморожение, если ослабить бдительность. Ляшеналю это известно не хуже, чем мне.

– Мы рискуем остаться без ног!.. Стоит ли лезть на рожон?

Я полон тревоги. Ответственность лежит на мне, я должен все продумать и все предусмотреть. Без сомнения, опасность вполне реальна. Оправдывает ли Аннапурна подобный риск? Этот вопрос повергает меня в смятение.

Ляшеналь зашнуровал ботинки, и мы снова боремся с изнуряющим снегом. Залитый светом ледник «Серпа» теперь виден нам полностью. Траверс бесконечен… а наверху скальная стена… Найдем ли мы выход?

Мои ноги мерзнут так же, как и у Ляшеналя. Непрерывно шевелю пальцами. Они потеряли чувствительность, но в горах это со мной случалось нередко: нужно лишь настойчиво продолжать двигать пальцами, и кровообращение восстановится.

Ляшеналь кажется мне каким-то призраком. Он живет своей жизнью, я – своей. Странное явление – идти почему-то легче, чем внизу. Может быть, нас окрыляет надежда? Даже сквозь темные очки блеск снега ослепляет, солнечные лучи бьют прямо по льду. Под нами обрываются в бездну головокружительные ребра.

Далеко внизу ледники кажутся до смешного крошечными. Знакомые вершины устремлены ввысь, как стрелы.

Внезапно Ляшеналь хватает меня за руку:

– Если я вернусь, что ты будешь делать?

Целый мир ярких образов молнией проносится в голове: многодневные переходы под палящим солнцем, сложнейшее лазание, исключительные усилия, затраченные на осаду вершины, ежедневный героизм моих товарищей при заброске и устройстве лагерей… Сейчас мы у цели! Через час, может быть, через два… сражение будет выиграно! Неужели отказаться?

Невозможно!

Все мое существо протестует. Я решился, бесповоротно решился!

Сегодня мы боремся за идеал. Любая жертва оправданна.

Ответ ясен:

– Я пойду один!

Да, я пойду один. Если он хочет вернуться, я не могу его удерживать. У него полная свобода выбора.

Ляшеналю нужна была лишь моральная поддержка. Он нисколько не обескуражен. Его слова были продиктованы только осторожностью и сознанием риска. Он решает не колеблясь:

– Тогда я иду с тобой!

Жребий брошен.

Тревога рассеялась. Я принял на себя ответственность. Теперь уже ничто не помешает нам идти до конца.

Короткий разговор с Ляшеналем изменил психологическую ситуацию.

Теперь мы – братья.

Я чувствую вокруг себя какую-то новую, необычную атмосферу. Все ощущения очень яркие, странные, которые никогда прежде мне не доводилось испытывать в горах.

Есть что-то нереальное в моем восприятии окружающего нас мира… Я наблюдаю извне, как я проделываю одни и те же движения, и улыбаюсь про себя при виде жалких результатов наших усилий. Но напряжение исчезло, как будто исчезла сила тяжести. Это прозрачное видение, этот бесценный дар – не моя вершина. Это вершина моих грез.

Скалы присыпаны сверкающим снегом, и лучезарная красота пейзажа бесконечно трогает душу. Прозрачность воздуха поразительна. Я живу в хрустальном мире. Звуки приглушены, как будто уши заложены ватой.

Меня охватывает неясная, непонятная радость. Все это настолько необычно и настолько ново.

Все это так не похоже на восхождение в Альпах, когда тебя поддерживает непрерывное смутное сознание близости людей, когда, обернувшись, видишь далеко внизу дома, дороги, цивилизацию.

Здесь все иначе.

Я отрезан от всей Вселенной. Я живу в ином мире, суровом, пустынном, безжизненном. Это фантастический мир, где присутствие человека непредвиденно и, может быть, даже нежелательно. Мы нарушаем запрет, мы преступаем границу, и все же мы поднимаемся без боязни. Сердце сжимается от полноты чувств…

Разделяет ли Ляшеналь все эти волнения? Вершинный гребень приближается. Мы подходим к подножию послед ней большой стены. Она очень крута. Снежный склон пересечен скалами.

– Кулуар!..

Все понятно без слов. Здесь ключ к стене. Последний бастион!

– Какая удача!

Кулуар, прорезающий стену, очень крут, но подняться по нему можно.

– Пошли!

Ляшеналь выражает согласие жестом. Уже поздно, наверное, больше 12 часов. Я потерял всякое чувство времени: мне кажется, мы вышли несколько минут назад.

Небо по-прежнему голубое, как сапфир. С большим трудом мы выходим вправо, чтобы обогнуть скалы. Идя на кошках, стараемся по возможности использовать снежные участки. Вскоре мы проникаем в кулуар. Как круто!.. Минута колебания.

Хватит ли у нас сил, чтобы преодолеть последнее препятствие?

К счастью , снег твердый.

Выбивая ногой ступеньки, мы держимся на кошках достаточно надежно. Неверное движение было бы гибельным. Зацепки для рук можно не вырубать: воткнутый клюв ледоруба служит опорой.

Ляшеналь идет превосходно. Какой контраст с первыми днями! Идти тяжело, но он неуклонно поднимается. Время от времени, подняв голову, мы видим верхнюю часть кулуара, выходящую неизвестно куда, вероятно, на гребень.

Но где же вершина? Налево или направо?

Мы идем друг за другом, останавливаясь на каждом шагу. Навалившись на ледорубы, стараемся восстановить дыхание и успокоить бешено рвущееся сердце.

Теперь мы чувствуем, что цель близка. Никакие трудности не смогут нас остановить. Излишне спрашивать взглядом: в глазах товарища можно прочесть лишь твердую решимость. Небольшой обход влево, еще несколько шагов… Вершинный гребень незаметно приближается. Обходим еще несколько скал. Взбираемся из последних сил. Не может быть!..

Ну да! Резкий ветер обжигает лицо.

Мы на Аннапурне.

8075 метров.

Сердце переполнено бесконечной радостью.

– О, если бы остальные знали! Если бы знали все!

Вершина представляет собой ледяной гребень с карнизами. С другой стороны – ужасающая бездонная пропасть. Стена из-под ног обрывается отвесом. Вряд ли можно встретить подобное зрелище на другой вершине.

Внизу плавают облака, под ними, на 7000 метров ниже, скрывается нежная, плодородная долина Покхары. Выше облаков – ничего!

Цель достигнута. Но одновременно завершено нечто гораздо более величественное. Как прекрасна теперь будет жизнь!

Поразительное ощущение – внезапно познать свой идеал и самого себя.

Меня душит волнение. Никогда еще я не испытывал столь сильной и чистой радости.

Этот темный камень, самый высокий, этот ледяной гребень… это ли цель всей жизни? Или, может быть, они являются пределом человеческих мечтаний?

– Ну как, спускаемся?

Ляшеналь меня толкает. Что чувствует он? Не знаю. Не считает ли он, что просто сделал восхождение, как в Альпах? Неужели он думает, что отсюда можно так, запросто, уйти?

– Секунду, я должен сделать снимки.

– Быстрее!

Лихорадочно роюсь в рюкзаке, вытаскиваю фотоаппарат, лежащий на дне французский флаг, вымпелы. Конечно, это бесполезный жест, но это больше чем символ: это свидетельство дружеских мыслей. Я привязываю к древку ледоруба куски ткани, пропитанные потом, засаленные от долгого пребывания в рюкзаке по соседству с продуктами. Затем навожу фокус на Ляшеналя:

– Ну вот, можешь меня снять?

– Давай, давай скорее, – говорит Ляшеналь.

Он делает несколько снимков, затем отдает мне аппарат. Я закладываю кассету с цветной пленкой, и мы повторяем все сначала, чтобы наверняка принести с собой памятные снимки, которые когда-нибудь будут нам так дороги!

– Ты сошел с ума, – говорит Ляшеналь. – Нельзя терять ни минуты, надо немедленно спускаться!

Действительно, одного взгляда вокруг достаточно: погода портится.

Ляшеналь торопит:

– Надо спускаться!

И все же я не могу привыкнуть к мысли, что мы одержали победу. Мне кажется невероятным, что я топчу этот снег.

Сложить здесь тур невозможно: камней нет, все покрыто льдом.

Ляшеналь топает ногами: он чувствует, что они замерзают. Я тоже! Но я не обращаю на это внимания. Самая высокая из побежденных вершин! Она у наших ног!

Мысленно перебираю своих предшественников в этих высоких горах: Меммери, Меллори и Ирвин, Бауэр, Вельценбах, Тилман, Шиптон… Скольких уже нет в живых, сколько нашли в этих горах свою смерть, самую прекрасную для них.

К моей радости примешивается чувство гордости за друзей. Сегодня на Аннапурну взошла не только связка, взошла вся команда. Моя мысль обращается к товарищам, разбросанным по лагерям, прилепившимся на склонах под нами, и я знаю, что лишь благодаря их усилиям и благодаря их жертвам мы сегодня победили. Есть минуты, когда самые сложные действия внезапно получают конкретное выражение и предстают перед вами в ярком свете: таков тот непреодолимый порыв, который привел сюда нашу команду.

Давно забытые картины возникают в сознании…

Долина Шамони, где я провел прекраснейшие дни моей юности, Монблан, производивший на меня такое сильное впечатление! Я помню, когда я был еще ребенком, мне казалось, что у этих "возвращающихся с Монблана" был всегда какой-то необычный вид, в глазах горел странный огонь.

– Быстрее, прямо вниз! – кричит Ляшеналь.

Он уже надел рюкзак и начинает спуск. Вынимаю карманный альтиметр: 8500 метров. Невольно улыбаюсь… Проглатываю немного сгущенки и оставляю здесь тюбик – единственное свидетельство нашего пребывания на вершине. Завязываю рюкзак, надеваю рукавицы, очки, хватаюсь за ледоруб, еще один взгляд вокруг… и в свою очередь устремляюсь вниз по склону. Перед тем как нырнуть в кулуар, бросаю прощальный взгляд на эту вершину, которой суждено стать для нас единственной радостью и утешением.

Ляшеналь уже намного ниже, он достиг подножия кулуара.

Я мчусь по его следам.

Тороплюсь изо всех сил, однако склон очень опасный. Любая ступенька под тяжестью тела может обрушиться. Ляшеналь уже на большой диагонали. Я не думал, что он способен идти с такой скоростью. Пересекаю смешанный Участок скал и снега. Наконец основание стены! Я двигался так быстро, что совсем запыхался. Останавливаюсь, развязываю рюкзак. Зачем? Сам не знаю…

– Аи! Мои рукавицы!

Я не успеваю нагнуться и вижу, как они катятся, скользят прямо вниз по склону… Стою озадаченный, глядя, как они медленно удаляются не останавливаясь. Их движение воспринимается мной как нечто неотвратимое, окончательное, против чего я бессилен! Последствия могут быть очень серьезные. Что делать?

Скорее в лагерь V!

Ребюффа и Террай должны быть там. Моя тревога мгновенно исчезает. Возвращаюсь к навязчивой идее: скорее в лагерь! Ни на секунду не приходит мне мысль о запасных носках в рюкзаке, хотя именно на такой случай я всегда беру их с собой. Я устремляюсь вниз, стараясь догнать Ляшеналя. На вершине мы были в два часа, из лагеря вышли в шесть. Надо примириться с очевидностью: я утратил всякое чувство времени. Мне кажется, что я бегу, на самом деле иду нормально и даже, может быть, медленнее обычного. То и дело я вынужден останавливаться, чтобы восстановить дыхание. Облака покрыли теперь все небо. Все приобрело грязновато-серый цвет. Поднимается леденящий ветер, не предвещающий ничего хорошего. Вперед! Но где же Ляшеналь! А я-то думал, что он еще не полностью вошел в форму, Замечаю его по крайней мере в двухстах метрах ниже себя. Он бежит не останавливаясь.

Облака сгущаются, спускаются ниже, ветер дует сильнее, но холода не чувствуется. Может быть, быстрота спуска усилила кровообращение?

Найду ли я палатки в тумане?

Я поглядываю на ребро с пиком в форме птичьего клюва, возвышающееся над лагерем. Мало-помалу оно исчезает в облаках, но, к счастью, внизу виднеется острое лезвие контрфорса. Если туман станет еще гуще, я пойду прямо к ребру, спущусь вдоль него и неминуемо наткнусь на палатку.

По временам Ляшеналь исчезает, затем туман сгущается настолько, что я окончательно теряю его из виду. Я иду тоже быстро, на пределе дыхания.

Склон становится круче. Снег перемежается участками чистого льда. Хороший признак! Я приближаюсь к лагерю. Как трудно ориентироваться в сплошном тумане! Стараюсь сохранить правильное направление, ориентируясь по главному склону. Рельеф пересеченный, спускаюсь на кошках по стенкам чистого льда.

Какие-то пятна… Еще несколько шагов… Это действительно лагерь, но здесь две палатки!

Значит, Ребюффа и Террай пришли. Какое счастье! Сейчас они узнают, что мы победили, что мы возвращаемся с вершины. Как они будут рады!

Ну вот и все! Подхожу сверху. Обе палатки поставлены входом друг к другу. Площадка удлинена, палатки немного сдвинуты в стороны. Натыкаюсь на растяжку первой палатки. Внутри задвигались, меня услышали. Вот Ребюффа. Затем показывается голова Террая.

– Готово! Мы возвращаемся с Аннапурны!

На лыжах с будущим президентом Валери Жискар д'Эстэном

С Алексеем Болотовым

Зима обещает быть снежной. Как правило, если к середине уже прошли серьезные снегопады, то весь сезон будет снежным. Впрочем, у меня лично всегда на зиму один прогноз – будет снежная, солнечная, отличная!! Все на горные лыжи или сноуборды! Не упускайте возможности! Пока стоят горы и носят ноги!

Настоящий Тур до Франс

Солнечная хорошая погода 15 ноября стала наградой за терпение. Впрочем, нельзя сказать, что такие условия были подарком. Просто пришлось пару дней подождать ее наступления. Лионель Додэ – знаменитый французский альпинист, гид из Аржантьер-Ле-Бесса, никуда не спешил. На маршруте он был уже свыше 400 дней, один-два ничего не решали.

Итак, в минувший четверг 44-летний Лионель Додэ завершил свою беспримерную программу, уникальный тур который он сам назвал Tour de France или Додэтур. Начинал он 10 августа 2011 года с вершины Монблана и, пройдя более 7 тысяч километров вдоль границы Франции, завершил большое кольцо также на вершине Монблана. По пути было много всего: траверсы горных массивов Альп и Юры, перешли в сплав на каяке по Рейну, затем был велосипед, Додэ шел пешком, прерывался на отдых и снова садился на велосипед, снова шел и т.д.. Зимой Лионель прошел траверс франко-испанской границы по Пиренеям. Летом, за одно с Лазурным берегом, обошел по побережью еще и всю Корсику. А завершалось всё опять в родных Альпах.

По плану Додэ должен был завершить программу накануне, в среду. В понедельник Лионель выполнил одну из своих необходимых задач, он поднялся на хижину Элизабет на итальянской стороне, где в прошлом году символически оставил ледоруб. Затем он спустился на приют Дюрье, чтобы идти траверс массива Бионассей – Монблан со спуском на параплане. Поскольку событие было праздничным, Лионель пригласил принять участие своих друзей, знаменитых заслуженных людей. Его партнерами стали Франсуа Дамилано, Давид Отман (он же был оператором) и швейцарец Винсент Шпрюнли. День плохой погоды пересидели на приюте. А в четверг погода порадовала. И всё получилось. И восхождение, и полет с вершины в тандеме.

Отлично помню волосатого и неопрятного вида юношу, который подошел к нашему стенду на выставке в Шамони в 1992 году. Серьезно его воспринять было трудно, но он запомнился. Запомнился тем, что решительно сказал, что будет жить только альпинизмом, ездить по миру и лазить, и больше ничего. Уже в следующем году 1993 году вместе с друзьями из молодежной сборной Франции завоевал Золотой Ледоруб за восхождения на Памиро-Алае.

Родился Лионель в 1968 году в равнинной местности и трудно сказать, что его сподвигло на занятия альпинизмом. Начиная с 1993 года, несколько лет, можно сказать даже целое десятилетие, посвятил он бродяжничеству по миру с альпинистскими целями. «Дод» прошел множество сложных маршрутов, преимущественно соло, на всех континентах. Он получил высокие оценки специалистов и Золотой Ледоруб за восхождение на Аляске 1999 года.

Затем он придумал проект традиционных трех стен зимой, соло, и по сложнейшим маршрутам. Его первая же попытка на Маттерхорне закончилась тяжелыми обморожениями, неделями в госпитале и ампутациями многих пальцев. Вернулся в горы Лионель с еще не зажившими ранами.

Постоянно проживая в Аржантьер Ля Бесс, где он работает гидом, Додэ решил в 2004 году устроить грандиозный траверс местного массива Уазан (Дофинэ). Называется это – траверс «Горизонта». Грандиозный план включал передвижения на велосипеде, лыжах или пешком, восхождения по сложнейшим маршрутам, спуск по экстремальным кулуаром. Всего в программе Додэ и примкнувшим к нему на первом этапе землякам Тони Лямишу и Фредерик Жюлльену, было около 200 восхождений.

После этого была еще серия диретиссим стен, пару заездов в Антарктиду – очередные славные страницы перед суперпроектом «настоящего Тур до Франс».

*******

Иранец Махди Амиди Аханг на момент своего исчезновения был одним из самых квалифицированных альпинистов своей страны. В его активе несколько восхождений на восьмитысячники.

14 октября он приехал в Шамони, последний раз его видели в 11 утра 16 октября возле хижины Тет Русс. Он был настроен на восхождение на Монблан.

Адренали-и-и-н ….

Норвежский бэйс-джампер Эспен Фаднес осуществляет впечатляющий прыжок с Бревана в Шамони. Это было в начале прошедшего лета, а к его концу постановление Мэра Шамони запретило прыжки с Бревана и Эгюий дю Миди.

Марафон Монблана показывает растущую динамику

Не надо путать его с ставшим уже легендой Забегом Вокруг Монблана. Это его конкурент. Насколько успешной оказалась идея бежать вокруг Белой горы, что конкуренты придумали проводить в более теплое время более массовое мероприятие. Программа началась со стандартной дистанции в 42 км 195 метров. Затем появились забеги на более короткие дистанции, для детей и стариков. Минувшим летом в забеге принял участие Килиан Жорнет, и победил конечно. Мы об этом писали……. https://7vershin.ru/news/all/item_3471/

И вот в программу 2013 года включен новый вид. Это супермарафонский забег на 80 километров. Растет количество, уровень бегунов, растет и дистанция соревнований.

Для завлечения спортсменов создали прекрасный клип

Внимание: опасность ! Новые правила для автомобилистов во Франции

С 1 ноября во Франции вступает в силу новый закон, направленный на сокращение количества несчастных случаев и аварий на дорогах. Теперь в каждом автомобиле во Франции должны быть в наличии два набора для определения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе (breathalyser). Новое правило распространяется на все автомобили, в том числе иностранные. За отсутствие наборов нарушители будут оштрафованы. Закон прошел апробирование летом этого года, и полностью вступит в силу с 1 ноября 2012 года.

Изменение в правилах дорожного движения введено с целью сокращения количества дорожных аварий и несчастных случаев, произошедших из-за неумеренного употребления алкоголя. Подразумевается, что если в каждой машине будет алкотестер, после нескольких бокалов вина или пива здравомыслящие водители сначала протестируют свой уровень алкоголя, и, возможно, примут решение не садиться за роль. Тест на определение количества алкоголя рекомендуется проводить как минимум за 40 минут до того, как водитель собирается сесть за руль. Наборы можно приобрести во Франции и других странах.

Сообщается, что по новому закону будет необходим сертифицированный цифровой анализатор или набор из двух приборов ("Breathalyzer Kit"), на обоих обязательно должна стоять маркировка "NF-Approved". В случае, если жандармы останавливают машину для проверки, они не имеют права требовать ваш собственный набор для прохождения теста. Но он обязательно должен быть в автомобиле, так же как светоотражающий жилет и знак аварийной остановки ("треугольник"). Алкотестеры необходимы в автомобилях всем, даже если водитель вообще не употребляет алкоголь. В настоящее время, по французским законам, предельно допустимое содержание алкоголя в крови - 0,5 промилле.

Туристам, отправляющимся на горнолыжные курорты Франции на собственных или арендованных автомобилях, стоит запастись необходимыми принадлежностями - с началом высокого зимнего сезона проверки на дорогах к курортам будут нередкими.

*******

На лыжном Салоне была возможность получить журналы, которые в обычной жизни не знаешь где взять и которые могут быть полезны любителям путешествий. Теперь их материалы можно искать в Сети.

На сайте travel-journal.ru можно найти много интересного. В том числе и почитать в электронном виде книги, полезные всем, кто собирается на Монблан.

Сборник Лето 2012

http://www.travel-journal.ru/pechatnyeizdaniya/13/

Статья о замках Аосты

http://www.travel-journal.ru/phenomenons/2/121/

Ну и как обычно в наших альпийских обзорах, немного о суворовских местах: самая необычная из гостиниц обрела новых хозяев. Возможно русских

Гостиница La Claustra является безусловно одной из самых оригинальных в мире. Она расположена неподалеку от перевала Сен-Готард, исторического места связанного с альпийским походом русской армии под командованием А.В, Суворова.

В результате, в октябре было объявлено, что Ля Клауста переходит в собственность инвестиционной компании из Лихтенштейна BMI Invest Est . Подробности сделки неизвестны. Не совсем понятны и реальные хозяева инвестиционной компании, возможно тут не обошлось без наших соотечественников. Новые хозяева объявили о новой стратегии эксплуатации гостиницы, но ничего конкретного не сообщили. Что они придумали нового ? Что им вообще можно посоветовать. Гостиница пока что на зимние месяцы закрывается и обеспечить ее загрузку летом чрезвычайно трудно. Одна-две ночи в ней – это незабываемо, но проводить больше вряд ли кому понравится.

Вход в гостиницу. 2009 год, группа Альпари

Альпийский миф был продан по ошибке за 1000 франков

Наша Газета. Людмила Клот. Опубликовано 03.08.2012.

Один из самых необычных отелей в мире "La Claustra" и продан был не так, как другие

«Один раз, два раза, три раза: продано!» Прозвучал удар молотка аукциониста, и самая необычная сделка в гостиничной отрасли Швейцарии состоялась: отель стоимостью почти в четыре миллиона франков в горном массиве Сен-Готард ушел за одну тысячу.

10 июля предприниматель из Айролы Люка Филиппи купил на аукционе за одну тысячу франков знаменитый подземный отель «La Claustra», предварительно оцененный в 3,7 млн. франков. Как это возможно? Разве результаты продажи, сделанной по ошибке, не аннулируются? Оказывается, причиной удивительной сделки стала не ошибка аукциониста, а стечение обстоятельств.

Предыдущий покупатель тоже не дошел до миллионов – он предложил 100 тысяч франков. Но забыл дома чековую книжку. Тогда аукционист заявил, что условия продажи не были соблюдены, и придется начать все сначала. «Одна тысяча франков!» Строительный подрядчик Люка Филиппи, который зашел на аукцион из простого любопытства и вовсе не собирался покупать недвижимость, застенчиво поднял руку, после чего наступило длительное молчание. Так гостиница «La Claustra» была продана. Кроме 1000 франков Филиппи тут же выплатил 40 тысяч франков комиссионных организаторам аукциона.

4-звездочная гостиница «La Claustra» из Айролы уже не раз попадала в туристические обзоры самых необычных отелей мира. Это, без сомнения, одна из современных достопримечательностей горной итальянской части Швейцарии. Она полностью встроена в скалу, углубляясь внутрь ее на 35 метров. Раньше здесь, на высоте в 2025 метров над уровнем моря, был расположен артиллерийский бункер Сан Карло.

Когда швейцарская армия окончательно убедилась, что войны в Европе ждать не приходится, и начала сокращать число своих военных укреплений, известный фотограф и социолог Жан Одерматт из Люцерна захотел создать в скале некий «монастырь в стиле постмодерна». Место, где можно уединиться для размышлений, отдыха и работы.

Фотограф Жан Одерматт придумал отель-бункер, но не рассчитал расходы на его содержание.

В Швейцарии есть настоящие романтики: Жан Одерматт

Страстный фанат горного массива Сен-Готард Жан Одерматт не только нашел средства для финансирования своего художественного проекта, но и тщательно продумал его оригинальный, по-настоящему мистический дизайн и каждую деталь отделки. В «La Claustra» 17 комнат, соединенных подземными тоннелями. На площади 4 тысячи кв. метров расположены залы для семинаров, ресторан, библиотека и спа с бассейном, сауной и турецкой баней. В бассейне протекает вода из натурального горного источника.

Современное обустройство отеля стоило 4 млн. франков, предоставленных спонсорами и Конфедерацией: государство передало для гостиницы средства, которые изначально выделялись на ликвидацию армейского бункера.

«Это была красивая идея, но Жан Одерматт хотел сделать что-то слишком эксклюзивное», - пояснил друг фотографа и его сосед по горам Карло Петерпостен, директор Национального музея Сан-Готтарде. Мечта постмодерниста оказалась дорогой и нежизнеспособной. В 2004 году отель начал работу, а после бурного, но короткого успеха в 2010 году его уже объявили банкротом.

Работал отель только летом, потому что зимой к нему было не подобраться. Рассчитанный на корпоративных клиентов, он часто оставался пустым, но требовал серьезных сумм на свое содержание. Ведь в отсутствии солнечных лучей горный бункер нуждается в постоянном освещении и обогреве, иначе стены отсыревают - только расходы на электричество в год составляют 60 тысяч франков!

«Я так и не смог понять, почему отель был продан так дешево», - поделился своим удивлением Паоло Минотти, секретарь тичинской секции Общества швейцарского наследия. – Мне кажется, потому, что этот аукцион был практически не разрекламирован». Не возразил против результата торгов и главный кредитор отеля, Кантональный банк Ури: его руководство спряталось за банковской тайной, отказавшись сообщать, сколько денег банк инвестировал в отель, то есть, какую сумму потерял.

Тичинец Люка Филиппи пока не решил, что делать со своим отелем. Бизнесмен говорит, что «счастлив» быть его владельцем, но не исключает продажи: он уже получил несколько интересных предложений, в том числе от иностранцев.

С уважением и любовью, А. Ельков

--

«Медиазация» культовых гор – это факт нашего времени. Альпинизм начинался с Монблана, здесь же расцветает использование вершины в различных проектах, рассчитанных на внимание массового потребителя. Такое обращение с горами вызывает возмущение значительной части альпинистской общественности. Со стороны тех людей, которых пугает возможность превращения их «среды обитания» в парк аттракционов. Последние полтора месяца во Французских Альпах происходило «осеннее обострение» этой проблемы. Сразу несколько акций нарушали привычные правила поведения людей в горах или показались таковыми. Резкая реакция некоторых людей была еще связана с тем, что с 23 сентября альпинистское и горнолыжное сообщество Шамони находится в трауре по погибшим в лавине на Манаслу.

Восьмого сентября восхождение на Монблан в рамках благотворительной программы совершила группа граждан Великобритании. Основными действующими лицами здесь были представители двух семейств: Виндзоров и Брэнсонов. Первых представляла 24-летняя принцесса Беатрис, дочь принца Эндрю, младшего сына царствующей Королевы. Вторая была представлена более многочисленно. Это сам глава – 62-летний Ричард Брэнсон, миллиардер, один из самых известных в мире бизнесменов, известный своими спортивными приключениями.  И его дети Сэм и Холи. Дополнили группу невеста Сэма Изабелль, двое его друзей, а также английские гиды из компании Dream Guides.

Восхождение в целом прошло нормально, все в группе, включая папу, отличаются спортивностью и находятся в хорошей физической форме. Однако с вершины счастливых восходителей всё же снял вертолет. Почему не спуститься как все, объяснений не было. Как и не было ничего одговорено с местными властями, нарушен обычный порядок согласования полетов. К тому же, Брэнсон пренебрег системой бронирования приютов и появился там со своей группой без предупреждения.

Принцесса является самым активным деятелем благотворительной деятельности королевской семьи Великобритании. Ее новый проект называется Big Change, в рамках которого и состоялась эта акция. Также Беатрис прославилась тем, что стала первой в королевской семье, кто пробежал Лондонский марафон.Интервью принцессы Беатрис

"I was tired and the altitude brought my feelings to the surface," she says. "I broke down in tears and truly didn't know if I was going to get down. The delight of making it to the bottom was so overwhelming that I couldn't speak. I have never felt such joy and excitement of such a sense of achievement."

Затем, в середине месяца, возмутителями спокойствия стали телевизионщики из второго французского канала. Для съемки сюжета своего медицинского ток-шоу они использовали вертолет, который поднял под вершину (на коль Бренва, 4300м) Монблана съемочную бригаду и участников «эксперимента».

Программа называется "Les pouvoirs extraordinaires du corps humain" – что-то типа нашей программы «Приключения тела» :). Посвящена она действию высоты на человека, в форме сравнения реакции дилетанта и жителя гор. Прелесть программе должно добавить участие одной из красивейших женщин мира, манекенщицы и телезвезды Адриана Карамбо. Чехо-словацкого (папа – чех, мама – словачка) происхождения красавица имеет к тому же медицинское образование. Ее девичья фамилия очень сложна для произношения для западных европейцев – Скленаржикова. В течение 13 лет Адриана была замужем за известным футболистом, чемпионом Мира и Европы, уроженцем Новой Каледонии Кристианом Карамбо (его прозвище – «дикая лошадь»). Год назад они развелись, Кристиан подразорился и даже стал сепаратистом. Так что Адриана Карамбо в центре внимания «желтой» прессы, что должно способствовать успеху программы и еще усилило негативное впечатление от этой акции на местную общественность.

Организаторы мероприятия извинялись за то, что подняли участников шоу на вертолете. Мол, предполагалось полноценное восхождение, только оборудование должно было поднято на винтокрылой машине. Но внезапно шеф и ведущий программы Мишаель Симэ (Michel Cymes) почувствовал боль в спине. И планы пришлось поменять. А раз на вертолете полетит главный, то пусть летят и все. Логично.

Не всем пришелся по душе и рекорд, который установил Килиан Жорнет, перебежавший Монблан по сложному маршруту из Курмайора в Шамони. Во-первых, сам факт бега без страховки, но с навешанными местами перилами, не привел специалистов в восторг. Но главное, в районе вершины каталонец разделся до пояса, при этом частично в прессу попали фотографии и большего обнажения.

С 23 августа Шамони продолжает быть в траурном настроении. В лавине на Манаслу погибло сразу несколько выдающихся личностей, игравших значительную роль в жизни сообщества. Людовик Шалеа, хоть был независимым и «пришлым» год, пользовался большим авторитетом. Его считали сильнейшим альпинистом высотников страны. А Реми Леклюз был главным «гуру» экстремальных лыж в районе. Его тело на днях было извлечено из-под снежных завалов бригадой шерпов. Третий житель Шамони, погибший в лавине также был авторитетной фигурой. Фабрис Приэ был кем-то типа начальника учебной части в UCPA (крупной ассоциации - школе альпинизма и туризма для молодежи).

Глен Плэйк, выживший в лавине вернулся домой в Шамони (первый дом у него в Калифорнии). Конечно, он очень тяжело пережил гибель близких друзей. Но жизнь продолжается и работа заставила его вновь выйти на альпинистский маршрут, в не очень подходящее для этого время. Зато в на удобное для съемок место.

Эпопею вызовам общественному мнению завершила акция, которую организовала швейцарская фирма Mammut. Один из старейших производителей альпинистского снаряжения в этом году празднует свое 150-летие. Эту дату швейцарцы решили отметить акцией 150 восхождений по всему миру.

http://peakproject.mammut.ch/en/peaks3/home

Праздничная акция на Монблане планировалась на июль, но стала неуместной после гибели группы альпинистов на склонах Мон Моди. В сентябре восхождение также перенесли из-за траура. И осуществили его 1 октября. Вот именно этот факт вызвал возмущение мэра Сен-Жервэ. Ведь в это время приюты уже закрыты, а значит фирма не заплатила за ночлег по полной программе !

Певица ZAZ (Изабель Жофруа) была главным персонажем восхождения. А главным гидом был Дани Арнольд, прославившийся тем, что побил рекорд скорости Ули Штека на Северной стене Эйгера. Музыканты исполняли песни на Тет Русс, на Гутэ и на вершине. Они поднимались самостоятельно. Вот только инструменты и съемочную группу поднимал вертолет.

ZAZ исполнила на вершине свою главную на данный момент песню.

Испанский скайраннер и альпинист Килиан Жорнет отметил наступление осени новым достижением. Он пробежал из Курмайора до Шамони через вершину Монблана, с подъемом по непростому маршруту Инномината (спуск через Гутэ) всего за 8 часов 42 минуты и 57 секунд.

Технические данные. Distance: 42 km
Height gain: 3,810m via the Innominata Ridge
Split times: Courmayeur - Val Veny: 40'; Val Veny - Rifugio Monzino: 1h30-50'; Monzino - Eccles: 3h30-2h; Eccles - Mont Blanc: 6h17-2h47 (5’ stop at the summit); Monte Blanc - Gouter: 6h50 -27'; Gouter - Houches: 8h15 -1h25; Houches - Chamonix: 8h42’57’’

Это видео дает какое-то представление о маршруте

24-летнего уроженца Каталонии можно назвать сильнейшим скайраннером в истории этого молодого вида спорта. По крайней мере, у него больше оснований для этого, чем у кого-либо другого. А до этого он стал сильнейшим ски-льпинистом. Но занимать первые места и получать премиальные – постепенно стало неинтересно для Жорнета. Горы - эта территория свободы, они вдохновляют на поступки высокого порядка, то есть - ходить, лазить, скользить, летать и бегать по ним. Исключительно для души и для сердца. Правда, со спонсорской помощью под медианадзором. Но кто за это имеет право бросить камень в него ?

Хорди Короминас будет одним из партнеров

Весной этого года Килиан объявил о начале нового этапа в своей карьере под названием «Вершины моей жизни».

Основополагающий рекламный ролик:

….. Кто-то сказал, что мы - это наши мечты, что если мы не мечтаем, то мы не можем продолжать жить. Наши шаги следуют за нашим инстинктом и приводят нас к неизведанному. Мы больше не видим препятствий позади, но надеемся, что они ждут нас впереди.

Мы делаем это не для того, чтобы быть самыми быстрыми или самыми сильными, мы делаем это, чтобы быть собой.

Мы не просто бегуны, альпинисты или лыжники... или даже атлеты... мы люди.

Мы не знаем, найдем ли мы это, но мы собираемся найти счастье.

Что мы ищем?

Возможность жить?"

В рамках проекта Жорнет намерен установить рекорды скорости подъема-спуска на целом ряде известных вершин. В списке: 2012 - Монблан, 2013 - Эльбрус, Маттерхорн, 2014 Аконкагуа, Мак-Кинли, 2015 - Эверест, как Гран Финале !

22 июля каталонец Килиан Жорнет одержал свою очередную победу с рекордом, на этот раз он обошел многочисленных конкурентов в забеге Dolomites SkyRace. Затем он с легкостью опередил всех на Марафоне Монблан. И уехал покорять Америку. В Штатах Килиан опередил всех в Колорадо в традиционном забеге на Пайкспик. Затем в Вайоминге он установил рекорд в траверсировании массива Гран Тетон.

Победа Килиана на Марафоне Монблан

Проект Килиана Жорнета должен был начаться на майские праздники траверсом массива Монблан. Однако условия по многим параметрам были слишком неподходящими для траверса главного массива Альп. Килиан с друзьями долго обсуждал сложившуюся ситуацию. И было принято решение вместо Монблана идти траверс массива Аравис, расположнного вблизи города Анси. Это родное и близкое место для Стефана Бросса. И именно его авторитет сыграл решающую роль выборе этого маршрута. Впрочем, как и маршрута траверса массива Монблан.

Траверс массива Аравис

Траверс на лыжах от Шарвэна до Пти Персэ, через главные вершины, со спусками по самым интересным кулуарам. 8 мая, 38 километров, 6500 метров набора высоты, 10,5 часов.

Стефан вел своих более молодых товарищей практически как гид. Во многих кулуарах только его уверенность и подсказки помогали им найти спуск. Конечно, ни Килиан Жорнет, ни Матео Жакему к элите ски-экстрема не принадлежат. Зато Бросс вполне был на уровне. Сам Тардивель признавал, что был просто поражен уровнем мастерства Бросса, которого все знали только как ски-альпиниста.

Памяти Стефана Бросса

Согласно плану команда должна была траверсировать массив Монблана, стартовав из Ле Контамина и финишировав в Шампексе. По карте это 62 километра с суммарным набором высоты 7682 метра. 16 июня на маршрут вышли Стефан Бросс, Килиан Жорнет, Себастьян Монта-Россэ (оператор) и Бастьян Флёри. Прошли гребень Миаж, Бионноссея, через Дом дю Гутэ и гребень Босс, поднялись на вершину Монблана. Далее спустились через Монблан дю Такюль на ледник Мер де Глас и заночевали в хижине Куверкль. Вечером погода испортилась, но утром команда продолжила маршрут. Практически последней вершиной их траверса был Эгюий д Аржантьер. Его преодолевали вдвоем Стефан и Килиан, не связанные. В 10-50 под Стефаном Броссом оборвался карниз, падение 700 метров без шансов остаться в живых.

Адьё, Стеф !

Килиан написал достаточно поэтичное прощание со Стефаном Броссом. Тяжесть потери тяжело переоценить. Как авторитет, 40-летний Бросс был, пожалуй , номером 1 в мире ски-альпинизма. Трехкратный чемпион мира, он был одним из немногих, кто выигрывал все престижнейшие гонки: Пьерра Мента, Медзалама, Ледниковые Патрули. Всегда выдержанный и уверенный в себе, Стеф был кумиром всех молодых спортсменов.

«Я вспоминаю, что на моей тетради, во время учебы в лицее было твоё фото. Я вспоминаю, как с трепетом искал тебя во время какого-то чемпионата, чтобы сфотографировать. Я вспоминаю, что ты всегда находил теплые дружеские слова для нас, молодых, начинающих спортсменов.

Я вспоминаю, с какой потрясающей легкостью ты спускался по любым, самым сложным склонам. С какой это исполнялось надежностью, так что самое сложное становилось легким. Я вспоминаю твою улыбку, с которой в горах ты не расставался.

Это у тебя я учился воспринимать горы как что-то большее, чем технические препятствия. Я учился у тебя быть верным своей страсти, своей судьбе и в то же время быть верным друзьям и семье.

Я учился у тебя ценить жизнь, и жить в соответствии со своей мечтой.

Я знал тебя как «Босса», сильнейшего спортсмена в истории ски-альпинизма, участие которого было синонимом победы.

Я любил тебя за твоё отношение к жизни, к своему будущему, за твою простоту и искренность.
Я счастлив, что имел возможность быть рядом с тобой, счастлив, что был дружен с невероятным человеком, который был выше всех чемпионств.

Когда идешь в горы, невозможно думать о том, что всё может закончиться плохо. Ты шел с такой уверенностью, с такой надежностью, что вселяло уверенность и в меня.

Ты был намного самым сильным в горах, Стефан. Я видел тебя спускающимся по невообразимым склонам на большой скорости, прыгающим без сомнения через карнизы, выписывающим виражи на склонах, где просто невозможно …

Как сказал Месснер «Горы не могут быть правыми или неправыми. Они просто опасны». Ты ушел слишком рано. Стефан.

Ты ушел так, как жил, с улыбкой, приветливый, без лишнего шума и на самой высоте.

Adieu Stef. Tu vas rester toujours dans nos coeurs.

Адьо Стеф. Ты всегда будешь оставаться в наших сердцах.

Монблан вновь открыли. Хижина Хёрнли будет перестроена. В Церматте получили новый спасательный вертолет. Новый маршрут на Риффельхорн и к нему. Застройщики Швейцарских Альп торопятся. Суворовские новости Швейцарии: музей выставлен на продажу, российские солдаты на курсах в Андерматте (это нравится не всем).

В начале сентября состояние Большого Кулуара на классическом маршруте восхождения на Монблан улучшилось. рекомендация по его неиспользованию, данная мэром Сен-Жервэ, была отзвана. Сентябрь - хороший месяц для восхождения на Монблан. Хотя бы потому, что количество восходителей значительно сокращается, и нет проблем с местами в приютах.  

Хижина Хёрнли будет реконструирована

Маттехорн. Хижина Хёрнли станет комфортабельнее…. И еще дороже. Церматт вообще горазд на инвестиции, ежегодно что-то строится, вводится, капитально ремонтируется. А тут близиться юбилей – 150 лет первого восхождения на Маттерхорн. Как не отметить его. Тем более, что всем понятно, что хижина Хёрнли в ее современном состоянии курорт не красит.

Расположенная на 3260 метров хижина летом в погожие дни принимает до 200 постояльцев, в основном это желающие подняться на Маттерхорн по классическому маршруту. Комфортным размещение назвать трудно, системы электро- и водоснабжения устарели, да и сервис, в смысле обслуживания, не на должной высоте.

На этом месте ночевали участники первого успешного восхождения 1865 года. Тогда они провели хороший вечер у костра. Спонтанно собравшаяся группа, по существу, знакомилась за ужином, чаем и разговорами. На следующий день был триумф и трагедия на спуске – из семерых восходителей четверо погибли. Первая хижина на этом месте была установлена в 1880 году, а начале ХХ века (1911) появилась гостиница Бельведер. Практически в том виде, в каком существует сейчас. Хижина, принадлежавшая Швейцарскому Альпийскому Клубу, постепенно перестраивалась и в 1987 году была присоединена к гостинице. Так они вместе и работали, и обходились без капитального ремонта.

Такой предположительно хижина Хёрнли будет через три года

Matterhorn Group является главным холдингом осуществляющим инвестиции в инфраструктуру Церматта и окрестностей. Его руководитель Фернандо Клеменц обещает построить к 2015 году современную систему водоснабжения, поставить на крыше новейшие солнечные батареи, которые при введении системы энергосбережения полностью обеспечат комплекс энергией. Внешне постройки сильно не изменятся. Только расцветка станет ярче. Но внутри будет всё переделано на современный лад. При этом количество мест …. Сократится со 170 до 140, цена, соответственно, увеличится. Думаю, раза в два. Так до 150 франков за ночь, примерно. Вот такой подарочек, хотите ешьте, хотите ….

 Air Zermatt, мировой лидер в вертолетном спасении получил новейший вертолет Белл. Конечно, вертолетчики Шамони имеют больше работы и опыта по спасению из сложных мест. Но в последнее время по мировой известности им не уступают их коллеги из Церматта. Всемирную славу компании Air Zermatt принесли спасательные работы в Гималаях. Там они освоили небывалые высоты, осуществили ряд акций на высотах свыше 7000 метров, обучили работе непальский персонал.

В сентябре на боевое дежурство заступит самый современный в своем классе вертолет Bell 429 Gerold Biner, CEO компании Air Zermatt утверждает, что самое главное преимущество новой машины – возможность проведения спасработ ночью. На нем установлено новейшее навигационное оборудование, приборы ночного видения, новые инфокамеры. Штатно на новом вертолете установлено медицинское оборудование для реанимации. Важным моментом является наличие двух моторов, обеспечивающих новый уровень маневренности и безопасности.

Другое дело, что (к счастью) спасательные и транспортировочные работы – не главное дело вертолетчиков. Они давно стали основными перевозчиками грузов и стройматериалов, они вывозят мусор и завозят продукты. Устойчивым спросом пользуются услуги аэротакси, по облету вокруг Маттерхорна. Кроме того, Церматт – одно из немногих мест в Альпах, где развивается хели-ски. Работы новому Беллу хватит.

 Новая тропа из Ледникового парка Доссен к Риффельбергу

Не упускайте при случае посетить живописный каньон неподалеку от Фури, носящий название Dossen Glacier Garden (Доссен Ледниковый Парк). Красивое место, оборудованная тропа. По дороге – чудесный подвесной мост высотой 90 метров и длинной 100 метров. В этом году были проведены работы по оборудованию тропы от Ледникового Парка до станции Риффельсберг. Тропа идет по скалам и осыпям, она оборудована деревянными ступеньками и страховочными тросами (перилами). Общий набор высоты при подъеме 1000 метров, это 4 часа подъема. От Риффельсберга еще один переход до Риффельхорна, излюбленного места тренировок альпинистов перед восхождением на Маттерхорн.

Новый маршрут на Риффельхорн

В этом году гид Клуба 7 Вершин Денис Савельев со всеми альпинистами, приезжавшими для восхождения на Маттерхорн, проводил тренировочные занятия на скалах массива Риффельхорн. Таким же образом, поступают местные гиды и большинство приезжих альпинистов. При этом следует отметить, что само по себе восхождение по теплым и надежным гранитным скалам Риффельхорна вполне можно рассматривать как самостоятельное мероприятие и отдельное удовольствие. Маршруты здесь пробиты, промаркированы, почищены и соответствующим образом описаны. Этим летом один из ведущих гидов Церматта Рихард Ленер вместе с Райнхардом Цайтером проложил новый маршрут в юго-восточном секторе. 4 веревки, в основном варианте его сложность оценивается по среднеевропейской шкале как 4+. Название “Bartgeier” (Бородач) возникло из-за хищной птицы из семейства ястребиных, который помогал альпинистам в их работе. Грозная птица наблюдала за двойкой восходителей и при этом создавалась иллюзия, что она их охраняет.

Швейцарские горы спешно застраиваются

Людмила Клот, Наша Газета

Для кого-то сейчас - последняя возможность возвести шале и загородный домик. Пока в силу не вошел закон, основанный на инициативе Франца Вебера и ограничивающий строительство недвижимости в сельских регионах страны, застройщики срочно ищут инвесторов и подают заявки на строительство.

11 марта швейцарцы на федеральном референдуме приняли решение, которое в ближайшие годы изменит лицо сельской горной местности. Они с небольшим перевесом голосов (50,2%) поддержали инциативу Фонда Helvetia Nostra защитника природы Франца Вебера, которая ограничивает строительство в туристических зонах жилья, используемого не для постоянного проживания, а как дачи. При этом горожане голосовали «за», а жители горных сельских регионов - «против»……

Полностью статья здесь >>>>>>>

Пленник Суворова

Всё началось уже достаточно давно, в 80- годы. Тогда швейцарцу Вальтеру Геллеру пришла в голову идея искать следы давно прошедшей в его родных местах войны при помощи металлоискателя. Молодой человек не на шутку увлекся исторической темой. Количество экспонатов росло, появились интересные знакомства, связи и мысль том, что необходимо и возможно будет организовать на основе своих находок музей.

Кантон Гларус находится в центре Швейцарии и последней войной в его границах фактически была война 1799 года. Тогда через этот давно мирно спящий регион прошла с боями армия Суворова, завершая свой героический маршрут по Альпийским горам.

По началу всё шло блестяще. Местные власти пошли навстречу и предоставили прекрасное помещение в самом центре Гларуса, главного города кантона. Однако отдачи не просматривалось. Российские туристы не заполнили Гларус, представителей других стран не особо это интересовало. Как развивались события, и какова вина самого Геллера в их неутешительном итоге, не знаю. Но музей был закрыт, а его основатель вместе с экспозицией начал свою «одиссею» по городам кантона. По существу, музея не было больше десяти лет и заново он был открыт лишь в 2012 году. Место для него стал городок Линтаталь, где суворовские войска не проходили. В торжественном открытии принимал участие Посол России, вместе с сопутствующей делегацией. Всё вроде было хорошо. И юный сын, названный в честь великого полководца Александром, олицетворял светлое будущее дела его отца.

Но вдруг, совершенно неожиданно, появилось сообщение о том, что началось судебное разбирательство по поводу законности владения Геллером экспозицией. То есть, власти кантона, недовольные почему-то собирателем, пытаются доказать, что сбор был незаконным и что все найденные артефакты, должны принадлежать кантону. Какие перспективы дела и какие возможны последствия, непонятно. Но у этого дела уже есть одно следствие. Геллер вывесил в интернете объявление о продаже музея. Он хочет выручить за него 1 миллион франков. Не так и много, учитывая, сколько стоят отдельные картины. А тут целый вагон ядер, пуль, штыков, сабель и пряжек двухсотлетней давности.

У кого есть миллион ?

Вице-президент Швейцарии Ули Маурер испугался русских солдат в кантоне Ури

BUSINESS MIR - 21.8.2012

Политик хочет знать, "сколько именно российских военных обучаются в Швейцарии, и чему их там учат".

В июле Tages-Anzeiger сообщила, что швейцарская армия проводит тренеровки российских военнослужащих в центре горной подготовки в Андерматте. На этой тренировочной базе регулярно проходят спецподготовку немецкие, бельгийские, голландские военнослужащие. Только за этот год там побывало 120 британских солдат.

Многие швейцарские политики болезненно реагируют на тесное сотрудничество с партнером, чье отношение к правам человека не всегда можно назвать безупречными. «Россия – государство, с которым подобное сотрудничество не слишком желательно», – считают многие.

Ули Маурер потребовал командование швейцарской армии предоставить ему информацию о характере тренировок, на основании чего Федеральный совет будет принимать решение.

В 2012 году Россия направила в Швейцарию первые группы военнослужащих для прохождения тренировок, включающих, прежде всего, действия в горной местности. Основой для этого стало новое соглашение о сотрудничестве в военном обучении, которое Швейцария и Россия подписали в апреле 2011 г. На его основании один из офицеров швейцарской армии также прошел 10-месячный курс обучения в Военной академии Генерального штаба Российской Федерации.

Кстати, о проекте строительства Нового Андерматта теперь можно прочитать и на русском языке. Компания Andermatt Swiss Alps представила отличный сайт на русском языке. Жаль, что тема активного отдыха и походов Суворова там практически не отражена.

Живописная альпийская деревня Андермат расположена на высоте 1400 метров над уровнем моря у подножия горы Гемсток в долине Урсерн. Andermatt Swiss Alps создает новый, непревзойденный по своему комфорту и безопасности круглогодичный курорт hi-end класса, который предоставит иностранным гражданам редкую возможность приобрести великолепные виллы и апартаменты в одном из самых красивых уголков мира – Швейцарии. 

Известный австрийский спортсмен, велосипедист и мастер триатлона, 45-летний Вольфанг Фашинг реализовал свой вариант Семи Вершин – для Альп. Согласно его идее, необходимо было в кратчайший срок подняться на высшие точки семи альпийских стран, при этом переезжать из одного региона в другой на велосипеде. В состав Семи Вершин Альп вошли: Монблан (4810 м, Франция), Гран Парадизо (4061 м, Италия), Пик Дюфур в массиве Монте-Роза (4634 м, Швейцария), Граушпице (2599 м, Лихтенштейн), Цугшпице (2962 м, Германия), Гроссглокнер (3798 м, Австрия), Триглав (2864 м, Словения).

Из этих вершин, выбор Гран Парадизо всегда сопровождается вопросительным знаком. Во-первых, по итальянскому мнению, Монблан находится на границе Франции и Италии, соответственно, он в равной мере принадлежит двум странам. Во Франции мнения расходятся, и примерно половина заинтересованных авторов придерживается исторической точки зрения – граница проходит по скалам в нескольких десятках метров к югу и востоку от Монблана. В этом случае высшая точка Италии на 20-30 метров ниже, чем во Франции. Или же это отдельно стоящая вершина Монблан дю Курмайор. В крайнем случае это Пунто Маргарита в массиве Монте-Роза. Она полностью находится на территории Италии. Однако по какой-то причине версия с Гран Парадизо, как высочайшей вершиной Италии, постоянно повторяется.

Однако вернемся к австрийскому «семивершиннику» и напомним, что является ведущим техническим советником австрийского производителя высококачественной одежды под брендом Seven Summits от компании SPORT EYBL & SPORTS EXPERTS GmbH. Кроме того, Фашинг начинает подрабатывать горным гидом, на январь следующего года уже собирается группа на Килиманджаро, которая пойдет под его руководством. И это тоже делается под лэйблом Айбл Спорт -на этот раз Айбл Райзен.

На презентации книги

В своем спортивном прошлом Фашинг был профессиональным велогонщиком и выступал на самых престижных гонках. Затем занялся установлением мировых рекордов в таких дисциплинах как 24-часовый заезд и тому подобное. В последние годы главным его занятием стали спортивные заезды на сверхдлинные дистанции, прежде всего, гонка через США от океана до океана. Ее едут с запада на восток, меняя конкретные трассы. Лучшие гонщики проезжают Штаты за 8 с небольшим дней, отдыхая ежедневно не более 2 часов. Фашинг был трехкратным победителем гонки и никогда не опускался ниже третьего места.

На Эльбрусе

23 мая 2001 года, не будучи опытным альпинистом, Фашинг поднялся на вершину Эвереста по северному маршруту. В 2009 году, оставив трансамериканские гонки, австриец поднапрягся, сходил 4 из семи и программу Семь Вершин закрыл. И сразу же приступил к разработке следующих вариантов, обыгрывающих новую ведущую тему. То есть Семь Вершин. Сначала получилось «семь вершин Австрии».

 Статья - Оглянись: Семь вершин есть не только в мире в целом, но и каждой стране..

Потом проект распространился на все Альпы. Семь высочайших вершин стран плюс переезды между ними – это 1100 км на велосипеде с набором высоты 16600 м.

Фашингу понадобилось чуть больше 9 суток чтобы выполнить свой план. Повезло с погодой. По предварительному плану на всё было отпущено две недели.

На старте: кампер был машиной сопровождения и местом ночлега

12 августа проект стартовал в 6 вечера из Лез Уша в долине Шамони. 13 августа команда траверсировала Монблан, спустилась в Белую долину и далее перевалила в Курмайор. 14 августа на велосипеде 57,4 км Фаштнг добрался до Понта, исходного пункта восхождения на Гран Парадизо. Его товарищи подъехали на кампере и вместе они поднялись на ночевку на хижину Шабо. 15 августа взошли на Гран Парадизо, спустились вниз. В этот же день Фашинг проехал на велосипеде до Грессонея, поселка у подножья массива Монте-Роза. Это 254, 5 км. 16.08 за 8 часов команда поднялась на приют Маргарита (4552 м), который расположен на вершине Пунто Нифетти (Сигналькуппе), где заночевала. 17 августа в 5-30 вышли из приюта, поднялись на вершину Цумштайн, откуда траверсом направились в сторону высшей вершины массива Пика Дюфура. Это технически самый сложный участок всей программы «Семь вершин Альп». Первым шел опытный гид Матиас Нёссиг. В 8-50 были на вершине, далее спустились на Серебряное Седло и не удержались перед соблазном сходить еще и крайнюю северную вершину Монте-Розу, называемую Нордэнд. В 14-20 спустились до станции Ротенбоден, где Фашинга ждал маунтин-байк, на котором он за полтора часа спустился до Тэша. Там его ждала награда в виде душа в кемпинге. В этот же день австриец еще проехал более 100 километров, взобрался на перевал Фурка и заночевал, немного не доехав до Андерматта.

Фотографии с Монблана (классные!)

18-го августа в обед Фашинг добрался (137 км) до курорта Мальбун в Лихтенштейне. До вечера он совершил восхождение на непростой пик Граушпице, высшую точку страны, и спустился вниз. На следующий день был совершен переезд в Эрвальд у подножья Цугшпице с австрийской стороны. Оттуда Фашинг поднялся на высочайшую вершину Германии и спустился обратно.

20 августа на велосипеде по хорошо знакомым дорогам Вольфганг преодолел 234,4 км до подножья Гроссглокнера. Вечером (к 23-00) друзья поднялись на хижину под вершиной. На следующий день уже в 5-30 были у креста на высшей точке Австрии. В тот же день Фашинг проехал через пару перевалов к подножью Триглава - 175, 5 км. И, наконец, 22 августа в сопровождении двух друзей, за 4 с небольшим часа, по маршруту Праг, наш герой поднялся на высшую вершину Словении. Там в 10 часов 27 минут 47 секунд он остановил отсчет времени.

Два - Гран Парадизо

Монте-Роза

Цугшпице

Гроссглокнер

Есть - Семь !

Постоянным спутником на большей части восхождений (кроме Граушпице и Цугшпице) у Фашинга был фотограф Грегор Хартль. На первом этапе с ним шел гид Матиас Нёттиг, подсоединялась журналистка Марлис Черны, гид Тони Риплер (Гроссглокнер) и Андреас Праммер (Триглав). А также супруга Дорис, которая лечила рекордсмена от кашля и кормила его. Ее заслуга в том, что потеря в весе за 10 дней составила всего 5 килограмм.

Что новое придумает Фашинг и его австрийские друзья из родственной нам компании Seven Summits ?

 Автор статьи на том же месте, где заканчивал свой маршрут Вольфганг Фашинг, но 2 неделями раньше

Сегодня стартует забег Вокуруг Монблана с участием Артема Ростовцева.  19 августа 50 парапланеристов взлетели на вершину Монблана. В этот же день было возгорание на новом Приюте Гутэ - его открытие отложено на 2013 год. 21 августа на леднике Боссон нашли сумку с диппочтой 1966 года.

Свежая информация: в связи с тяжелыми (зимними) условиями на перевалах, гонка пройдет исключительно по территории Франции. Дистанция составит 100 километров с набором высоты 6000 метров. Жаль.

 Сегодня в 18-30 местного времени в центре Шамони состоится старт 10-го по счету, то есть юбилейного забега l'ultra-trail du Mont-Blanc (UTMB). 2300 участников допущены к испытанию на трассе 168 километров длиной и с набором высоты 9300 метров по вертикали. В этот раз интерес для нас в том, что стартовать в этом забеге будет гид Клуба 7 Вершин, известный российский мастер мультигонок Артем Ростовцев.  Впервые спорстмен из России  примет участие в этом легендарном забеге. Наблюдать за ходом соревнований можно на сайте мероприятия. В этом году там ведется постоянная трансляция в телевизионном формате.

http://www.ultratrail.tv/fr/

 19 августа в идеальную погоду более 50 парапланеристов поднялись из разных мест долины на вершину Монблана. Первый раз подъем снизу на высшую вершину Альп был осуществлен менее. чем 10 лет назад. И вот какой прогресс !

Индийскую диппочту нашли на Монблане спустя 46 лет

BBC 30 августа 2012 г.

Сумка с дипломатической почтой из Индии была обнаружена на горе Монблан во французских Альпах неподалеку от места, где 46 лет назад разбился самолет компании Air India.
Джутовую сумку с надписью на английском языке "Дипломатическая почта министерства иностранных дел" обнаружили горноспасатель и его сосед.

 О местонахождении странного объекта им рассказали туристы. "Какие-то туристы пришли к нам и рассказали, что на Боссонском леднике что-то блестит", - рассказал спасатель Арно Кристман.
Представители индийского посольства в Париже рассказали корреспонденту AFP, что постараются получить этот артефакт.
Авиалайнер Air India, направлявшийся из Бомбея в Нью-Йорк, разбился в январе 1966 года. На борту находились 117 человек. Все они погибли.
Кристман рассказал, что обломки самолета находились неподалеку.
"Мы обнаружили куски кабины, ботинок, какие-то провода - там настоящая свалка", - сказал он.
По словам спасателя, сумка с диппочтой лежала на земле так, "как будто ее кто-то там ненадолго оставил".
"Мы думали, там бриллианты или хотя бы несколько золотых слитков, а вместо этого нашли набухшие от воды письма и индийские газеты", - рассказал он.
"Не так уж часто в горах происходит такое вещи - чтобы почта опоздала на 46 лет", - добавил горноспасатель.
Он передал находку властям города Шамони у подножья Монблан.
В индийском посольстве в Париже журналистам сказали, что их не поставили в известность о находке, однако дипломаты постараются добиться того, чтобы им передали сумку.

7vershin.ru: Индийские самолеты мистическим образом два раза при похожих обстоятельствах терпели крушения на гребне вершины Монблан. Их обломки, остатки грузов и т.д. были объектом поисков и находок в течение всех последующих лет. Всё это характерно для ледника Боссон, у которого уже есть длинная история находок. Первыми были останки погибших во время экспедиции русского доктора Гамеля 1820 года местных гидов.

Монблан по классике  «не рекомендуется», а открытие хижины Гутэ откладывается

Травма (камень попал в плечо при прохождении Кулуара) одного из многочисленных восходителей на Монблан, на классическом маршруте, стала поводом для ограничений на его посещение. Мэр  Сен-Жервэ,  к ведению которого   относится маршрут через Эгюий дю Гутэ, заявил о том, что Мэрия не рекомендует в данных условиях использовать для подъема этот маршрут. Что автоматически означает, что на него не выйдут французские гиды с клиентами. Станет по-свободнее.

19 августа ЧП случилось на новой хижине Гутэ. Что-то случилось с электрооборудованием. Произошло возгорание, которое нанесло незначительный материальный ущерб и легкие повреждения одному из строителей. это стало одним из поводов для того, чтобы открытие уже практически готовой к работе новой хижины было перенесено на следующий год. Ранее сроки открытия уже неоднократно переносились и последней датой называлось 30 августа. 

Сюжет о строительстве уникальной хижины стоимостью 6 милионов евро.

Новый приют на Эгюий дю Гутэ на Монблане будет пущен в эксплуатацию позже, чем ожидалось. Может быть, только к самому концу лета. Виной этому ответственные товарищи называют плохую погоду в мае и начале июня. Между тем, система бронирования мест на еще не открытой хижине вызывает многочисленные споры. Решение управляющей организации бронировать только через интернет показалось многим преждевременным. Тем более, что предложенный для этого сайт оказался технически неготовым. Предоплата с возвратом денег при отказе более чем 72 часа, это заведома сложная система. Не меньше недовольства вызвало решение о квотах: 55% индивидуальным восходителям, 45% ассоциации гидов. Независимым гидам место не предусмотрено. Спорят французы внутри своего сообщества, речи не идет о представлении мест восходителям из других стран.

Между тем в первый уик-энд лета зафиксирована первая жертва на классическом маршруте на Монблан. 65-летний француз на спуске подскользнулся в верхней части гребня ведущего к хижине, пролетел 500 метров по вертикали и погиб. Этот случай вновь напомнил всем о существовании проекта оборудования перехода, который предложила фирма Петцль. Правда, в данном случае, это совершен не по теме, ведь срыв произошел не в Кулуаре.

Подробнее о проекте

Выпущен официальный буклет с информацией об изменениях маршрута подхода на классическом пути на Монблан. Спускаться рекомендуют через Нид дЭгль и вниз по долине. Но наверное никто не будет штрафовать за спуск по пути подъема.

Принятие Швейцарией на референдуме основ законодательства, ограничивающего частное строительство в горных регионах, существенно осложнило строительство новых курортов. Это касается и "русского курорта" Аминона, строительства которого уже более тех лет добивается группа Миракс. В апреле наши соотечественники успешно прошли важный рубеж, добившись на кантональном уровне удобрения их плана строительства гостиниц. Хотя экологические организации еще оспаривают это решение, шансов у них немного. К сожалению, полностью проект всё еще находится в неопределенном положении. Строительство коттеджного поселка (вилл или шале) может быт запрещено новыми законами, либо отложено на неопределенный срок.

Гостиницы слева на рисунке строить разрешили. А вот правый послок элитных шале - под вопросом.

Статья в Нашей Газете

Сайт проекта

Видеопрезентация Королевского курорта Аминона

Возможно помощью в решении этой задачи будет опыт египетского инвестора Сами Савириса, строящего курорт Новый Андерматт в суворовской части Центральной Швейцарии. Недавно ему удалось добиться окончательного разрешения на строительство четырех первых коттеджей комплекса. Решение проблемы, похоже, лежит на низовом уровне, на уровне законодательных органов местной власти. Они могут найти решения в обход воли городского большинства, высказанной на референдуме.

Несмотря на очевидные проблемы у себя на родине в Египте, представитель богатейшей в Африке семьи продолжает с энтузиазмом проталкивать свой проект стоимостью под 2 миллиарда франков. Важнейшее значение для успеха курорта играет расширение зоны катания и объединение ее с соседним Седруном. В мае, наконец, Савирис в серьез занялся этим проектом, против которого решительно высказывались экологи. Опубликованный финансовый отчет корпорации Савириса Ораском свидетельствует о немалых убытках, но пока вполне понятно, чем в будущем они могут быть покрыты.

Презентация курорта Новый Андерматт

Еще один суворовский объект появился на карте Швейцарии. В начале июня состоялось торжественное открытие нового музея посвященного Альпийскому походу русской армии под командованием Александра Суворова в кантоне Гларус. Собственно речь идет о возобновлении работы частного музея энтузиаста суворовской истории Вальтера Геллера. Он стал известен широкой публике благодаря успешным поискам артефактов 200-летней давности с помощью миноискателя. Первый раз музей был открыт еще в 1986 году. В течение многих лет музей находился в престижнейшем помещении в самом центре кантональной столицы города Гларус. Однако последние 10 лет вся уникальная экспозиция хранилась на складе. Теперь склад перестроен в музей. Расположен он в здании бывшей ткацкой фабрики в Линтатале.

Подробная статья в Нашей Газете

Музей был открыт в присутствии Посла России и российских музыкантов.. Успеть бы его посетить. Вопрос его выживания останется открытым. Вряд ли он получит государственную поддержку. Еще меньше у него шансов на самоокупаемость. Только спонсорская помощь поможет музею существовать. Но где они живут и как выглядят эти спонсоры ?

Вальтер Геллер в этом ракурсе похож на Олега Миллера

Музей находится в этом здании

Калькуляция расходов на открытие и на содержание в год

Сайт музея суворова в Линтатале

Информация о маршруте Перехода Суворова через Альпы.

Маттерхорн. Мотивирующее видео для тех, кто мечтает взойти на Маттерхорн. Не откладывайте свою мечту – вдруг гора обвалится, как это предсказывают в желтой прессе.

Стефан Зигрист - хайлайн между вершинами Маттерхорна

Француз Матиас Жиро - ски-бэйс с Маттерхорна

Прежде всего, прошу прощения за первоапрельскую шутку (см. новость за 1 апреля). Ее почему-то все знакомые восприняли серьезно. Пермитов, то есть платы за восхождение, не будет, зато будет «новый порядок». Когда я слышу такое выражение, почему-то вспоминаются фашисты.

Итак, 27 марта возобновились работы на новой хижине Гутэ, которая находится на высоте 3835 метров. Сейчас на эту полукосмическую станцию прибыла бригада из компании Albedo Energie, которая проверит энергетическую эффективность нового приюта. Она должна быть очень высокой. А выбросы углекислого газа минимальны: при 120 человеках + персонал не превысят норму для обычного дома на 4 человек.

 Зимние фотографии Приюта Гутэ

Работы завершаются, всё замечательно. Радоваться ли? Конечно ! Только тем кто собирается на Монблан не до расслабления. Будут ли места и как их получить ?

С 1 июня по 31 июля будет доступно только 76 мест, затем до конца сезона – 100 мест, а с 2013 года хижина выйдет на проектную мощность – 120 мест. На зиму обещают 20 мест с одеялами. При этом старая хижина будет демонтирована.

Со 2 мая можно будет забронировать места на первую часть сезона. Места на август-сентябрь можно будет бронировать с 30 июня.

Здесь информация о брони : http://refugedugouter.ffcam.fr/index.php?&_lang=GB&_setlang=1

Обслуживающий персонал: refugedugouter@ffcam.fr
Телефон в сезон: +33 (0) 4 50 54 40 93 , в межсезонье: +33 06 01 48 62 37

Таблица цен

 При этом утверждается, что будет требоваться предоплата. И полная оплата заранее и всё только по карточкам. Это противоречит главным принципам ведения хозяйства горных хижин. Ведь их посещение зависит, прежде всего, от погодных условий. И оплачивать их бронь, даже за неделю, часто бывает опрометчиво. Иногда до хижины просто нельзя дойти.

Кемпинг в районе хижины будет строго запрещен, на Тет Русс будет разрешено устанавливать до 50 палаток. Кемпинг на гребне Эгюий дю Гутэ был и раньше запрещен. Формально. Но очень редко когда это дело отслеживалось. Теперь возможности для этого будут лучше, персоналу от хижины до места стандартных ночевок пройти недалеко. Возможно, особо желающие будут вынуждены уходить с палатками выше по склону.

В погожий день на Монблан со стороны Гутэ поднимается по 200-300 человек. То есть, половина из них гарантировано не будет обеспечена местами в хижине. На первом плане будут, конечно, интересы французских гидов. А наших альпинистов ждут новые волнения и заботы. Как вписаться в этот «новый порядок»?

Еще информация по хижине

Действовавший до этого года приют был построен в 1962 году, его пару раз достраивался и реконструировали, однако по всем параметрам безнадежно устарел. Контракт на строительство нового здания был подписан тремя сторонами. В качестве единого заказчика выступила Федерация альпинистских клубов Франции FFCAM, главный собственник горных приютов в стране. В качестве партнеров федерации контракт подписали от лица архитекторов Эрвэ Дессимо, от подрядчика, компании Charpente Concept, ее руководитель Томас Букки.

В управлении FFCAM находится 131 приют, включая хижины-шале и горные центры. Это 37 тыс. Метров жилой площади, 6680 койко-мест. В последнее время благодаря государственной и региональной поддержке, а также участию европейского бюджета, темпы обновления приютов увеличились. Хотя кризис и задержал некоторые проекты. Взять тот же Гутэ - его строительство началось на год позже, чем планировалось.

Первый приют на вершине Эгюий дю Гутэ (3817м) был построен из камня в 1854 году, уже через 4 года его заменила деревянная хижина на 4 человек. В 1906 году построили приют на 7 человек и только в 1936 году была воздвигнута постройка на 30 человек. В 1962 году был сдан современный приют на 40 мест, его вместимость со временем увеличилась до 105 мест.

Сумма инвестиций в строительство нового приюта составила 6.5 миллионов евро, реально она будет немного выше. Количество мест в новом приюте 120-140. Каркас здания собран из стальных конструкций, основным же материалом будет дерево. Предусмотрена железная обшивка снаружи, и специальная форма стен (элипсоид), чтобы уменьшить количество скапливающегося снега. Все современные технологии будут использованы для энергосбережения и использования солнечной энергии. Общая запланированная площадь приюта - 684 кв. метра, на четырех этажах.

Еще раз подтверждена информация о том, что весь сезон железная дорога «Трамвай Монблан» будет поднимать только до станции Коль де Мон Лаша. Уже есть расписание.

Маршрут 2012 года

В августе 2011 года, в период сухой и жаркой погоды, начались камнепады в районе верхнего перегона железной дороги Трамвай Монблана. В связи с этим в сентябре поезда перестали ходить до станции Нид д’ Эгль (2372 м). Поезд из Сен-Жервэ мог довести только до станции Коль дю Мон Лаша. Было обидно, но это казалось временной мерой, на период межсезонья. Но вскоре из Шамони пришла информация, что верхний участок дороги будет закрыт и весь следующий год. По-видимому, будут проводиться какие-то серьезные работы по обеспечению безопасности железной дороги.

При этом, проход дальше по путям от Коль дю Мон Лаша до конечной станции Орлиного гнезда (Nid d’Aigle, 2372 м) категорически закрыт. Но это такая, скорее образовательная мера. Объективно, идти по путям и неудобно и не надо. Только кто не знает лучшей тропы, мог бы пойти по шпалам. Правильная тропа, с которой предстоит ознакомиться в следующем году большинству восходителей, проходит по северным склонам хребта Combe Les Rognes, с видом на Лез Уш и Шамони. Сначала она круто серпантинами уходит от Коль дю Лаша (2073 м) влево от железной дороги, переваливает через плечо и выводит на обширные каменистые поля. Это место, такая обширная терраса, своеобразный панорамный балкон над долиной Шамони, называется Руин. Там действительно можно увидеть несколько почти полностью разрушенных построек. Трудно сказать, что это за строения, с точки зрения пастухов там делать нечего. Может охотники? Далее тропа поворачивает направо и крутой подъем выводит на седловину в гребне Ле Роне. Для тех, кто планирует маршрут на начало сезона, на это место следует обратить внимание. Снег и лед здесь, на теневой стороне, может сохраняться достаточно долго. Могут понадобиться кошки. На некоторых крутых местах повешены тросы. По сухой погоде они почти всегда не играют большой роли. Хотя с тяжелым рюкзаком идти может быть некомфортно.

Высота седловины порядка 2800 метров. Расчетное время от станции Коль дю Мон Лаша до седловины около 2,5 - 3 часов, по сравнению с подъемом от Нид д’ Эгль это на час больше. Собственно перевал Коль де Роне – это огромное каменистое поле, находится он ниже. На него попадаем, сбросив пару десятков метров. Официально высота перевала 2768 метров. Такой же считается высота необорудованной хижины (Baraque forestiere des Rognes) , обычно служащей ориентиром на классическом маршруте. Далее маршрут соединяется с классическим и начинается подъем к леднику и хижине Тет Русс.

Внизу станция Мон Лаша

Заключительный подъем

Выход на седловину

Другие новости Шамони

То, что Франция переживает не лучший экономический период, не сильно отражается на инвестициях в развитие региона.

В наступающем году предполагается освоить 48 миллионов евро на ремонт и обустройство автотрассы Autoroute Blanche, проходящей через туннель Монблан. При этом движение не должно существенно осложняться, за исключением развязки на Пасси, где большую часть лета придется делать крюк. Начинается и значительная реконструкция железной дороги. Здесь с движением будет сложнее, на участке от Шамони до швейцарской границы время от времени движение будет прерываться и с поездов будут перегружать пассажиров на автобусы.

В районе Монтанвера будет открыт новый павильон под названием Glaciorium. Это новая инициатива известного местного гляциолога Люка Моро. Что точно будет экспонироваться – нужно будет смотреть. Основная тема: история ледников в горах.

Комапния Cham Aventure  получила разрешение на строительство в районе Гэйар. возле основного шамонийского скалодрома парка приключений (веревочного парка) по системе Go Ape-esque adventure. Обустройство его уже началось, в нем принимает участие конь по имени Саша.

Ну еще упомянем комплекс Эгюий дю Миди, о реконструкции которого мы уже писали

/news/all/item_2737/

Рекорды скорости: один получился и не получился другой

Новый эталонный маршрут на лыжах вокруг Монблана открыла команда шамонийских горных военных (Ecole Militaire de Haute Montagne) . Это уже сыгранная команда в составе: Лоран Фабр, Янн Гаше и Антонии Фрэссар. 12 марта они прошли следующий маршрут: Церковь в Шамони – Лнз Уш – Белльвю – Коль дю Трико – Шале Миаж – Приют Дюрье – ледник Миаж – Валь Вени – вход в туннель – Коль Оксиденталь де Туле – Вале Бланш – церковь в Шамони. 65 километров, набор высоты 5400 метров – за 10 часов 37 минут.

Их вечные друзья-соперники, альпинисты-жандармы (Peloton de gendarmerie de Haute Montagne) обычно стремятся забрать подобные рекорды себе. Команда военных Фабр – Гаше в 2010 году установила рекорд прохождения маршрута От Рут. От церкви в Шамони до церкви в Церматте они прошли чуть более чем за 20 часов 28 минут. Их рекорд был побит «гражданскими альпинистами» 2 апреля 2011 года. Это команда из Морзина братья Према и Себастьан Бо, которые улучшили время более чем на 1 час. Их рекорд – 11 часов 50 минут и 29 секунд. Это на 111 километров с набором высоты 8400 метров.

В этом году двое жандармов Амио Трипар и Николя Эстубье попытались улучшить результат и половину пути прошли с лучшим временем, опережая лучший график почти на час. Однако боли в желудке у Николя прервали их забег. Альпинисты обещали в следующем году вернуться к своей идее.

Кстати, у шамонийских горных жандармов - новый сайт

http://www.pghm-chamonix.com/

Новый Икар - Маттиас Жиро

Порадуемся за практикующего Ski BASE Jump молодого француза.

Это занятие достойно свободного человека. Ему не нужно ничего бронировать и заранее оплачивать.

Тяжелый период кризиса в Европейском Союзе заставляет принимать непопулярные решения. Одним из таких вынужденных решений Правительство Франции считает введение платы за право восхождения на высшую вершину Альп. Предполагаемая начальная цена пермита – 200 евро с человека. По расчетам Министерства Финансов за год сборы должны составить примерно 8 миллиона евро, что позволит решить ряд региональных проблем во Французских Альпах. Сейчас они ложатся на Федеральный бюджэт. Проект указа в соответствии с законодательством должен быть проверен Конституционным Советом, однако мало сомнений, что власти не смогут его провести через эту организацию.

Из правительственного доклада, статистический график

Споры вызывает механизм изъятия средств и контроля. Правительство хотело бы возложить контроль на системы канатных дорог, чтобы не привлекать к этому делу жандармерию. Но тут возникает немало технических вопросов и наверняка регламент контроля в первом его варианте будет «сырым» и несовершенным.

Жандармы на Монблане могут достать в любой точке

Как отмечает эксперт по вопросам права Павел Дачнолиан, введение пермита на Монблан практически означает введение пермита на Эльбрус. Это связано с тем, что российские власти выбрали французский вариант развития курортов Северного Кавказа и тесно работают с французскими специалистами по его разработке.

Ожидается, что введение пермита будет осуществлено с 1 августа 2012 года. Поэтому тем, кто не имеет лишних 200 евро, рекомендуем сходить на высшую вершину Западной Европы в июле.

Свежая картинка со склонов Монблана, открытие после зимы нового приюта на Эгюий дю Гутэ:

Подробности для знатоков французского языка:

Ссылка 1

Ссылка 2 (рекомендуем)

Приглашаем - 20 марта на форум «Едем в горы летом». И другие новости из Альп. Итоги референдума потрясли горнолыжные районы Швейцарии, страна разделилась. Российский королевский проект Миракса в Кран-Монтане: вскоре всё решится. Перелет через Альпы в винг-сьюте. Новый памятник русским в Альпах…

Напоминаем: Воркшоп «Едем в Альпы летом! Валле д’Аоста. Шамони» состоится 20 марта в помещении Торгово-промышленной палаты РФ, по адресу: ул. Ильинка, дом 6. Начало в 10 часов утра. Клуб 7 Вершин будет принимать участие в этом мероприятии и представит свои программы. Приглашаем Вас ознакомиться с нашими планами и лично пообщаться в комфортабельных условиях уютного зала ТПП. Мы поможем Вам сделать правильный выбор.

Итог референдума в Швейцарии ударит по горным регионам

Инициатива экологов по ограничению застройки природных и культурных регионов объектами туристической инфраструктуры, была принята небольшим большинством в 50,63% голосов. Это стало сенсацией референдума, так как опросы общественного мнения накануне давали другие результаты. Сенсация эта имеет глубоко отрицательное значение для горных кантонов страны. В районах, в которых это ограничение будет действовать, против голосовало от 70 до 90%. Однако результаты были предрешены голосованием городских жителей, которые, в основном, слабо представляют, о чем идет речь и поддались дешевой экологической риторике. Речь идет о давно существующей проблеме под названием «Холодные постели». Так называют дома на курортах, которые используются лишь эпизодически, большую часть времени простаивающие без жильцов. Богатые жители равнин зачастую приобретают их без каких-либо планов использования. Факт наличия проблемы невозможно не признать. Но решение ее запретом на новое строительство не поддерживает ни один курорт, ни один настоящий специалист. Есть много идей и предложений, но они не вяжутся с механическим запретом.

Легендарный 84-летний пламенный эколог Франц Вебер – главный герой и антигерой референдума. Он утверждает, что не боится ехать в горные районы

Основное требование состоит в том, чтобы каждая община Швейцарии имела право выделять в фонд «каникулярной недвижимости» не более 20% всей своей недвижимости, с учетом уже существующих фондов. Новым порядком оказалась затронута пятая часть всех общин страны, с 1 января 2013 года они лишаются права выдавать разрешения на строительство новых жилых туристических объектов. После референдума «мяч» находится на стороне парламента – именно он должен теперь разработать законодательные рамки для реализации итогов народного плебисцита.

По мнению многих специалистов, реализация этих итогов может стать очень непростым делом. С этим согласна курирующая отрасль министр Дорис Лойтхард. Однако она подтвердила вчера, что результаты референдума в части строительной инициативы касаются изменений конституции, а потому вступают в силу немедленно. Конференция правительств горных кантонов (Regierungskonferenz der Gebirgskantone - RKGK) с разочарованием восприняла результаты референдума. По ее словам, «реализация итогов голосования принесет с собой технические и правовые проблемы» Конференция потребовала найти «прагматические решения» этих проблем.

Для многих горных районов это народное решение может привести к тяжелым последствиям.

Andermatt Swiss Alp – застройщик курорта, который мы условно называем Новый Андерматт, выступил с заявлением. Суть его в том, что под новые правила не должны попадать уже утвержденные проекты. А значительную часть новостроек здесь должны составить частные шале класса «люкс».

Андерматт – горный курорт в Центральной Швейцарии, напрямую связанный с российской историей. В его окрестностях находится три памятника Суворову и его воинам, на трех зданиях и двух перевалах установлены памятные таблицы, в двух музеях значительная часть экспозиций посвящена нашим соотечественникам. Есть также ресторан «Суворов», оформленный как настоящий музей.

Материал выходящей в Швейцарии на русском языке «Нашей Газеты» посвящен другому курорту, иначе связанному с нашей страной.

Владимир Маракуца: «К ALRV не предъявляют экологических претензий»

Надежда Сикорская, Женева, 07.03.2012

Полный вариант здесь http://www.nashagazeta.ch/news/13088

Владимир Маракуца на фоне макета "деревни будущего" (©ALRV)

Неподалеку от всемирно известного швейцарского курорта Кран-Монтана медленно, но верно разворачивается проект, который местные жители называют запросто – «русская деревня». Одних это продвижение радует, других страшно раздражает, и только руководитель проекта сохраняет неизменное олимпийское спокойствие.

Мы уже неоднократно рассказывали о перипетиях проекта российской строительной компании MIRAX, неформально называвшегося «русская деревня класса люкс» в Аминоне (подборку наших статей на эту тему можно просмотреть здесь.)

С тех пор название устоялось как «Курорт и деревня класса люкс в Аминоне», а иногда и «Королевская деревня», однако проблемы, с которыми неожиданно столкнулся проект, окончательно не решены – дело находится в Федеральном суде после апелляции, поданной экологами, когда 11 июля 2011 года Кантональный суд Вале отказал швейцарским экологическим организациям в иске против коммуны Молленса и проекта российских инвесторов в Аминоне. Тогда же строительство роскошного гостиничного комплекса Aminona Luxury Resort and Village (ALRV) было признано законным и безвредным для природы.

Знаток швейцарских правил сразу отметил бы, что, по закону, если при утверждении плана застройки квартала официальных протестов не делалось, то после это никто не имеет права препятствовать выдаче разрешения на строительство. Однако Швейцарский Фонд дикой природы (WWF) и еще две организации все же подали протесты, при этом умудренный опытом эколог Франц Вебер их примеру не последовал, понимая тщетность усилий. Зато он придирается к проекту по другим пунктам, всем, где для этого есть юридическая лазейка.

Помочь разобраться в этой непростой ситуации мы попросили к управляющему проектом ALRV Владимира Маракуце.

Наша Газета.ch: Владимир, для тех читателей, кто поленится рыться в архивах, не могли бы Вы кратко напомнить суть проекта.

Владимир Маракуца: С удовольствием! Исходной точкой проекта можно считать 2007 год, когда прежние владельцы впервые встретились с потенциальными инвесторами. В сентябре того же года было принято решение о создании компании в Швейцарии, а с 1 января 2008 проект, как говорится, пошел.

Так деревня будет выглядеть издали (© ALRV)

Задуманный нами гостиничный комплекс LE VILLAGE ROYAL будет расположен в самом сердце швейцарских Альп в кантоне Вале в месте под названием Нобль Контэ, Аминона (коммуна Молленс). Курорт находится на высоте 1520 метров высокого плато, обрамленного хвойными лесами и окруженного величественными горными пиками, в 3,5 километрах от всемирно известного курорта Кран-Монтана. Здешняя местность по своим экологическим характеристикам является заповедником, основу территории составляют девственные лесные массивы, не тронутые деятельностью человека.

Комплекс, который расположится на общей строительной площади размером 185.000 кв. метров (19 гектаров), состоит из пяти кварталов, связанных инфраструктурой высочайшего уровня, и представляет собой единый архитектурный ансамбль, сочетающий стилевые инновации нашего времени и швейцарские традиции. В него войдут: зона небоскребов, представляющая собой комплекс из 8 башен высотой от 10 до 14 этажей, с 112 апартаментами; традиционный отель, вмещающий 315 шикарных номеров, расположенных в 14 корпусах, в каждом из которых есть индивидуальный рецепшн и собственная сервисная служба; комплекс из 70 шале, построенных и отделанных с помощью натуральной высококачественной древесины ценных пород и экологически чистого сырья; современный отель для молодежи и любителей спорта, состоящий из 53 номеров и имеющий прямой доступ на подъёмник, благодаря которому вы быстро сможете добраться до базовой горнолыжной станции, расположенной на высоте 2600 метров. Наконец, пятая зона - Гранд рецепшн, через которую проходит вся жизнь комплекса.

А как оценить проект с точки зрения охраны окружающей – прекрасной в этом месте! – среды?

С самого первого дня развития проекта мы отнеслись к этому вопросу с максимальной серьезностью - все постройки имеют высокий стандарт строительства, что подтверждено Швейцарским стандартом Minergie, а для стройки такого масштаба это новшество. Замечу, кстати, что строительные нормы в Швейцарии в 2010 году были усилены настолько, что считаются самыми строгими во всей Европе. С этим, признаюсь, связаны большие дополнительные затраты – ведь экологически чистый бетон, например, стоит гораздо дороже обычного.

А вот так - вблизи (© ALRV)

Кроме этого, мы инвестируем значительные суммы в строительство новой плотины для последующего создания водохранилища – все необходимые документы коммуной уже получены и, заметьте, без всяких оппозиций!

Сколько лет подобный объект должен продержаться без ремонта?

По положению о гостиничном бизнесе, каждые 10 лет проводится основательный ремонт помещений, и каждые 30 лет отель должен подвергаться основательной реставрации, чтобы соответствовать духу времени и сохранять привлекательность для клиентов. Эти нормы распространяются и на нас, как на гостиничный комплекс, поэтому крупные изменения комплекса мы предвидим через 30 лет, в соответствии с действующими в Швейцарии принципами долговременного использования и устойчивого развития.

Но если Ваш проект столь прекрасен и экологически чист, то почему местные экологи долго и упорно выступают против него?

Тут нужно уточнить, что они выступают не против нас – по крайней мере, формально – а против решения коммунальных и кантональных властей, выдавших нам разрешение на строительство. На предъявленные к проекту претензии могут отвечать все участвующие в нем стороны, но поскольку инвестор – лицо самое заинтересованное, то и ответы его самые развернутые.

Вы очень злы на экологов?

(Смеется) Зол – это не то слово. Конечно, крайне досадно, что наши действия столько лет тормозятся, особенно если учесть, что никаких конкретных претензий, связанных с экологией, нам за все это время предъявлено не было. На разбирательства уходит много времени, а время, как известно, деньги – нашей компанией уже вложено 25 миллионов франков рискового капитала. Экологи думали, что нам все это надоест, и мы отступимся, но это не входит в наши планы.

Так что мы не злы, а просто удивлены, что люди, называющие себя экологами, выступают именно против проектов, реализуемых с соблюдением всех норм в этой области. Что не может не вызывать сомнений в чистоте их истинных мотивов.

Думаете ли Вы, что столь упорная оппозиция связана с тем, что за проектом стоят иностранцы, в данном случае, выходцы из бывшего СССР?

Нет, экологи мучают всех, в дискриминации по национальному признаку их обвинить нельзя. Возможно, изначально у представителей коммуны и кантона были сомнения в проекте именно потому, что его инициировали иностранцы. Но, когда в 2008 году коммуна провела опрос общественного мнения, то в пользу проекта высказались 69% жителей, а сегодня этот показатель возрос до 95%. На уровне кантона все также понимают значимость проекта для Вале и поддерживают его, что говорит к о стремлении людей к прогрессу. Так что нам удалось достичь взаимопонимания, без чего в нашу эпоху глобализации просто невозможно выжить.

Многим нашим читателям трудно, не будучи близко знакомыми со швейцарскими реалиями, понять суть проблемы с инициативой Франца Вебера, вынесенной на голосование 11 марта. Почему против нее так дружно восстали представители альпийских коммун?

Потому, что эта инициатива, поднимая реальную проблему, предлагает неадекватное ее решение. Действительно, многие дома в альпийских деревушках большую часть года пустуют, владельцы используют их только как места отдыха. Параллельно с этим, строятся все новые жилые площади. Это факт. Но: искусственное ограничение строительства 20 процентами резиденций только осложнит экономическую ситуацию этого прекрасного региона, заблокировав его развитие лет на десять. По подсчетам местных специалистов, строительство вторичных резиденций здесь представляет собой ежегодный бюджет в 20 миллионов франков. Исчезновение этого рынка нанесет региону очень болезненный удар и приведет к сокращению тысячи рабочих мест и нарушению экономического баланса кантона. Именно так выразился глава департамента экономики кантона Во Филипп Леба в одном из недавних интервью.

Кроме того, как правильно отмечают представители шести объединившихся коммун, о проблеме им хорошо известно, и уже приняты меры для ее разумного решения.

Так что же, все декларации экологов не имеют под собой почвы?

Почему же, не все. Но, если честно, на мой взгляд, в Швейцарии существует миф об экологах. Однако часто их критические замечания, если и учитывают интересы охраны природы, то в гораздо меньшей степени – интересы населения. Именно поэтому их инициативы так часто проваливаются – экологи не берут в расчет прагматичность своих соотечественников. Ни для кого не секрет, например, что качество обслуживания в швейцарских пятизвездочных отелях уже не то, что было двадцать лет назад, а уж с азиатскими стандартами сервиса вообще сравниться не может. Поэтому обеспеченные, много путешествующие люди приходят к выводу, что бессмысленно платить за гостиничные номера, а лучше приобрести недвижимость. То есть – строить.

…...

Надеетесь ли Вы на благоприятное решение Федерального суда в деле об Аминоне?

Решение Федерального суда должно быть вынесено уже в марте-апреле, мы ожидаем, что оно будет в нашу пользу, так как точно знаем, что соблюдаем закон до самой последней буквы и верим в справедливость швейцарского правосудия. Это разблокирует процесс утверждения разрешений на строительство, позволит нам выкупить у прежних владельцев последние земли и начать первый этап работ. По расчетам швейцарских строительных компаний, глобальная стройка комплекса займет 36 месяцев.

Пожалуйста, держите нас в курсе!

От редакции: Более подробно с проектом можно ознакомиться на его сайте, который и сам по себе роскошен.

Сайт проекта

http://www.alrv.ch/rs/intro/index.html

 ...................

36-летний Ремо Лэнг из Берна решил войти в историю как человек, первым перелетевший Альпы в винг-сьюте. В минувшее воскресенье он стартовал с самолета в районе Вербье на высоте 8500 метров. Главным моментом был пролет над вершиной Гран Комбэн (4314 метров), над которым швейцарец прошел с большим запасом высоты. К сожалению, пока имеющееся видео этот момент не отображает. За 7 минут Ремо пролетел около 26 километров и успешно приземлился в расчетной точке в долине Аоста. Всё прошло прекрасно, погода благоприятствовала воздухоплавателю. Был ли это рекорд, значительно ли достижение ? Об этом можно спорить, но факт должен найти свое место в истории полетов человека в Альпах.

Русские герои первой мировой, новый памятник в Альпах…

В империалистической войне обе стороны были жертвами, обе стороны были пострадавшими. Амбиции правящих кругов, противоборствующих сторон обошлись человечеству потерей миллионов далеко не худших своих сыновей, разрушением миропорядка, падением культурного уровня, падением нравственности и так далее.

 Нелегкая доля выпала тысячам русских военнопленных, тем которых перебросили на итальянский фронт. Они были вынуждены работать в суровых горных условиях. Альпийская война была такой же бессмысленной мясорубкой как и равнинная. Стороны много месяцев стояли друг напротив друга, упражняясь в коварстве своих замыслов, чтобы придумать, чтобы убить еще сотню-другую солдат противника. А русские должны были выполнять порой выходящие за пределы здравого смысла приказы. Так в историю вошел как рекорд подъем пушек на гребень высочайшей вершины района Ортлес. Затащили по леднику, установили на гребне, постреляли, убили сотню –другую итальянцев и всё… Никакого стратегического значения эти бои не имели. За все годы противоборства, линия фронта в горах передвигалась лишь на десяток километров.

Благодаря трудам русских пленных, в Доломитах так много виа-феррат, оборудованных лестницами, железных и грунтовых дорог.

Памятник русским военнопленным Первой мировой войны был открыт в ноябре 2011 года на севере Италии в долине Валь Гардена (Val Gardena), рядом с итальянским альпийским городом Санта Кристина

Военнопленных пригнали на строительство железной дороги между долинами Валь Изарко (Valle Isarco), находившейся на высоте 520 м над уровнем моря и Валь Гардена — 1592 м. В общей сложности тогда здесь оказалось около 9600 человек из Восточной Европы, в основном, — из России. Они должны были проложить зимой 24 километра путей в скальных породах с перепадом высот более 1000 метров. Австрии, в состав которой входил тогда Южный Тироль, этот участок был необходим для пополнения запасов на западном фронте Доломитовых гор.

Строительство началось в сентябре 1915 года, а через полгода — 6 февраля 1916-го – был пущен «поезд Валь Гардена» от городка Кьюза (Chiusa, Klausen) до станции План (Plan) .

«Я никогда не мог и не хотел забыть рассказы матери о тех нечеловеческих условиях, в которых работали русские: голод, холод, люди умирали от истощения. Местные старались помогать им, но военнопленные гибли сотнями. Я решил, что это мой долг, сохранить память, молодые должны знать о тех жертвах».

Так сказал 82-летний Луис Шенк д’Ансл. Местный житель, управляющий и владелец небольших горных отелей, горнолыжный инструктор, во многих странах больше известен как guida alpina – проводник альпинистов. Это он придумал поставить памятник русским, погибшим в первую мировую войну в Южном Тироле, и решил это сделать на собственные деньги. По словам Хелен Шенк, дочери Луиса Шенка д’Ансла, все его четверо детей, всегда поддерживали отцовский план. И он был реализован.

Бронзовый барельеф скульптора Рунгальдира Хермана Йозефа вмонтирован в доломитовую скалу: истощенные военнопленные под надзором вооруженного винтовкой охранника сгибаются над тачкой с породой, почти падают. На вопрос, во что обошелся ему памятник, guida alpina не отвечает, говорит «дорого, но это не важно. Важно, чтобы люди не забывали, что такое война». Именно поэтому Луис Шенк д’Ансл выбрал необычное место для барельефа — рядом с трассой, где катаются тысячи горнолыжников. Именно в этом месте проходила колея той железной дороги.

Русский центр им. Надежды Бородиной в городе Мерано (Италия, провинция Больцано) располагает данными уже почти о 200 военнопленных, погибших на строительстве железной дороги в тирольских Альпах и похороненных в административном центре провинции — городе Больцано (Bolzano-Bozen). В их память он планирует установить часовню.

Полностью материал опубликован здесь:

http://hero1914.com/pamyat-russkix-soldat-v-italii/

Начиная с 2001 года, каждые два года, в сентябре, специально собранная группа поднимается на высшую вершину Альп, чтобы измерить актуальную высоту Монблана. Уже давно ясно, что она постоянно меняется. Меняется конфигурация снежной шапки, меняются точные координаты высшей точки. В этом году в измерениях принимали участие 14 человек, они работали в районе вершины с 9 по 11 сентября. В результате комплексных измерений с использованием GPS получился следующий результат: 4810,44 метров

В 2009 году этот показатель был - 4810,45 метра. Наибольшая высот была зарегистрирована в 2007 году - 4810,90 метра.

На картах и в учебниках высота по-прежнему 4807 м. И кто знает, может со временем она опять станет такой. За последние годы вершинная точка, которую практически невозможно определить без приборов, передвигается на восток. Это делает классический маршрут длиннее. А как тяжело даются эти последние шаги !

Предыдущая публикация по этой теме >>>>>>>

Эгюий дю Миди. Время для капитальной перестройки

Комплекс созданный на вершине Эгюй дю Миди – безусловно является выдающимся достижением инженерной мысли, памятником, сделавшим это произведение рабочим. Строительство системы канатных дорог и зданий на вершине было практически завершено еще в конце 60-х годов. С тех пор, больших изменений не было. И вот пришло время для большой перестройки. Заказчик - Compagnie du Mont Blanc, компания эксплуатирующая систему канатных дорог в регионе.

Этой осенью уже начались работы, которые продлятся 3 года. Они придадут комплексу новый и современный вид. Использование новых материалов позволит придать легкость и воздушность новым постройкам и внутреннему дизайну. В нескольких местах смотровые площадки будут оборудованы стеклянными крышами и станут более комфортными для посещения в условиях

Будет обеспечено круговое движение вокруг вершины. Будет построены панорамные площадки с прозрачным полом , которые сейчас входят в моду в Альпах. После успеха подобного проекта в Колорадо, эту идею стали рассматривать в Европе. Первыми к строительству приступили немцы. И вот дошла волна до самой главной горы Европы.

Так выглядит терраса состеклянным полом в Колорадо

• Будет оборудована для посещений ледовая пещера на южной стороне горы. Традиционно в таких пещерах демонстрируют структура льда. Проектировщики обещают создать лучшую подобного рода экспозицию, благодаря новым решениям по подсветке и звуку.

• Самый высокий в мире музей расположится на высоте 3777 метров. Он будет посвящен как альпинистскому освоению района, так и строителям комплекса Эгюий дю Миди.

• Выносная терраса со стеклянным полом. Для желающих увидеть пропасть у себя под ногами. Судя по всему, большого выноса не будет. Но всё равно интересно. • Панорамная платформа с сидениями и со стеклянной крышей.

• Крытая терраса на вершине пика. Очень часто на верхней террасе господствует ветер и изморозь. Так что поднявшиеся на лифте туристы спешат покинуть эту площадку. Крытая терраса позволит им укрыться от ветра и прочих неблагоприятных факторов.

• Галерею Ребюффа соединят с Аллеей Монблана. Тем самым появится возможность обойти вокруг пика на нижнем уровне.

Кроме того, практически все помещения будут оформлены с новым дизайном. По всей

видимости, будет обеспечен легкий и безопасный спуск в Белую Долину. Он станет доступным для всех желающих, а не только для альпинистов в кошках и с веревкой.

Выбор в кулуаре смерти

Вы можете лично ознакомиться с планом обустройства знаменитого кулуара на классическом маршруте восхождения на Монблан здесь >>>>>>>

https://7vershin.ru/media/file/4/18065.pdf

Ассоциация Пецль на основании подробного изучения всех вопросов, связанных с безопасностью преодоления «Кулуара смерти».

Пецль настоятельно советует построить в этом опасном месте «непальского типа» мост. Под ним будут пролетать все камнепады и проходить все лавины.

Пересечение Большого Кулуара на классическом маршруте на Монблан всегда волнующее событие. Даже если проходишь это место рано утром, никто не чувствует себя в полной безопасности. А уж во второй половине дня, говорят, что камнепады происходят каждые пять минут. Хотя, как правило, опасности они не представляют. Но уж слишком много здесь проходит людей. За год число претендентов на восхождение на высшую вершину Альп находится в пределах 35 – 40 тысяч человек. Так что всякого рода инциденты здесь случаются довольно часто.

 Статистика Кулуара:

                 год               кол-во случаев     кол-во смертей      кол-во раненных

Мысль о том, что здесь что-то не в порядке, что-то не так – постоянно приходит в этом месте. Неужели ничего нельзя сделать, чтобы не гибли люди ?

Фонд Петцля решил, что пора дейстовать и нанял группу исследователей, во главе с горным инженером Дидье Лямаршалем. После проведения работ в феврале этого года был получен подробный отчет, о путях повышения безопасности преодоления Большого Кулуара.

Большой Кулуар находится на отрезке между приютами Tête-Rousse (74 мест, 3 167 метров) и Goûter (100 мест, 3 817 метров).

 Рассмотрены 4 варианта действий по обеспечению безопасности в Кулуаре:

- очистку склонов, закрепление камней сетками и бетоном;

- установку бетонного козырька;

- строительство галереи, типа туннеля;

- строительство подвесного моста, гималайского типа.

Именно последние два варианта рассматриваются как самые вероятные. Что касается туннеля, то тут всё понятно и важно понять только его стоимость. По расчетам она оказалась при минимальной длине в 107 метров равной 800 тысяч евро. Найти такую сумму нужно еще суметь. Вариант с гималайским мостом будет дешевле - пока его оценили в 255-300 тысяч евро. Но тоже пока ни слова о реализации проекта не было сказано. Сказать его должна община городка Сен-Жервэ, к юрисдикции которой относится данная территория. Недавно они запустили проект строительства нового приюта, так что свои средства вряд ли будут найдены.

Летний сезон 2011 года на Монблане запомнился своими резкими контрастами. Прекрасная погода в июне и начале июля, сменилась небывало длинным периодом непогоды. Он продлился примерно до 10 августа. Постоянные снегопады и сравнительно низкие температуры обеспечивали устойчивость снежного покрова на высотах свыше 3000 метров. «Большой кулуар», через который проходит классический маршрут восхождения на высшую вершину Альп всё это время был в хорошем состоянии. Камнепадов практически не было, и через него вела удобная тропа. С погожего дня 11 августа начался период резкого потепления, установилась жаркая солнечная погода. Достаточно быстро снег начал исчезать и к началу сентября в «Большом кулуаре» его практически не осталось. Период таяния был периодом наиболее интенсивных камнепадов. Когда снега не стало, камешки начали течь как водичка, как правило, не совершая опасных полетов.

В этот период сухой и жаркой погоды начались неожиданные камнепады в районе верхнего перегона железной дороги Трамвай Монблана. В связи с этим в сентябре поезда перестали ходить до станции Нид д’ Эгль (2372 м). Поезд из Сен-Жервэ мог довести только до станции Коль дю Мон Лаша (2015 м, по другим данным – 2077 м). Было обидно, но это казалось временной мерой, на период межсезонья. И вот из Шамони (Chamonet.com) пришла информация, что верхний участок дороги будет закрыт весь следующий год. По-видимому, будут проводиться какие-то серьезные работы по обеспечению безопасности железной дороги.

Станция Коль дю Мон Лаша - поезд дальше не пойдет

Начало тропы, группы уходят налево

При этом, проход дальше по путям от Коль дю Мон Лаша до конечной станции Орлиного гнезда (Nid d’Aigle, 2372 м) был категорически закрыт. Но это была такая, скорее образовательная мера. Объективно, идти по путям и неудобно и не надо. Только кто не знает лучшей тропы, мог бы пойти по шпалам. Правильная тропа, с которой предстоит ознакомиться в следующем году большинству восходителей, проходит по северным склонам хребта Combe Les Rognes, с видом на Лез Уш и Шамони. Сначала она круто серпантинами уходит от Коль дю Лаша влево от железной дороги, переваливает через плечо и выводит на обширные каменистые поля. Это место, такая обширная терраса, своеобразный панорамный балкон над долиной Шамони, называется Руин. Там действительно можно увидеть несколько почти полностью разрушенных построек. Трудно сказать, что это за строения, с точки зрения пастухов Далее тропа поворачивает направо и крутой подъем выводит на седловину в гребне Ле Роне. Для тех, кто планирует маршрут на начало сезона, на это место следует обратить внимание. Снег и лед здесь, на теневой стороне, может сохраняться достаточно долго. Могут понадобиться кошки. На некоторых крутых местах повешены тросы. По сухой погоде они почти всегда не играют большой роли. Хотя с тяжелым рюкзаком идти может быть некомфортно.

Высота седловины порядка 2800 метров. Собственно перевал Коль де Роне – это огромное каменистое поле, находится он ниже. На него попадаем, сбросив пару десятков метров. Официально высота перевала 2768 метров. Такой же считается высота необорудованной хижины (Baraque forestiere des Rognes) , обычно служащей ориентиром на классическом маршруте. Далее маршрут соединяется с классическим и начинается подъем к леднику Тет Русс. Таким образом, время подъема на приюты от железной дороги в следующем году будет на 1 час больше. Но зато тропа станет намного более живописной, была бы видимость !

Еще фотографии по теме.

Тропа Роне

Кулуар в июле

Хижина Роне с классического маршрута

Кулуар  в сентябре

Новая хижина как новая реальность

Продолжается строительство новой хижины на Эгюий дю Гутэ. Весьма вероятно, что следующим летом она уже сможет принимать восходителей. Вот только какая будет стоимость? Уж никак не ниже, чем в старой.

Самая главная хижина в Альпах - это приют Эгюий дю Гутэ, исходный пункт восхождений по классическому пути на высшую вершину Альп - Монблан. Его нынешнее состояния однозначно не красит ни Францию, ни объединенную Европу. Нынешний приют был построен в 1962 году, пару раз достраивался и реконструировался, однако по всем параметрам безнадежно устарел. Контракт на строительство нового здания был подписан тремя сторонами. В качестве единого заказчика выступила Федерация альпинистских клубов Франции FFCAM, главный собственник горных приютов в стране. В качестве партнеров федерации контракт подписали от лица архитекторов Эрвэ Дессимо, от подрядчика, компании Charpente Concept, ее руководитель Томас Букки.

В управлении FFCAM находится 131 приют, включая хижины-шале и горные центры. Это 37 тыс. Метров жилой площади, 6680 койко-мест. В последнее время благодаря государственной и региональной поддержке, а также участию европейского бюджета, темпы обновления приютов увеличились. Хотя кризис и подзадержал некоторые проекты. Взять тот же Гутэ - его строительство начинается на год позже, чем планировалось.

Первый приют на вершине Эгюий дю Гутэ (3817м) был построен из камня в 1854 году, уже через 4 года его заменила деревянная хижина на 4 человек. В 1906 году построили приют на 7 человек и только в 1936 году была воздвигнута постройка на 30 человек. В 1962 году был сдан современный приют на 40 мест, его вместимость со временем увеличилась до 105 мест.

За год маршрутом проходят 25-30 тысяч человек, количество восходителей в день достигает 450-500 человек. Так что необходимость в новой хижине очевидна.

Сумма инвестиций в строительство нового приюта составит 6.5 миллионов евро. Количество мест в новом приюте 120-140. Его сдача в эксплуатацию намечена на 2012 год. Каркас здания собран из стальных конструкций, основным же материалом будет дерево. Предусмотрена железная обшивка снаружи, и специальная форма стен (элипсоид), чтобы уменьшить количество скапливающегося снега. Все современные технологии будут использованы для энергосбережения и использования солнечной энергии. Общая запланированная площадь приюта - 684 кв. метра, на четырех этажах.

Откачали на полмиллиона

В начале октября в очередной раз были проведены работы по откачке воды из «кармана» ледника Тет Русс. Ученые определили, что в нише накопилось 20 тысяч кубометров воды, что начало приближаться к критической массе. В результате двух недель работ было окачено 16300 куб. метров. Стоимость работ в прессе оценивают примерно в 560 тысяч евро, вот только что включено, не уточняется. Впервые откачка была произведена в 2010 году. Ранее использовалась система дренажа, которая со временем потеряла свою эффективность.

О катастрофе

В 1892 году французская сторона горного массива Монблан стала местом гигантской природной катастрофы. В ночь с 11 на 12 июля, в час тридцать утра из толщи ледника Тет Русс в долину выплеснулось 200 тысяч кубометров водно-ледовой массы. Гигантская волна хлынула вниз по ущелью на глубину 15 км, собрав по пути еще 800 тысяч кубометров грунта, скал, сломанных деревьев и т.д…

На своем пути смертельная стена достигала 30 метров высоты и двигалась скоростью до 50 км в час, она буквально проглотила деревню Бионнэй и обрушилась на расположенный в предгорье курорт Сен-Жервэ.

Память об этой драме жива до сих пор. Погибла половина сотрудников лечебницы в Сен-Жервэ, в 15 км от ледника. Всего насчитали 175 погибших.

В 1902 году инженеры предложили сделать специальный дренаж, расположенный на высоте 3115 метров и связывающий дно ледника Тет Русс с западным склоном горы. Работа шла два года, и позволила слить 50 тысяч кубометров воды накопившейся с 1892 года. С тех пор, до мировой войны, здесь проводилась регулярная очистка этой системы. Однако со временем, показалось, что есть более важные задачи и эта система пришла в негодность. Уже в XXI веке ученые провели исследования ледника и обнаружили, что опасность новой катастрофы сохраняется. И начали приниматься меры уже на современном уровне, с использованием в вертолетов, буровых установок, насосов и т.д…

Бивачная коробка нового века

«Бивачная коробка», этот термин в русском языке произошел от немецкого Bergschachtel, в других альпийских языках унизительного «коробка» нет. Итальянцы просто говорят «бивакко», что подразумевает очень простое убежище, без всякого комфорта. Лишь бы переждать ночь и при этом не тащить с собой палатки. Большей части подобных приютов в Альпах уже немало лет, и приходит время их реконструкции. И возникает вопрос, какой должна быть эта «коробка», насколько комфортна, удобна и т.д… В этом смысле новый приют Джервазутти на склонах Гран Жорасса может стать поворотным пунктом. В октябре, использовав несколько погожих дней, итальянские строители завершили монтаж невиданного прежде в Альпах сооружения.

Новый Bivacco Gervazutti спроектирован на основе современных достижений космической техники и опыта строительства подводных лодок. Он оснащен солнечными батареями, которые по расчетам должны обеспечить потребности альпинистов в свете и связи с «большой землей»

Стоимость приюта – около 250 тысяч евро. В нем две комнаты, на 12 спальных мест. Приют был поставлен в сентябре в Курмайоре на всеобщее любование. А в октябре смонтирован на месте. Честно говоря, очень хочется в нем переночевать. Будем думать над маршрутом.

 Пересечение Большого Кулуара на классическом маршруте на Монблан всегда волнующее событие. Даже если проходишь это место рано утром, никто не чувствует себя в полной безопасности. А уж во второй половине дня, говорят, что камнепады происходят каждые пять минут. Хотя, как правило, опасности они не представляют. Но уж слишком много здесь проходит людей. За год число претендентов на восхождение на высшую вершину Альп находится в пределах 35 – 40 тысяч человек. Так что всякого рода инциденты здесь случаются довольно часто.

Статистика Кулуара:

                  год                     кол-во случаев      кол-во смертей     кол-во раненных

Мысль о том, что здесь что-то не в порядке, что-то не так – постоянно приходит в этом месте. Неужели ничего нельзя сделать, чтобы не гибли люди ?

Фонд Петцля решил, что пора дейстовать и нанял группу исследователей, во главе с горным инженером Дидье Лямаршалем. После проведения работ в феврале этого года был получен подробный отчет, о путях повышения безопасности преодоления Большого Кулуара.

Большой Кулуар находится на отрезке между приютами Tête-Rousse (74 мест, 3 167 метров) и Goûter (100 мест, 3 817 метров).

Рассмотрены 4 варианта действий по обеспечению безопасности в Кулуаре:

- очистку склонов, закрепление камней сетками и бетоном;

- установку бетонного козырька;

- строительство галереи, типа туннеля;

- строительство подвесного моста, гималайского типа.

Именно последние два варианта рассматриваются как самые вероятные. Что касается туннеля, то тут всё понятно и важно понять только его стоимость. По расчетам она оказалась при минимальной длине в 107 метров равной 800 тысяч евро. Найти такую сумму нужно еще суметь. Вариант с гималайским мостом будет дешевле - пока его оценили в 255-300 тысяч евро. Но тоже пока ни слова о реализации проекта не было сказано. Сказать его должна община городка Сен-Жервэ, к юрисдикции которой относится данная территория. Недавно они запустили проект строительства нового приюта, так что свои средства вряд ли будут найдены.

Досье полностью, на французском языке - здесь >>>>>>

https://7vershin.ru/media/file/3/15192.pdf